ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Макс, а чеэта, нутренняя колодка в ноль, а внешняя аки новая? И поршень не по шпырю стоял? Или меня зрение опять подводит?

Oleg_klm писал(а):Макс, а чеэта, нутренняя колодка в ноль, а внешняя аки новая?

Так пальчики в суппорте то закисли

Misha_vrn писал(а):Так пальчики в суппорте то закисли

Так пыльнички с виду целые... С чего им киснуть?

Oleg_klm писал(а):Макс, а чеэта, нутренняя колодка в ноль, а внешняя аки новая?

нижний пальчик гнутым почему то оказался--пришлось рихтануть его.

Добавлено спустя 11 минут 51 секунду:
Колодки ,кстати, менял на пути из амстера---на территории РБ.
И может быть,сам погнул палец,когда защёлкивал суппорт обратно-надо обращать на это внимание.
Не проехали и двух км,как появился запах палёного и из обгоняющих жигулей услышали:
"Земляк,икры сыпешь !!!"

Остановились-диск тормозной раскалился до красна ,как на 24 часа Ле-мана.
Покурили,разобрали и ,недолго думая, поставил я старую колодку внутреннюю,так и катался до недавнего времени.

... в презервативе дырочка была - пришлось заштопать.

Такие вещи обычно заменяют на новые...

Oleg_klm писал(а):Такие вещи обычно заменяют на новые...

гдеж их взять то.....

да и щас катаюсь без нареканий.

VDN
Небольшой ОФФ.
Хочешь, что бы тормозило лучше с большой скорости, ставь многопоршневые.
Можно Прому из наших
http://www.proma-wheels.ru/brakes/catalog/#15d

maxusman79, max.xm?
negrim, а ручник?

negrim писал(а):ставь многопоршневые

Это не панацея. В наших тормозах гигантский диаметр поршня, это вносит большой вклад . Недостатком можно считать лишь плавающую скобу. Да и ручник потеряешь.

Oleg_klm писал(а):negrim, а ручник?

ААА
Совсем забыл про него. Ну можно задние диски тормозные с ручником от пыжа вкорячить. Или что-то типа гидравлического ручника, как на девятки ставили. Хотя колхоз

Склонен к мысли использовать 330 диски от пыжа на штатные 288 суппорта. Ессно придется колхозить скобы (вернее на заказ делать).
Но суппорта точно хмовские будут.

Вот у меня на Ксантии стоят диски 283мм, я когда на тормоз жму сильнее - передок блокируется "на ура" (АБС нет), если поставить 288 и колодки с большей площадью - будет блокироваться еще раньше, нужно будет с тормозами быть еще аккуратнее, а задние будут тормозить слабее, если с меньшей силой жать на педаль. Вопрос: зачем все это?

NAVIGATOR писал(а):Вопрос: зачем все это?

VDN писал(а):Есть ли какой то шанс поднять эффективность установкой 288 тормозов вместо 283?

А как баланс перед/зад соблюдается при одинаковых дозаторах и задних дисках, но разных передних? Или размер передних дисков как раз и подбирают к развесовке?

NAVIGATOR писал(а):Вопрос: зачем все это?

Вот у меня вместо 283 спереди стоят 266, и когда на груженой машине осаживаю со 130, диски сильно нагреваются и начинают бить. Правда 288 тоже били..

AlexM писал(а):А как баланс перед/зад соблюдается при одинаковых дозаторах и задних дисках

Во первых принцип работы дозатора, а во вторых - на ХМ с бОльшими 288 дисками шли чуть бОльшие задние. Вот только их уже не купить