ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Пусть безумная идея
не рубите сгоряча
отвечайте нам скорее
через доку главврача
© В. Высоцкий
Уже из заглавия темы ясно - задумка непростая.
Имеется СХ 1986 года. Имеется желание внешне сделать его под СХ 82-85 гг. Т.е годы когда передние крылья серии I стали толще.
Точно потребуется передний и задний бампер, передние крылья для среза и стыковки нижних частей, крышки задних колёсных арок, панели под бамперами.
Что ещё?
Насколько изменены внутренние панели серии II куда стыкуются изменённые внешние элементы кузова? Возможно ли это прямой перестановкой? Или придётся дорабатывать посадочные и стыковочные поверхности внизу и внутри.

Это к Янусу вопрос. Он это проделал на БонБоне

Slavianin писал(а):Он это проделал на БонБоне

Там кузов изначально дорестовый жи!

Amator
Нужны как минимум передние дорестовые крылья (задние одинаковые), нижняя решетка, жабры перед колесами, резиновые отбойники ну и оба бампера

А вот по креплениям могут быть нюансы. Я, если честно, неопытный щщегол в теме такой трансформации)
Возможно, придется сделать пару новых отверстий, чтобы боковые части бампера крепить

Рестайл выглядит лучше!

Москвич выглядит лучше!

Отверстия емнип есть необходимые на рестовых крыльях. Сзади всё монтируется в штатные места - у рестов бампер закрывает крылья задние скошенные. Поворотники передние другие, из того что не было упомянуто. А вот углубление передних крыльев можно использовать, если передний спойлер ставить на машину - всё равно заводской вид будем нарушать судя по всему

Всем ответившим спасибо.
Интересно услышать Януса, Диму цеиксфана, да вообще может кто ещё изучал конструкцию и вынашивал планы.

SMi писал(а):Рестайл выглядит лучше!

Но он потерял, как бы точнее сказать, важные грани и переходы плоскостей. СХ II простецки "осовременился", а нужно ли это на данном этапе ретроавто?
PS Помню в далёкие 70-е были мы на экскурсии по "Авроре". Крейсер в Цусиме учавствовал, а внутри лампы дневного света и прочий новодел - ещё тогда резануло. Не нужен авто 74 модельного года пластик вместо хромированного бампера с чёрными выступами. Который очень органично вписан в формы. Лучше чем пластиковый.

Дорест кошернее, что уж говорить...

Но вот же подстава какая выходит - внешне-то кошер конечно произойдет, а как откроешь дверь Авроры этой - а там внутре лампы дневного света везде понавешаны...

Amator писал(а):Помню в далёкие 70-е были мы на экскурсии по "Авроре". Крейсер в Цусиме учавствовал, а внутри лампы дневного света и прочий новодел - ещё тогда резануло.

По нормам на действующем корабле(а Аврора в составе флота!) по другому не может быть. Ей ещё стрелять

SMi писал(а):а Аврора в составе флота!

Тогда что она в Питере делает? Ану, в сирию ее!!!

Гармония должна быть. Это касательно проекта. А касательно вопроса - не люблю темы где в одну массу смешаны вопросы, например, по вентилятору, АБС и топливной системе. Поэтому сейчас открыл топик по кузову и его внешняку. При том, что я ниразу не кузовщик-маляр-сварщик тема для меня сложная.
Что касается салона. К сожалению в наших краях неездящие СХ не хранились должным образом. А просто валялись под открытым небом в большинстве своём с незакрытыми окнами. Ведь это удобно, не открывая дверь засовывать внутрь старые подоконники, обрезки ДСП, плитки, пакеты с старыми вещами - все то, что лень нести на мусорку сразу. Кузовщина перенесла годы более менее, а салоны превратились в гнилую слизь внизу и труху сверху. И такие вещества владельцы ценят соотв - как гумус, который на вес золота. Интересные и классные чувачки эти хозяева уморенных СХ. Они ведут себя так, будто речь идёт о какой то Бугатти сделанной в количестве трёх экземпляров, а салон шили лично Пьер с Коко по лекалам именно вашей фигуры, вручную. Отдавая предпочтение именно вашим любимым расцветкам. Разве гуманно откупать это у людей, лишать их такого ценняка?
Несколько лет назад, один чел владеющий единственным в мире реальным Ситроеном, правильным престижем вида дорестайл в единственно правильной расцветке (слава богу есть такой авто в нашей галактике))) сказал мне - один только салон от СХ стОит больше самого дорогого ХМ.
Вот поэтому салон подождёт в очереди

Amator писал(а):Гармония должна быть.

Золотые слова

И да - найти хороший неубитый салон на СХ - та еще задача!.. Ну да и действительно что - не сразу же все плюшки загребать)

Amator писал(а):- один только салон от СХ стОит больше самого дорогого ХМ

Ну почти в точку. Мне перешив салона СХ обошелся в 2840 американских . Сейчас я такой уже не делал бы.

kuzmich писал(а):

Amator писал(а):- один только салон от СХ стОит больше самого дорогого ХМ

Ну почти в точку. Мне перешив салона СХ обошелся в 2840 американских . Сейчас я такой уже не делал бы.

Там усё в точку))) А знали бы вы как радуются за соклубника некоторые, когда это "недопежо ХМ" едет мягче "истинного и единственного ситроена"