ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Легла стрелка тахо, хочется восстановить работоспособность. Кто в курсах прошу помощи.
Осциллограф найти не удалось. Проверил китайтестером. Сопротивление датчика КВ - 336 Ом, летом как то мерял 360 было. Мотор на ХХ китайтестер показывает на градации 20 В переменки 0,22 В. При повышении оборотов - 0,32 В. На градации 2 В переменки показывает разную чухню типа тточка и после неё меняющиеся три знака. Проводка от разъёма до разъёма ЭКУ прозванивается. Чётко. ЭКУ снижения токсичности выхлопа Лукас.
Куды рыть? Может в приборке что?
Схемы для PHZ разные и немного ставят в ступор.
Датчик поменять надо всё разобрать сверху, крайне труднодоступен.
Запасные датчики от ТД и 3,0 есть . По виду такие же.
Схемы есть.

Amator писал(а):Может в приборке что?

сымай
пропаивай
никопольские фиксили на днях

На приборке всё ОК. Дорест.
Лучшие умы СХ-сизма прикарпатья (без иронии, там парни реальные спецы) говорят что при перестановке я не взял свой маховик. И на том что поставил может не быть двух прорезей с которых датчик считывает импульсы. Такая история. Это будет весело.

Напругу мерил на разъеме датчика, или сразу на приборке?
Тоже кажется, надо в приборке контакты пропаивать.

Дырка в маховике нужна мозгам для определения ВМТ1. Тахометру это не нужно.

Другой датчик припаяй к приборке и быстро-быстро помахай отверткой перед егойной мордой. Стрелка таха должна чуть дернуться. Или можно взять старый совецкий дроссель для размагничивания и им 50Гц навести на датчик. Но аккуратно, издали, а то еще размагнитишь его.

Amator просит о помощи??? .
Не, я в хорошем смысле удивляюсь. Вы же знаете о ХМах больше чем конструкторы, которые его создавали.
А смотровое окошко есть в коробке? Ну что бы посмотреть те самые прорези?

152 Engine speed sensor
160 TDC sensor
В чём разница? Оба в разных версиях дают сигнал на тахо.
По схемам у бензинок сплошь 152, у дизелей и 152 и нередко 160. У моего по схеме 160.
Что скажете?

Amator писал(а):при перестановке я не взял свой маховик.

дык прибор перестал работать сразу после этого ?

А левый дисплей всю информацию выдает?. У меня тоже иногда дурит тахометр, в основном работает, но бывает на кочках стрелка ложится в ноль, и надписи на левом дисплее не все показывает, типо о давлении и др. Приборку менял на другую все то же, контакты все чистил, по фиг.
Проверь если легенько постучать по крышке на панелью приборов стрелка дергатся или нет? у меня тоже PHZ

и на второй приборке тоже?

Woldemar
Дисплей работает, все ли надписи? Это надо проверять.
Тахо не работает и при замене приборки на другую.
Подкапотные цепи вплоть до разъёма под бачком проверены. Остаётся два разъёма до приборки.

Добавлено спустя 55 минут 10 секунд:
Сравнил датчики бенза и дизеля которые ТДС сенсор. Разъёмы одинаковые а вот с одной стороны замок разный. Другой датчик в проводку не всунешь.
Спецы сказали что напруга 0,22-0,32 В это очень мало. Должно быть на ХХ 2,5 вольта.

Добавлено спустя 7 минут 57 секунд:
Посмотрел свой маховик. Действительно две проточки на круг. Как теперь увидеть наличие/отсутствие оных на маховике который установлен на ХМ сейчас - это вопрос.

Amator
Окошка нету разве на колоколе кпп? ну или может какой датчик выкрутить что бы увидеть.

Алекс писал(а):Amator
Окошка нету разве на колоколе кпп? ну или может какой датчик выкрутить что бы увидеть.

есть ли что то общее у СХ и ХМ)))?
Есть))) У ХМ есть пару мест куда не добраться низачто)))
Одно из них этот датчик. Его даже не видно сверху.

Amator
Понял. Я думал что окошко есть таки.

Полгода назад заглох на дороге на с5ом. Сопротивление датчика было тоже в норме. Поменял - дело в нем оказалось

Woldemar писал(а): у меня тоже PHZ

Можешь померять тестером в режиме переменное напряжение сколько вольт выдаёт датчик на ХХ? Это между 1 и 2 ножкой которые звонятся примерно на 350 Ом. Тут такое можешь-да не можешь нет, просто мне выцеплять этот датчик очень долго, а вдруг не он.