это все про снегоход.. дошло дело до бортовой сети. сжег нахрен 3 прибора китайских.. залез в стабилизатор и увидел , что там нихрена не стабилизатор.. а тупо мост из 4х диодов мощных..
результат - напруга до 60 вольт , зависящая от оборотов и пики на переходных процессах до 300 вольт.
АААААААААААААААА бляяяяя
затрахался уже..
сцуко..
изучаю уже неделю регуляторы напряжения для магдино ..
это какой-то адский пиздец!
нет нормальных схем. НЕТ вообще! все что нашел - все из одной серии. регулировка тупо идет закорачиванием катушек в генераторе и больше нихуя.
т.е. превышение - коротыш, либо через тиристор либо через симистор. все. точка.
на выходе в этом случае ноль!
пиздец. не могу никак решить этот ад.
при установке регуляторов система другая. в сети идет хер пойми чего, т.к. прыгает от нуля до 14.. соотвественно все моргает.
установка аккумулятора и кондеров больших ситуацию улучшают, но незначительно.
че делать не понимаю
на проходных транзисторах не предлагать - греются безбожно из-за тока и дохнут.
1. перепробовал уже 2 схемы.. все не то.
2. магдино - это не генератор, там нет управляющего входа и обмотки возбуждения как на машине. магдино - это тупо катушка вокруг которой бегают 4ре магнита.
3. надо чтобы регулировало напругу , при этом заряжало аккумулятор когда движок работает и не разряжало когда он выключен.
сегодня спаял третью с небольшим дополнением. вечером поеду проверять
Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:
если вечером опять не получится.. буду пробовать вот эту схему
с небольшим дополнением, вместо тиристоров - симистор , чтобы не полуволнами гасить а сразу обе . но управление ключом транзисторным.
Добавлено спустя 15 минут 8 секунд:
есть у нас электрики/электронщики в помощь?
p.s. замечу еще вот что. в современных магдино 6 магнитов и расположение полюсов там таково, что генерируется док около 200 герц. в моем случае у меня не 3 а одна катушка и 4 магнита N-S-N-S , что дает около 33 герц. может поэтому мерцание при переключениях и заметно на глаз. а на западных нет.
вариант - поставить новое магдино не рассматривается. это рабочее, это раз. на нем катушка с конкретных проводом , т.е. мощность. и при замене магдино потянет за собой замену коммутатора и т.д. короче - не тот вариант.
