ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

NoID XMV6
+1 .Шаровые менял уже дважды-экранчики на месте.

А как вы экранчики снимаете, перед работой с шаровой?
Не выкрутив шаровую, экран не снять.
Он кольцом надевается на шаровую перед закручиванием

может наоборот?

Добавлено спустя 24 секунды:
уже исправил

Slavianin писал(а):А как вы экранчики снимаете, перед работой с шаровой?
Не выкрутив шаровую, экран не снять.
Он кольцом надевается на шаровую перед закручиванием

блин незнал... но оно и не дивно... так брал с машиной, у меня экраны надеты сверху шаровой, можно снять без проблем

на выходных сделаю экранчики, под гайку пальца их крепить буду, палец один фиг там уже конкретно сидит, гайку можно без проблем открутить

Менял шаровые (оптимал) , так вот одна не докрутилась до конца ( буквально миллиметр) по причине упора её верхней части в "кулак". Обращайте внимание при установке , а то у нескольких уже открутилась шаровая , хоть и законтреная была.
Предполагаю это возможная причина

Алекс Желтый писал(а):одна не докрутилась до конца ( буквально миллиметр) по причине упора её верхней части в "кулак".

А подпилить ее есть возможность? (предварительно промеряв глубину и сопоставив с длиной резьбовой части)

Sounding писал(а):А подпилить ее есть возможность? (предварительно промеряв глубину и сопоставив с длиной резьбовой части)

Она упёрлась верхней частью ( завальцованной) . Была шаровая ещё в запасе ( неизвестного производителя) , встала без проблем.

Недавно менял. Экранчик отковырял отвёрткой. Далее кувалда и зубило не помогли. Немного погрел газовой горелкой, на саму шаровую побрызгал аэрозолью xenum. Далее в помощь перфоратор с остатком сломанного бура на 8, и шаровая запросто так пошла.

выложили бы размеры ключа - можно б было напилить в подвале болванки титана нашли.

750 р я купил.скоро буду менять.могу замерить

неплохо бы

Могу с народом поделиться опытом в этом многотрудном деле. Если меняете опору впервые( до вас ее меняли, но неизвестно, кто) лучше снять все с кулаком и в тисках разбираться. Иначе( у меня было на Ксантии 2001 года) порваная резбьба в кулаке, как правило погнутая реактивная тяга, может быть продавленный чехол полуоси и, как вариант для левой стороны- вылитый литр( в лучшем случае) масла из коробки. В тисках же все цивильно. Снял кулак, попробовал на сухую откручивать. Не пошло. Просверлил над дном шарнира дырку на 5 мм( потом нарезал резьбу на 6 и закрыл пробкой), залил туда тормозуху. Через день с усилием, но выкрутил. У дочери( машина 1995 года) не получилось. Отрезал болгаркой палец. Крест накрест распилил фланец шарнира. Отогнул немного края, выдрал палец с начинкой и зубилом края подал вовнутрь. А потом промочил ВД и выкрутил с помощью зубила и молотка. Сначало шло туговато, а потом, как по маслу. Резэба в кулаке целехонька и затрат финансовых минимум. А, когда стянули резьбу в сервисе, человек вместо 15 Евро за работу и 10 евро за шарнир заплатил почти 250 евро за снятуе/установку кулака, за кулак с разборки, за реактивную тягу и за чехол полуоси и за шарнир( мой коллега не послушал меня). А не хочешь- они твою лайбу под забор на тележке и разбирайся потом. У меня, правда, удалось кое как ввернуть новый шарнир, чтобы я как черепаха мог допозти до своего гаража. Шарнир на выброс. Все остальное делал сам в 30 градусную жару. Ох и вспоминал я спецов разными словами из ненормативной лексики.

toto63 писал(а):выложили бы размеры ключа - можно б было напилить в подвале болванки титана нашли.

Какие размеры нужны?

https://www.dropbox.com/s/8ygauffb0nnej ... 4.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/v2qncmohz1bl3 ... 3.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/4h9te0cnnae9f ... 7.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/iv1qakvt3xw0x ... 5.jpg?dl=0


Менял этим съемником - все ок!