Задача с тремя неизвестными

[PyxisNavigator]

Машина месяц стояла без движения и вот сюрприз. При включении задней передачи глохнет. Если включаю сначала заднюю, то заводится и работает нормально.... до следующего включения. Вчера перекладывал провода в районе КПП и задней части блока. После этого все работало исправно, но сегодня снова. Грешу на датчик коленвала, так как он родной. Новый купил, но датчик бы дурил постоянно. Мысли или опыт есть?

[Полумиг]

Не давай тачке ржаветь! Больше ездий!

[Panc12]

Может провод массы не прикручен? Проверь всю массу.

Иначе я хз как это может быть связано с включением задней... только через концевик включения лампочек заднего хода.

[Ситрогон]

Чтото с проводкой. Я как-то давно ситрогонил с задними стопарями. Так после этого при нажатии педали тормоза - включался насос, при выключеном зажигании!
Там массы все законтачены на замок зажигания и может на имибилайзири. Вобщем, кактотак

[PyxisNavigator]

Полумиг,
Юра, я бы рад, но уехал работать в "уютные ебеня". Теперь приходится собирать мили Аэрофлота. Машина ревнует... живая она что не говори.

Отправлено спустя 6 минуты 7 секунды:

Может провод массы не прикручен? Проверь всю массу

Если бы дурила масса, то проблемы были бы везде и носили "плавающий" характер. Тут проявляется только в одном конкретном случае.

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунды:

Там массы все законтачены на замок зажигания

Мысль интересная.

[Oleg_klm]

Главные специалисты по ХМ понабежали

Питание на мозгах на месте? *КПП у тебя какая? А или М?

[PyxisNavigator]

Oleg_klm,
Если бы питания не было, она бы не заводилась вообще. КПП- ручка. Проблема плавающая, самая противная. Сегодня снова завёл, включил заднюю, машина заглохла. Запустил снова и пару раз включал передачу, но мотор уже работал. Курил сеть, обнаружил подобные глюки у WV и там проблема решается заменой контактной группы замка зажигания.
Пока буду собирать информацию и попробую купить контактную группу. Машина всё равно будет стоять минимум недели две. Завтра в 6-30 снова борт А319 и уютные ебеня.

[os]

а вытащи пред от ламп заднего хода.... может кз где-то?
пипса на педали живая или поплавлена ?

[tuningsa71]

Ну я бы отключил датчик заднего хода .
Если поможет дальше понятно куда рыть
нить ариадны найдена

[саш]

Если включаю сначала заднюю, то заводится и работает нормально.... до следующего включения.

А глохнет как? Как выключает зажигание?
Или как что то тормозит двигатель? Может в коробке проблема с задней передачей.

[Ситрогон]

Гдето читал, что тяга рычага переключения передач, может цеплять за провода иммо. Там вродь контакт теряется
После прочитывания той темы, кажись начинаю понимать, почему на неровной дороге после стоянки, мне не надо вводить пин-код. Салон перекособобливает и эта тяга давит на провода билайзера и при включении зажигания горит зелёный лампочек(наверно)
На ровной дороге пин вводить надо даже через несколько минут, а на неровной оно и не отключалось.

[PyxisNavigator]

А глохнет как? Как выключает зажигание?
Или как что то тормозит двигатель? Может в коробке проблема с задней передачей.

Просто заглохла и всё. На приборке загораются лампы.

Гдето читал, что тяга рычага переключения передач, может цеплять за провода иммо

Это первое с чего я начал поиск. На шёл висевший в воздухе шланг охлаждения турбины. Слетел он с фиксатора на штатном месте и при перемещении тяга КПП его задевала, а шланг уже двигал провода датчиков температуры, колена и уровня масла. Все провода проложил, разъёмы почистил. После этого раз 8 включал передачу и всё было хорошо. На следующий день всё вернулось. На форумах VW подобные проблемы лечатся заменой контактной группы замка зажигания. Поиск неисправности надо продолжать, но я от машины за 1,5 тыс. км.

[os]

над педалью тормоза пипсу глянь...
что-то коротит..

[PyxisNavigator]

Сегодня добрался до машины. Первое, что случилось- она не завелась. Сын 2 недели назад заводил и с одного оборота мотор ожил. Судя по накалу контрольных ламп, аккумулятор высосало за это время. Прикурил. Поработала минут 5 и заглохла сама собой. Завелась уже сразу. Месяц назад сломался переключатель поворотов. Снял кожухи колонки, поменял переключатель и пока ставил на место, мотор снова заглох. Пошевелил силовые провода и снова запустил. Пока всё идёт к тому, что глюк с сигналкой или соединениями с контактной группой замка зажигания. Отказывается реагировать сигнализация на любые команды с брелока и кнопку "валвет". Надо разбирать нижнюю панель, снимать изоленту с проводов и всё проверять. На сигналку завязан турбо-таймер, дистанционное управление Вебасто и иммобилайзер. Ну и самое главное. После манипуляций с проводами замка зажигания, при включении задней передачи мотор не заглох. Повторял действие раз 8 и без проблем. Круг сужается.

[os]

на фольце у меня похоже начинала умирать контантная группа в замке. подожмешь вроде работает.. отпускаешь перестает. заменил и забыл.
и там же есть контакт, вроде SU называется. вот он идет на сигналку и магнитолу. т.е. когда ключ вставляешь на нем +12 появляется. вынимаешь пропадает. и это не иммобилайзер. это чисто механический контакт.