Всем привет! Я новенькая))Ксантия 97 год VF7X16C00036C7543

[Алекс]

хоть бы в миллиметр обосрался кто-то из них

А вот на хм задняя банка не вставала. Пришлось крепление переваривать. Просто тупо не на том месте было приварено. Да и сейчас когда вправо закладываю по глушителю где то слегка что то достает. С полным такого не было конечно.

[RoadRunner]

На ВХ Бозал кувалдой прилаживал. Не смотря на все усилия, эта падла об заднюю банку бренчала, всё же.

На Ксантии, вроде, Палмостроу стоит конечная банка. Сгнивает быстро, пердит сновья.

[Yarik]

polmostrow и ferros
Гордые поляки вас сейчас заклевали бы.

После того как начал активно работать с китайскими фабриками убедился в том о чем раньше догадывался.
Подавляющее большинство европейских запчастёвых брендов заказывают продукцию в китае, в том числе те кто раньше хоть какое то производство свое имел.

[mikluho]

Не с чем сравнивать, ибо пердело старое сильно
Крепления немного приходится подгибать, но сдаётся мне, при перевозке погнули, ну и плюс минус я думаю даже орига могла не попадать, все таки варят их явно не в кондукторах
Ну и резинки самое главное, использовать заводского размера, благо новые ещё есть в продаже

[Sounding]

я писал про резонатор, среднюю часть выхлопа а не про бочку глушителя.

На Ксантиях с мотором LFY (как у Любани) промежуточного резонатора нет, там от катализатора идет прямая длинная труба до оконечного глушителя (он соответствующих размеров). У меня сейчас с LFY уже 6-й год стоит всё это хозяйство от Polmostrow, по размерам подходит идеально без какой-либо подгонки, всё до сих пор серебристого цвета, коррозия поверхностная появилась только на сварных швах. Единственная претензия к этому выхлопу - звук, снаружи машины он сильно отличается от оригинала в худшую сторону. В салоне это не так заметно. До этого у меня пару лет стоял с этим мотором оригинальный выпуск от мотора 1.6 8 кл (с пром. резонатором и оконечным глушителем меньших размеров) - с ним звук был гораздо тише и приятнее на всех режимах. Заменил я его на штатный в надежде, что это улучшит работу мотора, но субъективно ничего не изменилось

Отправлено спустя 21 минуты 48 секунды:
...да, еще за это время от катализатора отгнил выходной патрубок, в который подсоединяется труба, идущая до оконечного глушителя - вварил в катализатор кусок более толстой трубы в этом месте. Варил сам инвертором и обычным электродом 2 мм.

[Yarik]

Друзья, если родной глушак гнилой, выбор конечно не велик. Кто же спорит.
Я говорю о том что стремиться к идеалу, используя детали компромиссного качества, так себе затея. Тем более на автомобилях возраста 20+ Если сам глушитель или труба родная целые, а проблемы в месте сочленения, то использование сварки на мой взгляд обоснованно.
Кстати такой же подход ( лучше бу оригинал, чем комромисс) я исповедую по отношению к приводам (ШРУС). После того как лопнула труба соединительная при старте со светофора.

[Алекс]

Если сам глушитель или труба родная целые, а проблемы в месте сочленения, то использование сварки на мой взгляд обоснованно.

Более чем.

[Lubany]

Вот продают. Никто не смотрел? Говорит типо оч живая по кузову

Купили похоже машинку эту

Отправлено спустя 57 секунды:

[tuningsa71]

Купили похоже машинку эту

Будут еще.

[Lubany]

Да будут конечно. Блин, помню раньше..лет десять назад все так хотела ксантию.. стоили что то тогда от ста тыщь.. вот за двести листаешь и облизывается)). А ещё в Ярике посмотрела такую ..какую то.. он вышел, заглушил и она садилась на брюхо. Заводил и она в рабочее положение поднималась. Вот сейчас думаю, а это исправная ? Или нет?

[Slavianin]

Нет

[malkhaz]

Вот сейчас думаю, а это исправная ? Или нет?

Не работают клапана антипросадки

[BLR]

лет десять назад все так хотела ксантию.. стоили что то тогда от ста тыщь..

Крузак оказался дешевле?

[Sounding]

Не работают клапана антипросадки

Если та машина была 1993 г, то могло и еще не быть системы антипросадки

[BLR]

то могло и еще не быть системы аипросадки

Тоже хоте сказать. Сейчас по вину не посмотришь, можно примерно только.