ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Всем доброго дня!
Решился я на майские праздники на небольшую поездку с женой на своей ксантии. В итоге по маршруту Воронеж-Казань-Самара-Воронеж пройдено 2500км, сожжено 136л соляры и выпит литр масла. И в целом без поломок, за исключением лопнувшего шланга кондиционера. После подкачки сфер машинка прям плывет. А дороги местами просто жесть. Там, где я без проблем ехал 90-100, нормальные машины ехали от силы 60.
Но вот вылезла такая незадача. На фоне общих проблем с коленями уже через пару часов правое колено начинает болеть так, что хоть волком вой. Часть дороги жал на газ левой ногой, но это как то совсем неудобно. Думаю круиз-контроль помог бы сильно облегчить эту беду, но вот нет его в машине. И где то читал, что на ксантиях с этим мотором круиз никогда не ставился. Может есть какие то варианты установки круиза на ксантию с дизелем? Есть у кого нибудь такой опыт?

Mix
С дизелем опыта нет, а с бензинкой есть. Трёхчетвертной кран даёт 1500об - на четвёртой передаче, при ровной дороге


http://images.vfl.ru/ii/1557588615/c3e4 ... 497559.jpg

Ситрогон
На дизеле в этом плане все проще. Релюшка с 3 переключающими контактами и потенциометр. Педаль газа то электронная. Но это получается типа ручного газа. А дорога сплошные спуски-подъемы. Хотелось бы именно поддержания скорости.

Mix писал(а):Ситрогон
На дизеле в этом плане все проще. Релюшка с 3 переключающими контактами и потенциометр. Педаль газа то электронная. Но это получается типа ручного газа. А дорога сплошные спуски-подъемы. Хотелось бы именно поддержания скорости.

у меня есть почти все компоненты от штатного круиза ХМ 2.1 т.д.
но установить и чтоб оно работало я не возьмусь.

tuningsa71
что то как то замудренно там все, буду читать. Но электронным блоком через пневматику двигать потенциометр электронного газа - ИМХО изврат какой то... Куда проще было бы эмулировать работу потенциометра напрямую в блоке круиза.

Mix писал(а):tuningsa71
что то как то замудренно там все, буду читать. Но электронным блоком через пневматику двигать потенциометр электронного газа - ИМХО изврат какой то... Куда проще было бы эмулировать работу потенциометра напрямую в блоке круиза.

Так с завода сделано !
не дураки все это придумывали .
на многих авто тех годов сделано на вакуумном управлении . работает.

через пару часов правое колено начинает болеть так, что хоть волком вой

Ты не одинок. У меня тоже болит. Посадка не удобная. На какой-то болела меньше.
У тебя Лукас? Скорее всего будет работать через мозги. Есть круиз с кетая, самодельный..., выбор есть. На драйве ставили.
Могу ошибаться, но круиз с пневматикой ставился с на атмосферник.

Опять баян! Эй, ОКО! Засирают! А ещё, есть темы, где обсуждалось.
http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.ph ... 0%B8%D0%B7
http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.ph ... 9&start=15
http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.ph ... 0%B8%D0%B7
http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.ph ... 0%B8%D0%B7
http://forum.francemobile.by/viewtopic. ... 0%B8%D0%B7
http://forum.francemobile.by/viewtopic. ... 7&start=45
http://peugeot-club.by/board/index.php? ... ntry182773
http://cx.podolsk.ru/board/viewtopic.ph ... 99&start=0

У меня был электрический китайский круиз. Всё работало. Ставится очень просто. ИМХО это самый правильный вариант в данном случае.

У меня у друга была Ксантия 98 года 2,1 с родным круизом. На руле кнопки кажисть были.
Ну и на ХМе 2000г 2,1 был круиз. Ручка слева.

BLR писал(а):Ты не одинок. У меня тоже болит.

Да,есть такая тема.Но не всегда,видимо как сядешь.Ну и смотря сколько ехать.Обычно после 200 км.проявляется.Дело видимо в высоте педали газа.Ну и вообще в соотношении сиденья,ноги и педали.

SMi писал(а):У меня был электрический китайский круиз. Всё работало. Ставится очень просто. ИМХО это самый правильный вариант в данном случае.

ссылка есть на али бабу ?

VladimirXM

на ХМе 2000г 2,1 был круиз. Ручка слева.

И кнопка на панели, концевики и ещё приблуды, прошивка...
liberzon1990

Дело в соотношении сиденья,ноги и педали.

... Рост. Ехал на Кэди, - фэнтази, ничего не болело. На ХМ почти не болит или привык.

tuningsa71 писал(а):не дураки все это придумывали

Иногда кажется, что именно они. Зачем трижды продублирован датчик температуры? Зачем отдельный датчик скорости, если есть датчики АБС? И т.д., там много чего накулебякано. Разные отделы разные сисемы отдельно проектировали без связи друг с другом.

Oleg_klm писал(а):

tuningsa71 писал(а):не дураки все это придумывали

Иногда кажется, что именно они. Зачем трижды продублирован датчик температуры? Зачем отдельный датчик скорости, если есть датчики АБС? И т.д., там много чего накулебякано. Разные отделы разные сисемы отдельно проектировали без связи друг с другом.

Ежли "именно они" прислушались к тебе, то в недавняя тема про накрывшийся "продублированный" датчтик температуры включения вентиляторов, началась с капиталки ДВС после перегрева (серьёзный шанс), уж потом только в поиски причины (датчика).

Теперь про АВС
На какой датчик (из четырёх) абс ты предлагаешь повесить всё что завязано на контроль со скоростью ?
А то у меня два дня как загорелась лампа, грешу на датчик, пока не напрягает (нет времени). Очень не приятно было бы если это помеченный тобой оказался бы.
Есть комплексное понятие "ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЖИВУЧЕСТИ СУДНА", оно непосредственно касается более серьёзных морских, воздушных, ... судов, вот там реально дублируется и автоматически переключаются если что ... .
Уверен, что "именно они" (из отделов по "электрике"), чуток в теме.


Не хотелось бы пересечься со средством перемещения, вдруг спроектированным тобой....
Смотрю в сторону ситрогона

SMi писал(а):У меня был электрический китайский круиз. Всё работало. Ставится очень просто. ИМХО это самый правильный вариант в данном случае.

Ссылочку бы на проверенный вариант, или хотя бы название