Citroen BX 16 TRI

[GReeN]

Хаха))) у брэйка с таким холодильником еще и дверь закроеться)))) ванна 1.8м заходит в брэйк, точно при этом дверь закроется)

[DARKMAN]

Хаха))) у брэйка с таким холодильником еще и дверь закроеться)))) ванна 1.8м заходит в брэйк, точно при этом дверь закроется)

не не закроется разница всего 30 см

[4ao-kakao]

Пробег 274399

всё ништяк, езжу катаюсь, не ломаюсь
на днях надо заправить сферы и прикупить трамблер другой
встречаюсь с другими ВХами

[4ao-kakao]

пробег 274499

на днях прикупил много пластика
+ собираюсь брать ковры в оч хорошем сост, + карты всех дверей
панель торпеду в хорошем сост+ весь пластик панели
кнопки передних стеклоподъемников оч хорошие
заправил центральную сферу
прикупил трамблер с рабочим вакумником

Если не считать гидравлику, которая не часто ломается, то запчасти к машине очень даже дешевые и их много.

[Kira Plastinina]

расскажи плз как ты ДР кузова вычислил

[Алекс Желтый]

расскажи плз как ты ДР кузова вычислил

На стойке водительской (между петлями ) 4 цифры , тут http://cx.podolsk.ru/bx/frame.htm в "библиотеке" внизу введёшь и найдёшь.

[4ao-kakao]

пробег 274707

После заправки и замены сфер (передних и центральной) я понял что перед машины жестковата не из-за них.
По этому надо лезть регулировать авто регулировку клиренса.

 нарыл немного инфы про это, пусть будет тут:

Зазоры, они там нужны.
А регулируется все легко:
1. Опускаем машину в самое нижнее положение.
2. Измеряем клиренс.
3. Поднимаем в самое верхнее.
4. Измеряем клиренс.
5. Вычисляем среднее арифметическое и прибавляем 10мм, получаем искомое значение h.
6. Переводим регулятор в положение "норма"
7. Приподнимаем машину руками и ждем, пока не опустится, затем отпускаем и ждем, пока не стабилизируется.
8. Измеряем клиренс - h1
9. Загружаем машину и ждем, пока подниматся, затем отпускаем и ждем, пока не стабилизируется.
10. Измеряем клиренс - h2
11. Если (h2+h1)/2=h +- 5мм, значит все нормально, если нет, корректируем и переходим к п.7
12. Проверяем ручную регулировку, при необходимости корректируем.

При регулировке обязательно следить, чтобы концы тяг не касались рамок ручной регулировки.

Данный алгоритм на 100% подходит для BX, XM и Xantia, для остальных немного отличается настройка ручной регулировки.

Андрей.

И добавка от меня (wolf)
последовательность в итоге такая :
0. ставим рычаг переключения на норму
1. скидываем флажок с тяги от ручки переключения
2. отпускаем зажим на тяге поперечины
3. ставим столько сколько надо точно по линейке чуть шевеля тягу за конец где флажок был (машина при этом будет либо подниматься, либо опускаться, смотря куда тягу тянуть)
4. закрепляем зажим
5. поднимаем тягой, ждем когда сама вернется в норму, проверяем, опускаем тягой , ждем когда поднимется, проверяем. разница должна быть максимум 5 мм
6. если все ок то ставим флажок на место так чтобы тяга была точно посередине квадратного отверстия
если нет - возвращаемся к пункту 3.

на все про все окло 15 мин в итоге на одну ось

и еще один момент - часто разбиваются втулки в которые вставлены пружинные тяги
по идее они заменяемы, но проволока тоже трется. поэтому лучше заказать где-нить
себе новую втулку под размер проволоки.
Внимание ! чем сильнее разбита втулка, тем больше будет разброс в регулировке
если при опускании машины до нормы и при подъеме разброс доходит до сантиметра
то однозначно надо втулку делать. на крайняк в нее можно вставить кусок трубки тормозной от жиги
все лучше будет.
и опять же - настроить нормально не получится, пока втулка не будет в норме.

И еще одна добавка к описанию Андрея.
дело в том, что по его методике выйдет что морда будет стоять гораздо выше задницы (по крайней мере на ХМ на сантиметр-полтора)
этого уже достаточно, чтобы в зеркало заднего вида видеть асфальт а не сзади идущие машины.
поэтому , по его методе я сделал задницу. затем замерил по порогам расстояние сзади и выставил такое же спереди.

после нормального выставления клиренса машина стала существенно лучше вести себя на дороге.

http://citroen-club.info/forum/viewtopi ... =19&t=9210

На днях отказался крутиться спидометр, надо смотреть часть троса которая под капотом, а холодно.
А,так все ок, заводимся с пол оборота.

[4ao-kakao]

Девчонка подарила майку на днюху! Я доволен!! ЗАвидуйте!)

[Вадим Бардуков]

Девчонка подарила майку на днюху!

Не упусти её! ))
А и с ДР!

[maxusman79]

Крутяк!
Где она её надыбала ?

[Сергей ВХ19]

Бинокль течет?
там где шток, стоит маленькое резиновое колечко, скорей всего по штоку и течет.

[4ao-kakao]

Вадим Бардуков
Спасибо!

maxusman79
Майка.бай) получилось лучше чем ожидал)

Сергей ВХ19

Бинокль, да. Раньше не тек. Потек после того как полежал год в ожидании сборки машины. По штоку минимально, резиночку штока менял.. В основном наверн утечки по колечкам самого бинокля. Резиночек таких не нашел..

[4ao-kakao]

Народ. что смотреть? при повороте руля в левую сторону начинает требезжать и скрежетать моторчик печки. и при заводке тоже так

будто бы он разгоняется и лопасти за что то цепляются..

[maxusman79]

Народ. что смотреть?

моторчик печки

[4ao-kakao]

maxusman79
нее) слишком просто. почему при повороте руля, Макс?