Ремонт моторчика вентилятора ксантия

[Mix]

Mix
хорошая работа, в хороших условиях - респект
Слабое звено -маленький задний подшипник.
Испытания покажут на сколько слабое.

Спасибо! На работе условия и оборудование действительно есть. Жаль только времени нет...
Подшипник конечно маловат. Но с другой стороны в оригинале стоит вообще подшипник скольжения. Не думаю, что там нагрузка большая. В крайнем случае подшипник всегда можно заменить. И места под больший там тоже нет.

[Sounding]

На работе условия и оборудование действительно есть.

Тогда можно было бы просто новую заднюю втулочку выточить и конец якоря поправить. На него дейсвительно, особой нагрузки нет. Кстати, и Нивские вентиляторы есть и и с 2-мя подшипниками (передний 6200-2RS задний 608Z) и с одним передним/втулкой сзади. Те вентиляторы, которые с 2 подшипами, работают очень тихо и ровно. Крыльчатки на них гораздо больше по размеру, чем Ксантийные и какой-то хитро подобранной формы лопастей (на них даже номер патента РФ выбит)

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
так что проще всего менять всю рамку в сборе. Кстати, на последних ШНивах перешли на последовательно-параллельную схему включения вентиляторов с 3-ми реле, точно как на Ксантии, только без модуля битрон (управляющие сигналы на реле прямо из мозга подаются)

[AS2]

перешли на последовательно-параллельную схему включения вентиляторов с 3-ми реле, точно как на Ксантии, только без модуля битрон

Ну у меня на СХе такая схема. Только вообще без мозгов!
Сигналы подаются с 2-х датчиков. Один в подкапотке за радиатором. (1-я скорость) Он-же реализует вентиляцию подкапотного пространства. Второй датчик - простой 2-х контактный в радиаторе - включает 2-ю скорость.
(никакой мозг тут как-бы не нужен!)

[os]

Передний подшипник 6000-2RS (он же 6000ZZ) 26х10х8мм, закрытый с двух сторон. 150р/шт. Взял NTN.

по подшипникам - огромное кол-во китайского говна к сожалению идет по этому размеру. т.к. эти подшипники общераспространимы и используются даже в роликах детских. пылесосах и т.д...
более того. у них даже диаметры внутренние не тарированы. т.е. у многих диаметр сильно больше и подшипник в итоге болтается.
к чему все это?
после многих проб и ошибок я беру только один вид, т.к. он реально не развалится, диаметры будут в норме, все нормально прессуется. и стоит относительно недорого...
NSK 6082RS
беру в автодоке

так вот.. твой номер 6000 - это чистый китаец галимый. я такой держал в руках ( долго не будет жить.

[Mix]

os
Насчет этого был не в курсе. Увидел на родном подшипнике маркировку NMB 6000 PORTUGAL, проверил что размеры соответствуют подшипнику 6000 и купил такой в магазине подшипников через дорогу. Написано Тайвань. Если сдохнет, заменю на приличный.
Кстати, 6000 подшипник 26х10х8, а 608 22х8х7. Не совсем подходит сюда. Только если протачивать вал и делать кольцо по наружнему диаметру. Но тогда крыльчатка будет болтаться.