ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Приветствую други!
Вот наконец-то я и добрался до авты, ремонтирую, подтягиваю "сопли" и готовлю к зиме.
Небольшая покатушка выявила, что печально стало рулевой рейке.
Незнаю как, но ведущий вал рейки перестал удерживаться от осевого перемещения, и при рулёжке стремится вылезти в сторону рулевой колонки и выходит из зацепления с рейкой.
Пока ещё не снимал и не разбирался, но это стало поводом для давно запланированной установки рейки с ГУРом (уже заготовленна и скомплектованна), плюсом замена рулевых тяг и внутренних шарниров.

Собственно теперь стоит вопрос где приобрести оные (2 тяги в сборе с наконечниками, 2 внутренних шарнира и 2 гофры (пыльники) и каких производителей предпочесть!

Наш Экзист показывает следующие варианты (если нажать на схеме на тяги или на шарниры - покажут фирмы производителей и цены) :

http://exist.ru/cat/TI/Default.aspx?Sub ... ype=CI0325

Комрадья дайте совет пожалуйста!

П.С.: А ещё нужа аналогичная рекомендация насчёт переднего ступичного подшипника (ибо правый под замену).
Видел на авито бюджетные варианты, но насколько знаю они разные на ВХ-ах бывают, посему и католожный номер не помешал бы или хотябы размеры его.

По подшипникам-настоятельно рекомендую(в форме приказа) брать SNR.

Вайдотас писал(а):По подшипникам-настоятельно рекомендую(в форме приказа) брать SNR.

Спасибо за рекомендацию! )
Пошарил на Экзисте и отдельно подшипника от этой фирмы-производителя не нашёл (только со ступицей в сборе http://exist.ru/price.aspx?pid=BB3023C3 ... _19_(159A) ).
http://exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=9A ... 900049_654
Может имеет смысл взять вместе со ступицей!?
А вот просто подшипник есть SWAG и Febi http://exist.ru/price.aspx?pid=842002F5 ... _19_(159A) ежли предстанет выбор, что предпочесть лучше!?

Death1990 писал(а):Незнаю как, но ведущий вал рейки перестал удерживаться от осевого перемещения, и при рулёжке стремится вылезти в сторону рулевой колонки и выходит из зацепления с рейкой.

Руль при этом из рулевой колонки не выскальзывает на водителя?
Если так, то надо законтрить с помощью зубила и кувалдочки подшипники рулевой колонки. Снимешь - поймёшь как, там заводская контровка аналогичная.
Рейка стоит ГУРная или нет? Очень советую, и некоторые товарищи меня поддержат, ампутировать ГУР. На управляемости это почти не скажется, а вот кучу гемора можно будет забыть

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Death1990 писал(а):А вот просто подшипник есть SWAG и Febi http://exist.ru/price.aspx?pid=842002F5 ... X_19_(159A) ежли предстанет выбор, что предпочесть лучше!?

Так там и оригинал есть за почти такие же деньги...

NIKO BX19D писал(а):

Death1990 писал(а):Незнаю как, но ведущий вал рейки перестал удерживаться от осевого перемещения, и при рулёжке стремится вылезти в сторону рулевой колонки и выходит из зацепления с рейкой.

Руль при этом из рулевой колонки не выскальзывает на водителя?
Если так, то надо законтрить с помощью зубила и кувалдочки подшипники рулевой колонки. Снимешь - поймёшь как, там заводская контровка аналогичная.
Рейка стоит ГУРная или нет? Очень советую, и некоторые товарищи меня поддержат, ампутировать ГУР. На управляемости это почти не скажется, а вот кучу гемора можно будет забыть

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Death1990 писал(а):А вот просто подшипник есть SWAG и Febi http://exist.ru/price.aspx?pid=842002F5 ... X_19_(159A) ежли предстанет выбор, что предпочесть лучше!?

Так там и оригинал есть за почти такие же деньги...

А ампутировать это как!?
Есть сколько-нибудь подробное руководство и в чём заключается эта процедура?
В установке ГУРа меня в первую очередь прильщает меньшее передаточное отношение "редуктора", а не усиление.
Вот только вдруг оно всё-же понадобится, у кого есть опыт, поделитесь комрадья! )
и насколько вообще хлопотна эксплуатация рейки с ГУРом?