Подшипники зад. рычагов Xantia универсал

[Panurg]

Знает кто номерки? А то екзист путает универсал с седаном.
И вообще по ремнаборам для универсала есть какая информация?

[mikluho]

В профильной теме спросить не?
Там и мануал от Аматора есть, где все все все прописано

[liberzon1990]

Подскажите кто менял.Возможно ли такое что если не профессионально их установить,то машина не будет опускаться до конца в нижнее положение?Не доходит где-то 1 см.Просто имеется подклин после их замены давно в рабочем положении,до конца не возвращается если надавить на корму.А вот стал замечать что в нижнее не до конца опускается.Там вообще можно что-то пережать что будет туго ходить рычаг?

[BLR]

если не профессионально их установить

Сейчас их можно и непрофессионально ставить, они специально так сделаны.

Не доходит где-то 1 см.

Возьми чем и сдвинь тягу сзади, если ниже ляжет, то высота криво стоит.

В профильной теме спросить не?

Не наш метод...

[liberzon1990]

Может что-то с геометрией штока гидроцилиндра? Это легко проверить, открутив сферу.

Штока?Или поршня?Он же каленый шток,я думаю если бы у него нарушилась геометрия,он бы лопнул.Гидроцилинлры отметаем,ибо их я перебирал 2 года назад.Всё там хорошо уже.

Отправлено спустя 5 минуты 2 секунды:

Возьми чем и сдвинь тягу сзади, если ниже ляжет, то высота криво стоит.

Тягу чего?Корректора?Я её вообще снимал и давил на шток корректора и в итоге тоже не доходит 1 см.вниз.Просто я прекрасно помню до куда она должна опускаться.

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунды:

Не наш метод...

Я хотел в теме где мануал по замене,но решил её не захломлять своими проблемами.)

[ИС-Xantia]

и в итоге тоже не доходит 1 см.вниз.

Может мешок картошки в багажник положить? она ведь на упругих буферах лежит

Просто я прекрасно помню до куда она должна опускаться.

По каким меткам?

[liberzon1990]

Может мешок картошки в багажник положить?

Но ведь раньше без мешка в самый низ ложилась.И главное подклин в подвеске есть,я кидал был видео как-то давно,на авто нажимаешь в рабочем,а она не возвращается обратно.Возвращается только через 8 секунд,то есть когда корректор выравнивает.Просто уже ничего кроме подшипников не осталось.Вот я испрашиваю реально ли что-то там пережать,что рычаг туго ходит например.

По каким меткам?

Верхняя часть колпака родного.Она всегда опускалась аркой до верхней части колпака,плюс минус 1мм.А сейчас целый сантиметр не доходит.

[ИС-Xantia]

на авто нажимаешь в рабочем,а она не возвращается обратно.Возвращается только через 8 секунд,то есть когда корректор выравнивает.

Ну тогда точно подклинивание. То ли в подшипниках, то ли в цилиндрах.

[liberzon1990]

то ли в цилиндрах.

Исключено,перебирал.Сам двигал поршни,ходят прекрасно.Один поршень поменял.До замены поршня,были резки толчки при подъёме вверх,сейчас их нет.Поршень загубили люди,которые меняли пыльники цилиндров,не поставив плотно вентиляцию.А пыльники повредили те,которые меняли подшипники))А в итоге видим как они их поменяли.Хотя колёса домом не стоят.Знал бы не менял.Просто скрипели были,но колёса домом не стояли.Надо было ездить пока не развалились.На этой машине вообще профилактически,то есть превентивно лучше ничего не делать.Если бы я это знал раньше..Эту доктрину этих авто.Но ничего.Всё починю,инструмент появился,яма появилась.Хотя честно,меня смущает не снятие и установка рычага,его я могу снять.Меня смущает установка зазора регулировочными шайбами.И вот этот нюанс требует опыта думаю.

Отправлено спустя 9 минуты 12 секунды:
Я хотел проверить лёгкость хода рычагов,сняв стаб.Но к стабу крепятся тормозные трубки и я думаю при качании рычагов без закрепления к стабу они просто обломаются...

[ИС-Xantia]

А не надо снимать стаб - просто открутить 2 болта и отцепить его от одного из рычагов.
Насчет зазора в подшипниках тоже ничего страшного, насколько помню допускается приемлемый как зазор, так и натяг. Собранный пакет стягивается болтом-осью рычага, обмеряется штангелем и подбирается шайба из спецнабора с шагом 0,05 мм (надо его купить). Я так делал и на Ксю и на С5.

[liberzon1990]

росто открутить 2 болта и отцепить его от одного из рычагов.

Правильно,а вместе с ними и трубки которые прикреплены болтами к стабу и дальше трубка идёт к рычагу который буду двигать.Как вариант отцепить и трубки,но вроде визуально и эта манипуляция может их поломать.А снимать их полностью нету желания,ибо это надо и от подрамника отсоединять,гемор это.

осью рычага,

Вот здесь была засада.Ремкоплекта нету на универсал,и я покупал оси отдельно.Так вот ось(оригинал покупал) была длиннее чем моя родная с завода.Надо наверное было ставить родную,но она была чуть замята и я не знал можно её ставить или нет.Может это и сыграло роль.Старые не выкинул...Или как вариант к подшипникам покупать надо рем.комплект от хетча.Может там оси нормальные идут,не знаю.

[mikluho]

liberzon1990, разбери и промерь все, а потом докупи нужное
Ну и динамометрический ключ тебе нужен будет
Потому что для подбора шайб регулировочных нужно будет несколько раз осуществить сборку с одинаковым моментом и им же потом затянуть все это в балке
Иначе смысла никакого от этой регулировки не будет

[liberzon1990]

mikluho, Спасибо.Учту,закажу тогда на Алике...Мне конечно никто ключом не закручивал ничего.А сам болт рычага вообще трубой закручивали.

[Oleg_klm]

болт рычага вообще трубой закручивали

И тебя ничего не насторожило?

[mikluho]

liberzon1990, значит это и убило всю твою систему
Без динамометрического ключа даже не пытайся там орудовать, кроме шуток
И я бы как можно раньше это все из эксплуатации изъял
Разбирай и дефектуй
Длинную втулку-ось всегда можно на токарнике подрезать под нужную длинну
Я у себя этот узел собрал в идеал и с новыми сферами и стойками в идеале, и по итогу просто охринел, как мягко работает задняя подвеска