ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Выйдет ли снять цилиндро-поршневой механизм ГУРа без снятия всей рейки.
Выйдет ли в правую арку?

Zoleg, снять можно... А вот назад собрать будет муторно очень. Места очень мало и трубки обратно поставить будет ОЧЕНЬ сложно.
А что мешает снять рейку? Это проще...

Zoleg, неудобно, но можно. Я так гидроцилиндр менял.
AS2, я не сказал бы что проще) больше лишней работы

XedoX писал(а):больше лишней работы

больше это надо открутить крестовину и рулевые наконечники.

Я рулевую снимал/ставил без ямы у гаража. ГЦ без ямы/подъемника не снять.
А трубки, что к ГЦ идут, надо снимать с двух сторон и не гнуть ни в коем случае! А-то обратно не поставить будет. Трубки с "поросенка" снять гораздо проще!

Ну, я снимал на ксантии, на машине, как-то секса не заметил. Может там места больше...

Спасибо за ответы. Обнадежили.

Нет желания снимать всю рейку. Моя текла по штоку, дозатор был мертвый, и я взял Б/у рейку. По утверждениям продавца она была на 100% исправна и не текла ни грамма. В итоге собрал из двух реек одну, выбрав самое лучшее. На свой корпус перекинул дозатор, перекинул палки (мои уже болтались на шарнирах), и поставил "исправный" ГЦ.
А вот в реальности оказалось что присланный ГЦ в возвратку выдает такой поток, что "мама не горюй" . А на дренажной трубке такая струя, что проходимости трубки дренажа не хватает, приемник раздувается и прет бобокам почти непрерывной струйкой.

Zoleg, А какой мотор у вас? (профиль заполните полностью. Будет проще)
На ТСТ - проще рейку снять... Места ОЧЕНЬ мало для снятия ГЦ. Сверху вообще доступа нет. Все через низ.
Кстати, раз рейку недавно снимали, то все ГОРАЗДО проще! Я первый раз рейку 5 часов снимал! В следующий раз за 5 часов снял, перебрал и назад поставил...

Zoleg писал(а):Выйдет ли снять цилиндро-поршневой механизм ГУРа без снятия всей рейки.
Выйдет ли в правую арку?

Ну, тут кабэ на асфальт или на яму...
С асфальта - немного на ощупь левый болт. Правый - можно колесо влево до упора.

А что с ним?

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунды:

AS2 писал(а):перебрал

А что в рейке перебирал?

BLR писал(а):А что в рейке перебирал?

Да как раз менял ГЦ, рулевые тяги, пыльники. Остальное было норм...
Все это проще на столе сделать, чем по каждому пункту маты складывать под машиной...

Ну, в таком объёме - да. А подшипники, сальники, шлифовка вала?
Я в БЖ описал шлифовку.

AS2 писал(а):А какой мотор у вас?

2.1 TD

Яма есть, НО!
Пока движок не поднят на 5-7см даже тепловой экран невозможно снять, а подьем тянет за собой необходимость отбрасывания от "штанов" выхлопного тракта. В общем не хочетсся всего этого. Визуально похоже что к трубкам доступ есть.

Zoleg писал(а):Пока движок не поднят на 5-7см

А что с ним?

Zoleg писал(а):2.1 TD

Zoleg писал(а):Яма есть

Какие проблемы? Ныряй!

Zoleg писал(а):тепловой экран невозможно снять

Поставь правильно, попереключай передачи. При неправильной установке может цеплять.

Zoleg писал(а):необходимость отбрасывания от "штанов" выхлопного тракта. В общем не хочетсся всего этого.

Не очень понятно, что там у тебя
Кароч, - цилиндр можно снять с ямы, а можно ещё и двигатель снять и потом снять цилиндр.

Zoleg писал(а):Пока движок не поднят на 5-7см даже тепловой экран невозможно снять

тепловой экран на рейке (их 2 в оригинале)?
Оба просто снимались...

AS2 писал(а):тепловой экран на рейке (их 2 в оригинале)?

Ну, один на цилиндре
Второй видел на Ксантии, он закрывает карданчик (экран ли это?)

BLR писал(а):Второй видел на Ксантии, он закрывает карданчик

Так я сам его всего один раз и видел...
У меня кстати обоих нет. Они из нержы, а клепки - черные... сгнили... В итоге на ГЦ только зажимы висели.