как я заряжал аккумулятор

[ИС-Xantia]

Маленько продвинутый, но тоже не ахти: ток маловат для автоАКБ, но для мопедов пойдет.

[toto63]

ну вот, переговорил с электрохимиками - импульсную зарядку в топку.
зато сказали - смена направления тока может чуток помочь, но без фанатизма. примерно 1/50 к 1/100.
пс
конечно чисто субъективное мнение - экскриментов на акб не проводилось.

[Oleg_klm]

ну вот, переговорил с электрохимиками - импульсную зарядку в топку.

Почему - не сказали?

Смена направления - это тоже разновидность импульсной зарядки

[toto63]

это тоже разновидность импульсной зарядки

отнюдь, пол синуса туда, пол синуса оттуда через резистор. хотя.... фурье говорит, что импульс это кучка синусов

Почему - не сказали?

ну, где-то на уровне логики - ток он и есть ток, короткий/длинный пофиг. если пластина засульфатированна - тот сульфат, что обратим и так рассосётся. а тот, что в виде кристаллов - это почти керамика - изолятор - в неё ток не потечёт - будешь дрючить рабочую область импульсами (хоть и с хорошим фронтом). то есть импульсная зарядка - просто добивает рабочую часть пластины.
а почему ток туда/сюда лучше - не понял. скорей те же яйца в профиль ну при разряде опять же сульфат свинца получается. и опять же дрючится только рабочая площадь.
хотел уже сделать импульсник - просто разряжать конденсатор на акб, варта то дохлая есть - теперь чё то лень

[саш]

А подскажите мне тупому: Все эти прибамбасы, уроки физики и химии на сколько , к примеру %, продлят жизнь АКБ, в отличии от того, что он просто заряжается и разряжается на машине?

[toto63]

саш
да ни на скока. какчественный акб живёт боле 10 лет, при условии, что заряжен выше 75% своей емкости. с годами ёмкость потихоньку падает. зимой акб заряд из бортсети не берёт - надо подзаряжать зарядкой, либо отогревать. у меня авто, стоящее в гараже просто получает 14,3 вольта снаружи - типа акб думает, что едет. зарядка прям в вилке сделана - 50 мА выдаёт - вполне достаточно для дежурного режима.
совковая варта вон сдохла за 4 года, а американец 2004 года выпуска щас на авто стоит - поездки редкие на 0,5-2 км пару раз в месяц - причём я его раз 5 в ноль высаживал - живучий зараза.

[саш]

зимой акб заряд из бортсети не берёт - надо подзаряжать зарядкой, либо отогревать.

А почему не берет? Холодный? На Тойоте , к примеру, АКБ после прогрева обдувается теплым воздухом от вентилятора радиатора. У меня вискомуфта - которая крутится постоянно.

[toto63]

саш
угу, холодный. и тяжелый - воздухом его долго греть. получается хронический недозаряд зимой. пикассо в первую же зиму написала - поменяй акб. загнал на новогодние праздники на тёплую парковку на службе и неделю 200 мА в него вдувал - до сих пор за замену не просится

Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:
реношник
сори, что нафлудили. твой девайс вроде графики рисует, а нельзя их записать в разных режимах - импульс/постоянный/туда-сюда ток?

[ИС-Xantia]

переговорил с электрохимиками - импульсную зарядку в топку.

А они что, спецы по заряду?

неделю 200 мА в него вдувал

Вредно.

зарядка прям в вилке сделана - 50 мА выдаёт

Зело вредно.

[реношник]

ну вот, переговорил с электрохимиками - импульсную зарядку в топку.
зато сказали - смена направления тока может чуток помочь, но без фанатизма. примерно 1/50 к 1/100.
пс
конечно чисто субъективное мнение - экскриментов на акб не проводилось.

ключевая фраза !!!

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:

реношник
сори, что нафлудили. твой девайс вроде графики рисует, а нельзя их записать в разных режимах - импульс/постоянный/туда-сюда ток?

Теоретически можно, но зачем ?
Про бесполезность разрядных импульсов встречал достаточно информации с экспериментами...
Сейчас сделал на свое ЗУ функцию логера, который пишет данные при разряде АКБ, что бы потом можно было визуально (строим график) оценить состояние батареи...

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

зимой акб заряд из бортсети не берёт - надо подзаряжать зарядкой, либо отогревать.

А почему не берет? Холодный? На Тойоте , к примеру, АКБ после прогрева обдувается теплым воздухом от вентилятора радиатора. У меня вискомуфта - которая крутится постоянно.

Летом тоже это нужно делать !!!
При коротких поездках все равно будет НЕдозаряд...
При долгих поездках АКБ кипит т.к. в 99% в нем разбалансированность банок...

[Oleg_klm]

смена направления тока может чуток помочь

Есть готовые решения, реализующие это дело (Автоэлектрика, стек, ...). Т.н. "реверсивная зарядка". Насколько от такого режима толку - ни кто толком не знает, только писями по вилам. Сорока грит - бесполезно, только время заряда увеличивается.

У меня такое есть, так Са-Са АКБ недозаряжает на ~20-25%.

[toto63]

Вредно.

- акб 2008 года.

Зело вредно.

- акб 2006 года, щас вроде уже 2016.

Теоретически можно, но зачем ?

посмотреть, если даст прирост напряжения на каком либо режиме - значит десульфатация работает. акб нужна полудохлая соответственно, хотя б с половиной ёмкости.

Сорока грит - бесполезно, только время заряда увеличивается.

скорей всего, так и есть.

[Oleg_klm]

Сорока грит

Он же говорит, что слабыми токами - просто вредно или сильно вредно.
И он пытается сказать, что сульфатация - это нормальный процесс работы АКБ.

[toto63]

просто вредно или сильно вредно.

чем вредно то?

что сульфатация - это нормальный процесс работы АКБ.

это если её разряжать, если держать под мизерным током, который компенсирует саморазряд - откуда сульфатация?
ну и в 81 годе я видел банки 55 года рождения - коричневые пластины - никакой сульфатации. ну технология производства конечно древняя, такие же банки пользовали на подводных лодках - стеклянный корпус литров на 30 - на аквариумы разбирали после кончины.
пс
да, и сульфатация - это плотность упала. совковые акб грешили завышенной плотностью до 1,3 - типа для морозов - эти дохли быстро.

[Oleg_klm]

такие же банки пользовали на подводных лодках

Они тоже Са-Са? Не путай две большие разницы!