LED в фару

[Amator]

os
я в своих наездил годы. хорошо и удобно. а иногда и снимал - ехал без них. если трасса широкая и на разделителе.

[os]

я тоже так говорил. пока не попробовал другое...
а теперь они поцарапанные от старости и найти новые не могу... не поставляют и все...

[Mak_Dima]

Вот што в Википедии написано https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Дифракционная_решётка я думаю что это больше научное название и в розничных продажах, так сказать, используют антибликовые и т.д., продавцы наверно и сами ничего не знают об этих решётках. А вот как найти из всего этого, что в продаже, то что нужно, вопрос.

[os]

вот что-то в этом роде
http://www.a-optic.ru/ochki-voditelya.phtml



Добавлено спустя 36 секунд:
кхм.. а ценник то сильно упал.. надо поискать теперь.. а то старые же все потертые..

[Oleg_klm]

Олег, а не это-ли у тебя было?

https://www.drive2.ru/b/288230376151802573/

[AlexM]

Ну может я неправильно выразил мысль, мне лично перед машиной света с головой хватает (особенно если еще ПТФ включены), а вот вдаль маловато.

Ну так на то он и ближний, чтоб вблизи освещать. А дальше галка СТГ. На ниве я грань подстраивал корректором фар. Едешь по пустой дороге - чуть приподнял, встречные пошли - приопустил. Чтоб светить в даль и не слепить встречных, нужно матричные фары с камерой.

Пишут же на лампах типа Night Breaker +20-30 метров? при одинаковой ргулировке, ярче свет - дальше видно.

Ну это видимо на дальнем.

Поэтому предпочел бы более желтый спектр диодов, но у них КПД хуже
нет

Нет всмысле не хуже? У Cree в спеках приведена светоотдача для разных цветовых температур, чем желтее - тем хуже. Что и логично, т.к. диод сам по себе синий, а желтит его люминофор, у которого свой КПД. Больше люминофора - желтее цвет, но ниже КПД.

значит так. с виду просто желтые, если прямо смотреть. поворачиваешь вверх по оси стекол - они прозрачные. поворачиваешь вниз - та же хрень. желтое только вперед.

Из этого описания получается, что при взгляде "изнутри" должна быть желтая полоса рядом с горизонтом (если дужки горизонтально, при наклоне головы должна и полоса наклоняться) и прозрачные сверху и снизу. Т.е. то же самое можно получить желтым фильтром, нанеся его только полосой по центру. Какой смысл в этом? Ночное небо разглядывать и асфальт под капотом?
По-моему при нынешних технологиях пора уже активные очки делать, с ЖК матрицей и камерой, чтоб затемняли конкретно яркие точки от фар или солнца и оставляли остальное.

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

вот что-то в этом роде
http://www.a-optic.ru/ochki-voditelya.phtml

Это очковтирательство. Поляризационные очки ночью никакой пользы не дают. Если конечно фары не поляризованы, раньше на автобусы ставили поляризационные фильтры на фары, с поляризационными очками было бы круто.
А желтый фильтр сомневаюсь, что даст эффект как на картинке, все таки галогенки сами желтые, да и вообще дорогу ведь те же галогенки освещают, зафильтровав одно неминуемо зафильтруешь и другое. Может только в предзакатные минуты эффект будет, когда дорога подсвечивается краснеющим солнцем.

[Larry]

покупал в оптике желтые поляризационные, с зеркальной полосой миллиметров 6 по верхнему краю линз. Работают. потм в китае заказывал поляризационные насадки темные для лета, использовал поверх своих очков. Купил штук шесть, оставил три себе в разные авто, которые были максимально удобными и перекрывали штатные очки с диоптриями по площади линз. Проверить поляризационные свойства просто - достаточно взять очки или насадку в руку, как лупу, и посмотреть на экран сотового или жк-монитор, потом повернуть на 90 градусов очки и еще раз посмотреть. Если в одном из положений изображение тускнеет и темнеет, значит у вас в руках полярики Фокус в том, что свет от экрана телефона или монитора уже поляризованный, так как экраны в своем составе имеют поляризационную пленку.

[os]

Из этого описания получается, что при взгляде "изнутри" должна быть желтая полоса рядом с горизонтом (если дужки горизонтально, при наклоне головы должна и полоса наклоняться) и прозрачные сверху и снизу. Т.е. то же самое можно получить желтым фильтром, нанеся его только полосой по центру. Какой смысл в этом? Ночное небо разглядывать и асфальт под капотом?

не. нет такого.. зато в солнечный день если надеть, то по глазам лупит очень жестко сверху солнце.

А желтый фильтр

да в том то и дело что там не фильтр как таковой. фильтр - это тупо окрас. тут же по другому как-то работает.
основной эффект в том, что когда едешь, то встречная колонна лупит фарами, что приходится иногда притормаживать, потому как обочину и дорогу почти не видно. эффект от очков таков , что яркий свет срезается вообще. при этом как я понимаю зрачок под очками расширяется и в итоге как бы это сказать.. сглаживается сама картинка. как бы выравнивается. и встречка уже не лупит .. дорогу видно как днем и обочину и встречку тоже. поэтому скорость в итоге держишь выше и устаешь меньше.

[Larry]

Сперто на просторах интернета: "Известна поляризационная система блокировки по патенту США №2087795. В этой системе фары и ветровое стекло автомобиля оборудованы поляризаторами с осями пропускания под углом +45 градусов. Существенный недостаток такой защиты в том, что ею должны быть снабжены ВСЕ транспортные средства".
Пленки используют для производства триплекса, т.е. по умолчанию внедрить ее в производство ветровых стекол и половина дела сделана, останется поляризовать головной свет.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Желтый светофильтр повышает контрастность входящей в мозх картинки Кстати - поляризационный эффект очков проверяется еще проще - положите лист белой бумаги на переднюю панель под лобовое стекло. В поляризационных очках вы практически не увидите отражения листа от лобового стекла. Отраженный свет априори уже является поляризованным. На этом эффекте работают поляризационные очки альпинистов, полярников, рыбаков и проч. Берегите зрение.

[Mak_Dima]

Итересную статейку нарыл https://www.syl.ru/article/178812/mod_d ... y-reshetki я так думаю что все эти анти-фары и т.д. не более чем очередной высер идея маркетологов, и все они используют принцип дифракционной решётки, за исключением фотохромных.

[tuningsa71]

Если навстречу едет авто с наколхоженными или не отрегулированными фарами и мне не комфортно! я включаю дальний.
если сзади едет авто с наколхоженными фарами или не отрегулированными я включаю задние противотуманы.
сзади едущие как правило сразу или обгоняют или пускают вперед себя кого нить.

как то так.

я считаю положено лампа H1 вот её и поставь.
фары шли с завода с ксеноном вот пусть так и будет.

[os]

я считаю положено лампа H1 вот её и поставь.
фары шли с завода с ксеноном вот пусть так и будет.

_________________

+100

[AS2]

я считаю положено лампа H1 вот её и поставь.

Так Н1- это цоколь...
А вот что за лампа в этом цоколе?

[AlexM]

да в том то и дело что там не фильтр как таковой. фильтр - это тупо окрас. тут же по другому как-то работает.

Ну, какая разница как реализовано, если в результате получается, что в прямом направлении проходит только желтый? Хоть отлонится решеткой, хоть поглотится краской. Не знаю физических принципов способных затемнить фары, но не затемнять освещаемых ими объектов на дороге.

Отраженный свет априори уже является поляризованным.

Частично поляризованным. Поляроиды дают небольшой эффект против бликов, помогают при езде по мокрому асфальту или льду при низком солнце, но не 100%, просто ослабляют блики.

[JuGich]

Если навстречу едет авто с наколхоженными или не отрегулированными фарами и мне не комфортно! я включаю дальний.
если сзади едет авто с наколхоженными фарами или не отрегулированными я включаю задние противотуманы.
сзади едущие как правило сразу или обгоняют или пускают вперед себя кого нить.

как то так.

я считаю положено лампа H1 вот её и поставь.
фары шли с завода с ксеноном вот пусть так и будет.

вот солидарен полностью. Делаю абсолютно также. Вообще моя мечта - поставить на крышу экспедиционную рампу для слепильщиков.