Автозвук в Гидроклубе

[Brontozaurus]

Ржу.. Драгстеры по сути это и есть маленькие сабы.. Там катушка 50мм;)))
Единственное чтобы их запитать от внешнего уся придется решетку колхозить..ибо ход уж больно большой.. А сабов у мепя увы много прибарахлился в свое время.. )

[Netman_avs]

Драгстеры по сути это и есть маленькие сабы.. Там катушка 50мм;)))

А моделька какая?

Единственное чтобы их запитать от внешнего уся придется решетку колхозить..ибо ход уж больно большой..

И что мощности головы достаточно для их раскачки? Хороший мидбас это прекрасно, но саб они не заменят. Хотя требования и вкусы у всех разные

А сабов у мепя увы много прибарахлился в свое время.. )

Почему увы? Это целое поле для экспериментов!

[Brontozaurus]

Сэр, волею судеб я очень давно был болен автозвуком.. В моем ХМе был собран наборчик sony mobile ES много лет назад..лет 15 наверное...))
Сабов... Ну скажем так есть из чего выббрать.. Polk momo SR, mm,DB...ну и пр.. Нет новомодных русскокитайских..но вот проблему переднего баса решить кроме как процом можно наверное только с поощью такого типа мидбасов как драгстеры дмк но вот где таких взять...вот одни накопал...а про усь..там подвес легкий с адски сильным магнитом.. Так что 30ватт честных вполне.. И проблем с задержкой сигнала по салону нет )

Отправлено спустя 47 минуты 20 секунды:
Вкратце за многие годы ковыряни 0я понял несколько моментов: не стоить экономить на мидбасах в передних дверях. Как не стоит туда пихать коаксиалы.. Если уж пускаться во все тяжкие - то можно взять симпатишные коаксиалы с закосом под низкоишрающие и ампутировать им пестик ВЧ.. Ибо на уровне ботинок один хрен ничего ловить не стоит и 2) переотражения от разляпистых пищалок гадит звук сильно...
В случае с хм там шикарные места в приборке.. Можно настроить титановые купола от стекла прям через штатные решетки с заглублением твитеров ессно.. И толку будет больше.. Причем твитеры можно брать низкоиграющие.. Ну потемнее будет звук но это спокойнее воспринимается ухом в долгосрочной переспективе.. Шелк тут будет не сильно хорош ибо играть ему лучше"в лоб" а это неполучается без резки штатных мест на приборке а это портит вид.

Про трехполоску пока не готов писать.. Там многое зависит от фильтров и я бы делал биампинг в 2.5полосы ) иначе кроссы адовые получаются и с фчх не все так хорошо..

А про саб.. С дорошими мидбасами сделать саб в багажник и не выше 60герц сверху.. И не фазик а ЗЯ.. Будет неплохо...но запаздывание будет... Или проц ставить имено из-за саба..

Уфф.. Во накатило то.. всем мир )

[Алекс]

Brontozaurus, я обычно делал так. Хорошие мидбасы спереди, а саб мостом сзади. Это конечно всё через усь 4х канальный. Ну и пищалки через кроссы спереди. Но я их ставил на передние стойки примерно на уровне ушей с направлением на стекло. Не замечал запаздывания.
Вот что я задолбался реально делать - это тянуть поовода. Межблочник по центру, питание на усь слева в пороге а провода на перед от усилителя справа в пороге.
Сейчас как бы и хочется и уже честно говоря день всё повторять. Но может когда и соберусь. Пока ставлю коаксиалы спереди херцы.
В загашнике лежит хороший усь calcell (сейчас они по другому называются), саб не помню как называется но толковый. И шмоток проводов правильных.

[Netman_avs]

Уфф.. Во накатило то.. всем мир )

прям лет на 10 назад вернулся, когда автозвуковая болезнь прогрессировала у меня. . Поиски идеала, подготовка и участие в соревнованиях по SQ, маленькие победы и поражения, попытки рассказать клиенту за 5 минут всю теорию автозвука, его взгляд на меня как на умалешенного (- Какие минимум 1000 баксов на железо? Мне магнитолу и овалы и шобы гупало!) ...
Для себя пришёл к некоторым выводам:
1. Голова обязательно с процем и хорошим кроссовером. Ну не построить без этого хорошую сцену, не сведешь всю акустику в кучу и не поставишь певца на центр торпедо или капота. Я не говорю, что это невозможно, но с процем в разы проще.
2. Фронтальная акустика это основное! Никаких коаксиалов, только компоненты. Миды желательно низко играющие, так легче бороться с локализацией саба. Лучший мидбас у меня получился ещё в 41-ом москвиче, в 10 литровых подсидельных ящиках. В XM их не сделаешь, поэтому только хорошая виброшумка дверей обязательна. Я ещё и проставки с фанеры сделал вместо штатных грилей.
3. Твитера люблю чтобы играли в лицо. Поэтому металлические не моё. У себя поставил изодинамические PAD, в штатные места, с доворотом на меня. Сетки штатные немного мешают звуку, но не критично.
4. Саб минимум 12 дюймов в ЗЯ (закрытый ящик).
5. У себя реализовал следующую схему подключения. Сделал временно, но так и прижилась . 4-х канальный усь работает на мидбас и мостом на саб. Твитера от передних каналов головы. Всё подключено поканально и порезано кроссами магнитолы.
На этом пока и остановился. Автозвук - сплошной компромис

[Алекс]

5. У себя реализовал следующую схему подключения. Сделал временно, но так и прижилась . 4-х канальный усь работает на мидбас и мостом на саб. Твитера от передних каналов головы. Всё подключено поканально и порезано кроссами магнитолы.

Было примерно так же. Только пищали через кроссы тоже от усилка питались как и передние мидбасы. А два канала с головы использовал для задних штатных на случай когда приходилось без саба ездить. Ну там картошка, рассада )))) Правда в штатные места сзади вокнул тоже что то получше родного.
В общем-то самая простая и работающая схема. Саб мостом и два канала спереди, и это всё через усь. Ну пищали тут кому как больше нравится.

Блин ща раздразню сам себя да поставлю всё как когда-то было... Блин а так не хочется опять салон разбирать.

[Brontozaurus]

Ребят, я вас расстрою.. 4х канальные уси боььменее играют только если биампинг на фронт,можно в 2.5 полосы зарядить.. А сабу нужен свой отдельный со своим питалом и строго с сабсоником.. Даже слабенький типа ватт на 300 это лучше чем вотето вот"мостом на саб"

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунды:
Ну или фронт/тыл но сабу свой полюбому.. Лежит чтук шесть наверно 5-6 канальников.. Попробовал.. Не, вторичное питание гуляет...

[mikluho]

Ничего не понятно, но очень интересно
Пишите есчо, приятно читать эти умные слова и гуглить через слово
Никогда не болел автозвуком и считал вот этих ребят реально больными, но с возрастом стало хотеться хорошего звука в машине
Будем учиться)

[Netman_avs]

Ребят, я вас расстрою..

Не-а, не расстроишь, тут и спорить нечего. Отдельный усь на саб есть гуд! Хотя многие этого могут и не услышать

[Алекс]

Не совсем понимаю, чем плохо два канала мостом на Саб, а два канала на фронт, с одного усилителя.

[Oleg 54]

с одного усилителя.

Общим питанием, сабы очень прожорливые по питанию и могут просаживать середину и высокие, а в середине ухо имеет высокую чувствительность. Поэтому проще выделить отдельный усилитель на саб, чтоб он меньше влиял на середину.

[Netman_avs]

Общим питанием, сабы очень прожорливые по питанию и могут просаживать середину и высокие, а в середине ухо имеет высокую чувствительность. Поэтому проще выделить отдельный усилитель на саб, чтоб он меньше влиял на середину.

Полностью поддерживаю! В момент когда играет саб возможны просадки по питанию, и тогда появляются искажения в СЧ диапазоне. Особенно слышно на бюджетных усях с не очень хорошим блоком питания.

[Алекс]

Oleg 54, Netman_avs, а конденсатор разве не решает эту проблему? На 0.5-1фарад например.

[Netman_avs]

Oleg 54, Netman_avs, а конденсатор разве не решает эту проблему? На 0.5-1фарад например.

Теоретически должен, на практике не всегда. Помню на профильных форумах в свое время проводили тест фарадников, в итоге оказалось в большинстве случаев просто красивая коробочка с индикатором. Больше толку было от хороших силовых кабелей.

Повторюсь, на мой взгляд это уже на уровне нюансов и очень требовательного уха. Ну и проблема дешёвых усей. Идеал он не достижим. Всегда что-то будет что хочеться улучшить.

[Алекс]

Netman_avs, ну если рассматривать хороший усилитель, хорошие провода, и действительно работающий конденсатор, то всё должно быть хорошо. По крайней мере в бюджетном исполнении.
Ну и голова конечно должна быть толковой. Как же без нее .