ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Не разбирал ещё, не представляю строение.

BLR писал(а):Не разбирал ещё, не представляю строение.

Задний или передний?

Задний. Мы же про него. Перед менял, смазывал.

BLR
задняя ступица на шести болтиках с шляпкой под внутренний шестигранник прикручена к рычагу.
Это элементарно для снятия. А вот далее идёт закернённая гайка на 52 или 54 (не помню точно).
Это не шутка, гайка реально титаническая. У меня есть весь набор для раскернения и раскрутки закрутки.
Попробую выделить время и опять забацать отчёт с фото. Лишь бы не пропал он как предыдущий.

Panurg писал(а):А вот что-то не могу сообразить - если, скажем, гул исчезает про повороте направо - это какой подшипник на выброс - правый, или левый?

У меня внешний замолкал обычно. Видимо при хорошей боковой нагрузки шарики начинают катиться по боку дорожки и не попадают в выщербены.
А вообще заметил такую штуку, что как только гул появился, то на слух понятно с какой стороны он, а потом уже ухо замыливается и начинаешь сомневаться. В таком случае можно взять пассажира и сразу спросить где гудит, первый ответ будет правильным. Хотя был у меня случай когда гула не было, а люфт был неслабый.

liberzon1990 писал(а):Я так понимаю если нет люфта,то их можно будет вернуть на место проведя некоторые процедуры с ними.

Да можно вернуть и без процедур, ну гудеть будет, потом стучать, но заклинит и отвалится еще очень не скоро. Вот только зачем это? Трудоемкость замены стоит больше хорошего подшипника, зачем тратится на установку дохлого говна?

По моему мнению и опыту гудит при появлении каверн на беговых поверхностях обойм или шариков.
Клин при рассыпании сепаратора или попадании внутрь крупных загрязнений после разрушения боковых защит.
Т.е. причины разные.
Мощное гудение может давать одна каверночка с полмакового зёрнышка размером.

AlexM

но заклинит и отвалится еще очень не скоро

Нуууу, это вопрос филосовский... Зависит от факторов. Как минимум - пройденное расстояние, вес.
Amator

Попробую выделить время и опять забацать отчёт с фото. Лишь бы не пропал он как предыдущий.

Заделай, я сразу себе скопирую. А чё у меня люфтовать можешь, не знаешь?
Да, гул от каверн. Видел каверны на пол обоймы - гул был жопа, как на грузовике. Клин - так же как вариант, скол от каверны.

BLR писал(а):Клин - так же как вариант, скол от каверны

Клин бывает, когда разрушается сепаратор и шарики грудятся в кучу. Скол от каверны они проскочут или в обойму впечатают и дальше покрутятся.
Ни разу не слышал о заклинившей задней ступице Ксантии. Сам тоже сначала принимал гул за идущий спереди, с передних и начал проверку, потом даже не домкратя покачал заднее правое за верх и сразу явно ощутил люфт

Sounding
У Ксантии задняя ступица как у ВХ, и дальний экранчик железо. Когда оно протрухает насквозь внутрь попадает грязь и может заклинить. Естественно шансы не на шоссе а в говнах выше.