ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

А может дело в тросах ручника? Я когда поездил несколько дней с чуть поджатыми колодками у меня потом тоже ступичники подохли от перегрева.

maxusman79 писал(а):возможно при первой замене кулаки и деформировалиу дилера часто студентов на такие работы кидают

Допустим. Тогда почему первая замена на 30 тыс? Тоже студенты собирали, только хранцузские?

PyxisNavigator писал(а):Тогда почему первая замена на 30 тыс?

бывает
может изначально кулаки с дефектом

Ну вот, а говорите Ситроены в дороге не ломаются

avantimer
Ломаются. И с5 и хм. Но редко.

Конечно понимаю, что Москва, тем более Воронеж, сильно южнее ваших краёв. Неужели ходимость ступичных подшипников от этого различается в 8 с лишним раз?
Не верю!!!

SMi писал(а):Убитый поворотный кулак.

AlexM писал(а):А может дело в тросах ручника? Я когда поездил несколько дней с чуть поджатыми колодками у меня потом тоже ступичники подохли от перегрева.

Лично я склоняюсь к этим двум вариантам.

При общем пробеге моего С5-1 с кузовом универсал, 2002г, в 240 тыс км, ступичные подшипники менять (на моём веку, на моих честных 130 тыщах) не приходилось. Ни передние, ни задние.
Но, уже жду. Интуитивно, по пробегу жду. Даже задний в запасе лежит.

Я последний раз менял ступичный и налил в новый 6 мл. масла трансмиссионного
синее такое .

все полет нормальный.

обычно вскрываешь старый подшипник а там высохло все нафиг
смазка как парафин для свечи в лучшем случае.

Гипотезу про натянутый ручник отметаю категорически - ибо слежу за целостностью тросов.
Насчет убитого поворотного кулака тоже сильно сомневаюсь. Я не очень Копенгаген по поводу посадок и допусков, но новый подшипник устанавливается в него маленьким прессом без особых проблем с некоторым натягом. И после установки вращается без каких бы то ни было рывков и заеданий.

tuningsa71 писал(а):Я последний раз менял ступичный и налил в новый 6 мл. масла трансмиссионногосинее такое . все полет нормальный.

Василий и как долго полёт продолжается?
И вообще парни, у кого какая ходимость узла? Неужели я один с проблемой сталкиваюсь?

Mikee писал(а):Неужели я один с проблемой сталкиваюсь?

ага

Добрый ты, Максим..

Mikee писал(а):И вообще парни, у кого какая ходимость узла? Неужели я один с проблемой сталкиваюсь?

У меня передние сдохли после перегрева, задние после утопления в луже. Поменял на дешевую китайщину, сдохли тысяк через 20. Поставил СКФ и с тех пор тысяч сто без проблем.

AlexM писал(а):

Mikee писал(а):И вообще парни, у кого какая ходимость узла? Неужели я один с проблемой сталкиваюсь?

У меня передние сдохли после перегрева, задние после утопления в луже. Поменял на дешевую китайщину, сдохли тысяк через 20. Поставил СКФ и с тех пор тысяч сто без проблем.

Прям после одной лужи? У меня значит каждую весну и летние ливни отрыгиваться должны они..
И до какой температуры был перегрев и через сколько после этого передние приехали?

AlexM
Именно на С5? В автоподписи не вижу такой машины..

Mikee писал(а):Гипотезу про натянутый ручник отметаю категорически - ибо слежу за целостностью тросов.
Насчет убитого поворотного кулака тоже сильно сомневаюсь. Я не очень Копенгаген по поводу посадок и допусков, но новый подшипник устанавливается в него маленьким прессом без особых проблем с некоторым натягом. И после установки вращается без каких бы то ни было рывков и заеданий.

tuningsa71 писал(а):Я последний раз менял ступичный и налил в новый 6 мл. масла трансмиссионногосинее такое . все полет нормальный.

Василий и как долго полёт продолжается?
И вообще парни, у кого какая ходимость узла? Неужели я один с проблемой сталкиваюсь?

тысяч 10 проехал на этом подшипнике, пока все норм.
подшипник самый дешевый вроде брал.
менял его самостоятельно... пресс то у меня есть.

и в задние подшипники ксантии залил шприцем этого редукторного масла .
там совсем как в пустыне сухо было.
от руки хоть стали ступицы проворачиваться.
с завода никто не заглядывал туда.
залил и крышку забил.
можно не снимать крышку ! просверлить по центру маленькое отверстие и залить
трансмиссионного масла грамм 20-30 .
отверстие заклеить двухсторонним скотчем или еще чем.
можно клепку поставить или саморез вкрутить.

а потом все удивляются а почему такой большой расход топлива ????
бензин наверное говно.

mikluho писал(а):Прям после одной лужи?

Не после проезда лужи, а после утопления в ней. Машина ночь простояла в воде по ступицы.

mikluho писал(а):И до какой температуры был перегрев и через сколько после этого передние приехали?

Температуру не мерял, но палеными колодками пахло хорошо. Сколько еще проехали после этого не помню, может месяц. В принципе на гудящих подшипниках я по долгу катался, не разваливались.

Добавлено спустя 45 секунд:

Mikee писал(а):Именно на С5? В автоподписи не вижу такой машины..

Нет, у меня на Ксантии, но не думаю, что там большая разница в конструктиве.