Куплю Ситро с гидравликой как донора

[italius]

Сегодня встречался с Павлом, огромное спасибо за уделенное время, за разносторонний тест-драйв и много грамотных слов.
Проекатились на 3-х машинах Ситро и все они разные. По асфальту едут машины все одинаково, нужно ехать где-то с дефектами дорог, этого мы не делали.
Для себя понял, что переделка любой машины на гидроподвеку - вещь не простая, затратная по компонентам и времени. И вот пока очень заинтересовал гидростабилизатор, как первый шаг к гидравлике.

[Peter]

на грузовиках Скания, ходят по 500ткм в средней полосе России

Сколько лет они это делают? Грузовик-дальнобой в движении 50% времени в течении срока службы, а среднестатистическая легковушка - дай бог 5%
Наши ситры хороши тем, что и через 20 лет компоненты не сгнивают. У некоторых и сферы бывает живут по 20 лет. К слову, стоечным сферам на моей машине ну никак не меньше 10 лет, года 3 назад они были заправлены.

[tuningsa71]

Куплю Ситро с гидравликой как донора для переноса гидравлической системы на другой автомобиль снаряженной массой в 1500кг, а именно Субару Импреза 2008 года. Возможно это что-то Ситро ВХ или им подобные системы. Цель покупки - понятие работы гидравлики и возможность ее переноса на другой автомобиль. Больших денег тратить не хочу, так как интересна только подвеска и компоненты гидравлики.

Освобожусь в понедельник.
можно будет встретится и пообщаться. ну если интересно конечно.

[italius]

Куплю Ситро с гидравликой как донора для переноса гидравлической системы на другой автомобиль снаряженной массой в 1500кг, а именно Субару Импреза 2008 года. Возможно это что-то Ситро ВХ или им подобные системы. Цель покупки - понятие работы гидравлики и возможность ее переноса на другой автомобиль. Больших денег тратить не хочу, так как интересна только подвеска и компоненты гидравлики.

Освобожусь в понедельник.
можно будет встретится и пообщаться. ну если интересно конечно.

Да, конечно, спасибо.
В пнд обязательно позвоню.

[nasa]

http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/06/uaz_san/

вот почитай. стойка сделана своя. а вот сфера уже от ситроена

[Алекс Желтый]

Задние от ВХ - нужно посмотреть вживую.

Приезжай - покажу...

[italius]

http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/06/uaz_san/

вот почитай. стойка сделана своя. а вот сфера уже от ситроена

Да, спасибо, прочел!

Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:

Задние от ВХ - нужно посмотреть вживую.

Приезжай - покажу...

Спасибо, видел у Павла. Очень мала и малоадаптивна для других машин (так мне показалось).
С Павлом сделали несколько тест-драйвов (огромное ему спасибо) на машинах ДС, ХМ, С6. Все они разные - очень понравился С6, просто шедевр комфорта. ДС - чувствуется порода, но старое есть старое, сейчас подвески с другими требованиями и в свое время он, наверно, был просто само совершенство, но все равно он красив и индивидуален, хорошо реставрирован. ХМ - непонятен, Павел сказал, что сферы "пустые", есть надежда, что попробую с замененными сферами.
О проекте - из разговора с Василием, порекомендовал приобрести КсюАктивию и поездить, что бы вложенные средства не разочаровали.

[Peter]

italius

порекомендовал приобрести КсюАктивию и поездить,

Хрен ты её в России исправную купишь. Напросись на тест-драйв к владельцам исправных Актив - тут таких есть несколько, в том числе в Москве. Ну и они тебе смогут рассказать много интересного, если захочешь.
Да. Активия - это навроде кефира. Ситроен - Актива!

[Oleg_klm]

малоадаптивна для других машин

Для мак-ферсона, да, малоадаптивна, для многорычажек - ИМХО самое то.

приобрести КсюАктивию и поездить

Приобретать-то зачем??? И кто-ж ее продаст, в исправном состоянии? Да и нет там никакого чуда - обычный гидроактив с бантиком и рюшечкой. Чтобы понять, надо по хорошей петлючей дороге прохватить, и быть уверенным, что там в поворотах нет песка и других участников дорожного движения. И на гравии на этом ехать совершенно неудобно, песка - боится...
Машина "для езды в нежаркую погоду по хорошим дорогам" (Ц)

[italius]

Oleg_klm
Ну вот уже и чуть понятен рисунок.
Стойка от задней подвески все-таки маловата. Думаю что вариант изготовления по заказу - самое "то".
В моем видинии для старт-комплекта - 4 стойки со сферами, гидронасос и что-то с аккумулятором давления, кучка клапанов для управления (спуск, подЪем, 4 клапана контурных - так на пневматике, думаю, что гидравлика похожа).

[SMi]

italius
непохожа. Клапаны в пневме до 10 атмосфер, а в гидравлике от 100.

[Oleg_klm]

Ширина канала маловата у клапанов. Из-за этого и учудили всякие регуляторы жесткости.

[italius]

Oleg_klm
Да пока не до регулирования жесткости, важен процесс поддержания и изменения клиренса. Жесткость пока на втором плане. Подобрать какие-то гидроклапана, может с шим управлением...

[Oleg_klm]

Жесткость тут вообще не при чем, я про то, что при нужном быстродействии, проходные сечения малы. Французы это дело решили доп.гидроузлом.

[SMi]

italius
Может лучше не мудрить и поставить родные корректоры? Управлять ими можете как душе угодно.