тяга кпп

[BLR]

Отвечать не обязательно.

[kiza13]

BLR,

Отвечать не обязательно.

в смысле

[tuningsa71]

malkhaz писал(а):
залил туда клей для вклеивания лобовухи

Толково.

+100500

[Алекс]

в смысле

В смысле Виталик ремонтирует авто что бы иметь общение а не общается что бы отремонтировать его.

[BLR]

в смысле

На коромысле.
Меня удивляют люди, которые смотрят в книгу и видят фигу, иногда это подбешивает. Здесь чётко прослеживается вопрос! Блять, два вопроса! А для непонятливых и особо одарённых - стоит знак вопроса. Он обозначается так: "?"
Некоторые считают нормальным ответить на часть вопроса, вообще не читать и ляпнуть, это в первую очередь относится к пиздаболу Алексу, у которого весь "самостоятельный ремонт" сводится к тому, что приехал - мне парни сделали.
Я больше понимаю того кто вообще не ответил, не хочет, не знает, обижен жизнью, обижен кем-то, по политическим мотивам, религия не позволяет, занят, пусть поебётся а я потом вставлю пять копеек типа я такой Дартаньян а ты тупен надо делать так.... То что Алекс попиздеть и пёрнуть в воду это факт. Свежий пример здесь в теме, а предыдущий про покупку авто клубню. Тебя бля спросили, кто сколько может! Даже не конкретно тебя. Если ты решил выебнуться, то нахуй кому надо твоё мнение про взрослых людей и кредиты. Или да, или нет. Всё! А почему хотят купить, тебя не должно ебать, это зависит в том числе от личных взаимоотношений, от экземпляра авто, от поражения гена гидрозависимостью... Но ты, в то же время, считаешь себя ахуенным клубнем и пытаешься обидеться на то, что "... это распространяется в первую очередь на клубней из РФ...". Ну ты ж типа брат, дружба народов, я тоже в теме, я как все чё вы игнорите, но при этом несёшь хуйню... А какая польза от тебя?! Коснулось забрать из Москвы, такты мне там чуть ли лекцию не прочёл про рыночные взаимоотношение, это было далеко не вчера. Чем ты кому помог делом, а не пиздежом типа этого?!

В смысле Виталик ремонтирует авто что бы иметь общение а не общается что бы отремонтировать его.

Ладно...

Вопросы, которые были заданы в теме, все по делу. Форум, это вообще накопительный материал! Было бы не плохо дать информацию по длине тяги, т.к. именно этой длина не указана в каталоге или я не там искал. Где и как устранить люфты и т.п.

[AS2]

Где и как устранить люфты и

В наболдашниках - совет Ситрогона работает! Приплюснуть молотком на наковальне, что-бы пластик внутри слегка пообжался. Я и на СХ так сделал.
Длина тчг меня не волнует. Я покупаю комплектом "что есть в наличии" и болгаркой и сваркой делаю нужной длины.

[BLR]

AS2, от длины тяги зависит ход рычага и возможные затыки при переключении передач. Я не знаю длину короткой тяги, т.к. машина пришла с регулируемой.

В наболдашниках

Не только. Ещё в вертолёте стачивается втулка, в кулисе, втулка, котороя в кпп. Тут комплексное лечение должно быть.

Если ты помнишь, как выглядят нормальные тяги, то посмотрю на мою. Там продавлена середина?

[malkhaz]

Я не знаю длину короткой тяги, т.к. машина пришла с регулируемой.

Если у Ксантии и ХМ короткие тяги одинаковые, то между центрами пластиковых защёлок длина 10 см ровно у Ксантии.

Вообще, у коротких тяг на Ксантии одна сторона залита резиной, вторая нет, пластиковая защёлка сидит прямо в металле. Когда залил туда вместо резины клей лобовухи, то демпфирование стало на порядок меньше, но на качество переключений или повышения шума от вибраций не наблюдается. Пашут в таком состоянии они уже несколько лет. У длинной тяги обе стороны залиты резиной. Его пока не ремонтировал, а надо, там резина очень в плохом состоянии.

[BLR]

Т.е. 10см короткая.

[malkhaz]

Т.е. 10см короткая.

У Ксантии да

[BLR]

malkhaz, ну ты же пишешь, что

у Ксантии и ХМ короткие тяги одинаковые

Такого прикола я не ожидал...

Поставил за пятьсек. Защёлки защёлкнулись.
Шарик, который за коробкой, изношен конкретно. Колхозная тяга села очень плотно на нём. Думаю, что также плотно села бы и моя тяга, новая. Как только стал дёргать передачи, сразу завалился рычаг. Я под машину, а там вот так...
Я когда ставил, заметил, что в руках, при проворотах, чуть люфтит набалдашник, но не думал, что вырвет.
Начал вставлять, где там..., залюфтила вторая. Я пролил локтайтом, поставил, попереключал, пока не сорвало.
Снял, поставил свою тягу, но перевернул. Предварительно обстучал кромку, не помогло. Нашёл кусок вязальной проволоки, кое как примотал. Сделал называется...
Хз как снять красный квадрат (схема), но надо ставить шарнир. Даже если шарик точить, всё равно красный квадрат снимать.
Неожиданно заметил, что люфтит сам узел №5 по схеме. Открутился шарик №7. Чтобы зажать, снимаем тягу №4 с шарика, чуть не погнул, так можно и резину вырвать. Закручиваю, это оказалось самым простым, оказывается, если зажать, то зажимается весь механизм и передачи не переключаются. Перед головкой гибкий удлиннитель.

Снова под машину, рожковый на х12, чуть ослабляю и проверяю люфт, переключение передач.
Может там резьбовой фиксатор должен быть?! Не знаю.
Одеть эту тягу, тоже приключение.
Снизу, отвёртку использовал как рычаг, упирался в набалдашник и в корпус рулевой, где "машинка", сразу стала.
Как-то так...

[BLR]

Что за хня?! Откручивается вертолёт / шарик. Что ему не хватает?

[platon]

Штифт там с резьбой М7 для его вытяжки. Но вытянуть у меня не вышло. Резьбу сорвало на нем. По этому выбивал.

У меня там типа штифта/пальца без резьбы, просто выбивается, не выкручивается. Или ты о другом?

Полу офф
на КПП ВЕ3 штифт на вилке сцепления с резьбой, как AS2 пишет, а вилка привода шестерен фиксируется шплинтом как BLR пишет.