Аккумулятор

[liberzon1990]

Всем спасибо.Проверю.А по поводу замка зажигания.У меня 2 ключа.Так второй неожиданно стал сам по себе туго поворачиваться.На столько туго что уже страшно им пользоваться,отложил.Вот думаю из-за чего.Раньше всё было ок.

[Алекс]

Вот думаю из-за чего.Раньше всё было ок.

износ скорее всего. Один ключ часто пользовался, а степрся, т замок зажигания тоже. И сейчас ключ, который новее или как новый, просто стал не совсем подходить.
Сравни оба в плане истёртости.

[BLR]

liberzon1990, А реле стоит на замке зажигания?
Вижу капец контактным группам - новый замок - реле на замок.

[liberzon1990]

BLR, Не знаю.Да вроде я этим ключом что чаще пользовался,с ним всё как раз таки в порядке.А вот второй который лежал туговатый.

[Алекс]

.А вот второй который лежал туговатый.

Ну все правильно. Он новее. Не изношен. А замок и первый ключ подношены.

[mikluho]

Сделал себе новый ключ на ВХ, по образцу старого, но на нем грани все четкие, так вот он тоже с трудом лезет в замок
Можно тупо его 1000й наждачкой дернуть и будет легко
Родной ключ скругленный весь и поэтому залетает

[liberzon1990]

Подскажите,а нормально ли что аккум при включенных потребителях при холодном старте показывает напряжение ниже нужных значений.12.9 скажем.А через 3 минуты,происходит щелчок,как я понимаю отключение реле свечей преднакала и показатели сразу становятся выше 14в.Свечи так много потребляют на дизеле?

[BLR]

,а нормально ли

Не нормально.

[liberzon1990]

Не нормально.

Тогда я ничего не понимаю.В прошлом году сдавал в ремонт генератор.Они проверили его на стенде под нагрузкой,сказали всё отлично.Поставился генератор,было холодно +8.Сразу всё врубил и показатели были низкие(вроде 13.3,может чуть ниже).Через несколько минут был щелчок и показатели 14.2 если память не изменяет.Как же они тогда его проверяют....Стенд видел у них,точно был.

[BLR]

Это было в прошлом году.
Я в 17м тоже втулки подпилил, т.к. не плотно прилегали щётки, сейчас опять надо лезть.

[liberzon1990]

Это было в прошлом году.

Нет,в прошлом в смысле проверили и в тот же день и поставился как проверяли.И я его тогда и проверял.Думал что это норма,а сейчас решил спросить.

[PyxisNavigator]

через 3 минуты,происходит щелчок,как я понимаю отключение реле свечей преднакала и показатели сразу становятся выше 14в.

ИМХО 3 минут очень много. Свечи продолжают греть ещё некоторое время после того, как гаснет лампа на приборке, но насколько я помню это длится ещё секунд 10-15. Я бы проверил сопротивление плюсового провода от генератора и массу.

[liberzon1990]

3 минут очень много.

Однако.И даже в -10 много?Просто сколько езжу всегда этот щелчок минуты через 3-4 наблюдал.

Отправлено спустя 11 минуты 40 секунды:
PyxisNavigator,
Вот что в руководстве.Всё так сложно,таймеры...



Отправлено спустя 2 минуты :
Ход педелаи газа,если не ошибаюсь,у меня никак не влияет.Всё равно этот щелчок по времени как правило происходит,либо по температуре антифриза.

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунды:
Но меня интересует не это.А реально ли они могут жрать столько тока,что если врубить все потребители,у аккума недозаряд идёт пока они работают.

[hellhoundss]

конечно реально, это же 4 гребаных коротких замыкания. какой самый прожорливый электрический бытовой прибор дома - мать его чайник и электрообогреватель! включи одновременно их штуки 3-4 и иди в щитовую включать автомат.

[liberzon1990]

hellhoundss, Вообще да.Но мне казалось что завод должен был компенсировать просадку в напруге генератором.В принципе,если на холодную включить кондёр и ближний свет и магнитолу,показатели на мультиметре весьма пугающие) Через 3 минуты картина иная)