ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Куплю комплект прокладок головки блока для двигателя ZPJ. Антифриз в масле .

Вроде бы не дифицит... Брал через EXIST, цена одной рублей 400. Ну, может, подороже сейчас.

albob писал(а):Куплю комплект прокладок головки блока для двигателя ZPJ. Антифриз в масле .

сразу и под гильзы прокладки покупай!!!! , чтоб сто раз мотор не разбирать. скорее под гильзами антифриз пробегает в масло.
еще теплообменник я сначала бы проверил! на герметичность, это самое простое и правильно так сделать.

прокладки я сейчас заказал по 1500 р каждая.
прокладки компл. под гильзы тож примерно 1500р

Dmitry писал(а):еще теплообменник я сначала бы проверил

Что за теплообменник?

albob писал(а):

Dmitry писал(а):еще теплообменник я сначала бы проверил

Что за теплообменник?

Учи матчасть. на теплообменник одеваются шланги №3 и №1

http://www.elcats.ru/citroen/Parts.aspx ... 32d01a74c9

tuningsa
Не у всех ZPJ он есть.
Ну а если есть - можно и проверить...

NoID XMV6 писал(а):tuningsa
Не у всех ZPJ он есть.
Ну а если есть - можно и проверить...

вроде как у всех, если с автоматом кпп то и 2 теплообменника стоит.

Павел а что за фигня, раньше я мог скопировать фотку из экзиста а теперь не могу ???

Теплообменник на автоматах ставтися, для охлаждения трансмиссии! Или я что-то недоучил у себя под капотом?

tuningsa
Лично видел ZPJ без теплообменника. Это какая-то версия для стран с толи теплым, толи холодным климатом.
Вообщем забили. Пути антифриза в масло разнообразны и удивительны!

Про фотки - не знаю. Я не админю форум. Возможно проблема в elcats-е.

ЗЫ. Ты когда за диском приедешь? Кстати, захвати любимую музычку - послушаем!

У меня не было теплообменника. Сто пудов.

NoID XMV6 писал(а):tuningsa
Лично видел ZPJ без теплообменника. Это какая-то версия для стран с толи теплым, толи холодным климатом.
Вообщем забили. Пути антифриза в масло разнообразны и удивительны!

Про фотки - не знаю. Я не админю форум. Возможно проблема в elcats-е.

ЗЫ. Ты когда за диском приедешь? Кстати, захвати любимую музычку - послушаем!

Сегодня с Лёвой хотели заехать к тебе но не сложилось.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Командор писал(а):У меня не было теплообменника. Сто пудов.

может его кто-то удалил до тебя, по причине более дешевого радиатора, при замене радиатора и шланги лишние повыбрасывали.

Vovchique писал(а):Теплообменник на автоматах ставтися, для охлаждения трансмиссии! Или я что-то недоучил у себя под капотом?

У меня с теплообменником,с донора механического...

Vovchique писал(а):Теплообменник на автоматах ставтися, для охлаждения трансмиссии! Или я что-то недоучил у себя под капотом?

Вов, на автомате 2 теплообменника: радиатор АКПП и стабилизатор температуры масла.

То о чем говорим мы - этот табилизатор и есть. Не не могу его назвать по другому, т.к. он и не охлаждает масло и не нагревает (сколь значимо). Температура масла в моторе чуть выше температуры антифриза. Кроме стабилизации смысла в применении этой железяки не вижу.

на ми16 тоже такой стоит, хотя автоматом там и не пахло. Еще эти теплообменники почему то made in usa и стоят новые очень неприличных денег

Vlas писал(а):на ми16 тоже такой стоит, хотя автоматом там и не пахло. Еще эти теплообменники почему то made in usa и стоят новые очень неприличных денег

Влад у меня есть от ситроена Берлинго 1.9 D теплообменник он очень компактных размеров (тоньше в два раза от обычного)

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

NoID XMV6 писал(а):

Vovchique писал(а):Теплообменник на автоматах ставтися, для охлаждения трансмиссии! Или я что-то недоучил у себя под капотом?

Вов, на автомате 2 теплообменника: радиатор АКПП и стабилизатор температуры масла.

То о чем говорим мы - этот табилизатор и есть. Не не могу его назвать по другому, т.к. он и не охлаждает масло и не нагревает (сколь значимо). Температура масла в моторе чуть выше температуры антифриза. Кроме стабилизации смысла в применении этой железяки не вижу.

Павел согласен с тобой, у автомата есть свой маслорадиатор а теплообменник служит для стабилизации температуры например для подогрева автомата зимой.