ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

http://www.12v.ru/site.xp/0520550551240 ... 48124.html

maxusman79 писал(а):

VDN писал(а): электронное с плавным включением (шим).

где куплять,куды вставлять ?

Вместо штатного реле. Однако сначала стоит вызвонить и зарисовать контакты в колодке и потом подобрать у них. Иначе придется менять контакты в колодке местами, как я и делал.
Эт я попутно заказал реле всякие. Основная приблуда, которую я у них купил это фотореле для управления подсветкой дисплеев независимо от габаритов. Нихрена не видно при вкл габаритах.

VDN
про фотореле - покаж источник.
Себе я обошёлся фоторезистором, подстроечнеком и конденсатором. Работает нормально, но - пороги чувствительности на изменение напряжения у дисплеев разная. Получается один уже притух, второй горит. И в когда начинает темнеть (пороговая освещённость), то реагирует на тени от всего. Частично решил кондёром.
Желательно с выхода фотореле 0/1 и типа одновибратора в схему от теней. Думаю пара трёхпятёрок, типа, и готово ...
Я к своему привык, особо не парюсь, но идея переделать иногда посещает.
Да, входные сопротивления управления подсветкой на приборах очень большие, можно не заморачиваться с мощным выходом фотореле, ток мизерный.

http://www.12v.ru/site.xp/050053049124052056050124.html

adder_XM

Давай я в отдельную тему забацаю..

VDN писал(а):Заменил штатное реле ближнего света на электронное с плавным включением (шим).
Преследуя цель разгрузить контакты в колодке реле от резкого скачка тока, а также продление срока службы ламп.

А сколько вольт теряется на этом электронном реле? Не замерял?

adder_XM писал(а):VDN
Себе я обошёлся фоторезистором, подстроечнеком и конденсатором. Работает нормально, но - пороги чувствительности на изменение напряжения у дисплеев разная. Получается один уже притух, второй горит. И в когда начинает темнеть (пороговая освещённость), то реагирует на тени от всего. Частично решил кондёром.

Хотите верьте, хотите нет, но как мне кажется - на кнопку идеально (я так сделал)
http://www.drive2.ru/cars/citroen/xm/xm ... l/1808362/

VDN, что-то ценник у этого реле не радует

Правила обязывают с ближним ездить днем. Но при этом включены габариты и дисплеи притухают так, что не читаются.
Самое простое - сделать шведский ближний. Я так и сделал. Подключил управление реле ближнего света к проводу на бензонасос.
Но! Хочется какого-то красивого решения - отдельного управления габаритами и подсветкой приборов.
Например автоматически включать габариты при запущеном двигателе взависимости от освещенности и при выключенном положении переключателя.

VDN писал(а):Правила обязывают с ближним ездить днем.

А может стоит посмотреть в сторону ДХО? с автоматическим включением и выключением?
На Тойоте я это реализовал. А на ХМе - не могу придумать куда засунуть эти ДХО.

саш
ну так и туманки есть
Можно туманки так включать

VDN писал(а):саш
ну так и туманки есть
Можно туманки так включать

Можно, но Светодиоды как то "дешевле" для бортсети.

саш писал(а):

VDN писал(а):Правила обязывают с ближним ездить днем.

А может стоит посмотреть в сторону ДХО? с автоматическим включением и выключением?
На Тойоте я это реализовал. А на ХМе - не могу придумать куда засунуть эти ДХО.

а просто под бампером в решетке

VDN писал(а): Подключил управление реле ближнего света к проводу на бензонасос.

Это один конец рэле.
А второй куда?

XMTurboCT78
А второй остался штатно на массе.

VDN писал(а):А второй остался штатно на массе.

Я бы его на + стартера посадил.
Тогда при запуске двигателя фары гореть не будут!
Стартер выключиться - фары загорятся.

Добавлено спустя 55 секунд:
Про бензонасос - мысль! Сделаю так.

VDN писал(а):Но! Хочется какого-то красивого решения - отдельного управления габаритами и подсветкой приборов.Например автоматически включать габариты при запущеном двигателе взависимости от освещенности и при выключенном положении переключателя.

не поверишь, но все это у меня стояло еще в 2007 году на восьмерке. нашел контору. которая делала контроллер в корпусе штатной кнопки включения освещения.
Программировалась куча параметров. Я больше вообще не морочился с освещением. габариты включались сами при определноой освещенности, причем делали это плавно. При меньшем уровне освещенности включался ближний, причем стояло тоже шим реле, и ближний включался плавно. при остановке на определенное время. ближний отключался. Можно было еще сделать. что бы при достижении определенной скорости начинал дополнительно включаться дальний, но не на всю, а на нужный пользователю ровень 9актуально для фар с раздельными ближним и дальним лампами).
Вообщем супер вещь. работало безотказно. стоило 1300+600р.
У них были отдельно контроллеры для иномарок тоже.
И еще реле забавное, типа один раз касаешься поворотника. а он 3 раза моргает. как на фокусах

http://www.asrc.ru/

XMTurboCT78 писал(а):

VDN писал(а):А второй остался штатно на массе.

Я бы его на + стартера посадил.
Тогда при запуске двигателя фары гореть не будут!
Стартер выключиться - фары загорятся.

На ресте под бардачком стоит реле на включение климата. Оно срабатывет только после запуска мотора. Вот в него я и врезался ...