Нужен совет по рычагу BX, разбило конус.

[Death1990]

Комрады, проблемко есть!(
Вобщем в правом переднем рычаге подвески раздолбило гнездо под конус шаровой.
Шаровая становится, но глубоко, резьбы не хватает!
Приходится подкладывать шайбу, чтоб скомпенсировать.
И всё бы ничего, но быстро сжирает пыльник шаровой.

...вопрос: слышал, что есть такие-же шаровые, но с конусом чуть больше (по-моему от C5).
Есть ли такой опыт у сообщества!?
Как лечить, или всё-таки замена рычага?

Делаю для себя, подматывать "фольгу" и пр. Колхоз неохота.
А наваривать и растачивать - сомнительно и дороже покупки другого рычага. (Кстати рассмотрю предложения! Но это уже по результатам и в другую тему!)

П.с.: авта вх19 рест

С уважением, Виталий! )

[Полумиг]

А что, бу рычаг найти проблема? Я ХМовские в металлолом сдаю, никому не нужны!

[Tohes]

Парни из консервной банки вырезали полоску, скручивали в конус. Решение так себе, но работало.
Я бы рычаг поискал, шаровая неродная - тоже лишняя головная боль: эти изменения где-то фиксировать же нужно. А то потом забудется, что левая от BX а правая от C5.

[mikluho]

Шаровая вроде от с4 была с пальцем по-толще
А рычагов по-моему тут можно ведро за три копейки купить

[Death1990]

Спасибо!)
Продолжаем сбор информации!

[Death1990]

Только такое:
1 - С4
2 - ВХ

[Алекс Желтый]

Пежо 405 палец толще.

[Алекс]

Пежо 405 палец толще

На 405 шаровая та же что и в ксантии и в с5 и в хм и в 695, не?

[hellhoundss]

Алекс Желтый, но все практически артикулы на бэикс одновременно бьются и на 405...
да и номер каталожный ОДИНАКОВЫЙ
BX
03
3640 21
NFP
02
ШАРНИР ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
INF
16 072 954 80
02
E:ШАРОВАЯ ОПОРА ПОДВЕСКИ PSA
- И СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 3

P405
3640 21
NFP
02
ШАРНИР ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
INF
16 072 954 80
02
E:ШАРОВАЯ ОПОРА ПОДВЕСКИ PSA
- И СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 3

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунды:
Алекс, если верить каталогу, то на ксантию, хм, с5 - таки чуть чуть другие.. вроде диаметр резьбы указан 40мм для них, а для BX - 38мм.
надо сравнить...

Отправлено спустя 59 секунды:
вот на С4 вроде палец чуть толще, а диаметр резьбы - 38 как у бх

[mikluho]

Мне вот какой выход видится
Приехать в гамазин хранцузских запчастёв, и попросить шаровую на С4, я думаю есть в наличии
Ну и померить
И свою тоже
И от кого-нибудь ещё
Что в наличии будет
Ну и судя по каталогу, от с4 палец толще
ВХовый пишет 14.3, с4й 15.6

[Death1990]

Рычаги у меня родные, шаровые фирмы swag тоже парой брал.
Так вот слева всё в порядке.
А справа глубоко тонет и приходится шайбу подкладывать, но съедает пыльник..
И со старыми шаровыми, с которыми купил, так-же было.

А ещё такая странность, уже второй раз за всё время при эксплуатации (раз батя менял, и сейчас мне предстоит менять), раскалывается правый же ступичный подшипник.
Впринципе с правой стороны всегда ям больше.
А в Англии и Японии наоборот! )

[mikluho]

раскалывается правый же ступичный подшипник

В котором месте?

[hellhoundss]

а подшипник какой фирмы? а то у меня прикол был на сузуки с задними - снр упорно гибли за 3-5 тысяч км.. были заменены на блюпринт , и SKF и как рукой сняло проблему...

[Death1990]

Раскалывается какая-то из обойм ( или внешняя, или вгутренняя), а коль он двухрядный и нерегулируемый - то люфт ничем не убрать!

В этот раз взял оригинал SNR как раз.
В жёлтой упаковке из старых запасов ещё..

[liberzon1990]

А у меня к snr были притензии по роликам последние годы.Один вернул в магазин из-за люфта.А другой спустя 40 тыс.имеет не хороший люфт,ролик автонатяга.Странно,учитывая что он стоит 90$.Дабы можно приколхозить от ГРМ на его место.В будущем буду брать только ina или skf.Они шли в оригинале,и родные у меня прошли что ina,что skf почти 200 тыс.