ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Amator
Не будем. Куча машин, где алгоритм совсем другой, и это касается и зеркал и стекол и жиклеров. Я по ним и сужу.

Если на ХМе жиклеры включаются только при обогреве заднего стекла - это тупо если честно. Но если так - значит я не прав.

Алекс
Да ладно))) Куда шли строем? недружно, не в ногу, но шли. К упрощённой приборке на тахо и спидо + указатели уровня в баке и температуры мотора. Зашибись? На панели к минимуму кнопок и клавиш. Счастье настало. И даже сейчас от массы в массе отзывы - дохера))) А лампы-контрольки 99,99% бесят. Даже не красные, а жёлтые. Вместо замаяться вопросом и полезть под капот - ой чЁ же случилася))) масса психует. С перекошенным лицом хватает тлф и начинается "что , где, когда" Димчик!!! У меня на панели загорелась (бля судя по интонации ярким пламенем)))) эта херня, ну такая типа ну хер его знает, а на экранчике ещё чёта там написало (цуко лунатики на связь вышли) шо делать??? мне ж можно дальше ехать (а это уже произносится более утвердительно, чем вопросительно). Пиплу и даром не надо всё это многообразие. Лично знаю людей у которых летом климат дует холодным в ноги, а зимой горячим вверх, зеркала "подтыкают" пальцами, а из контролек опознают только бензобак))) И счастливы.
Я к чему - с интересом узнаю на каких моделях стоит три разные кнопки обогрева - стекло/зеркала/жиклёры.

Алё!
Вы там на даты посмотрите! Актуально?
Мой вопрос не раскрыт

BLR
ты про подшипник? 1 - зима на дворе. и дальше по списку - гаражи сносят (боремся), две машины у девочек добавились, работа и так далее. Не до того.

Amator
Я может неправильно выразился. Я имею ввиду что алгоритм включения всяких там подогревов на разных авто разное. Я не говорил про разные кнопки.
Например на большинстве Мерседесов обогрев зеркал включается при температуре ниже +10 и работает постоянно. На фрилендере подогрев форсунок включается вроде при +3 и опять же - работает все время пока температура ниже - это 100проц). В Рено мастер ктати обогрев зеркал - отдельная кнопка. В общем вариантов хватает.

Amator писал(а):BLR
ты про подшипник? 1 - зима на дворе.

... я думал за шесть лет что-то изменилось...)

BLR писал(а):

Amator писал(а):BLR
ты про подшипник? 1 - зима на дворе.

... я думал за шесть лет что-то изменилось...)

Идее опоры торсиона корректора на подшипник всего пару лет.

Amator писал(а):

BLR писал(а):

Amator писал(а):BLR
ты про подшипник? 1 - зима на дворе.

... я думал за шесть лет что-то изменилось...)

Идее опоры торсиона корректора на подшипник всего пару лет.

Страница № 18

BLR писал(а): Страница № 18

11 год, да у меня тогда времени попипунять нормально))) не было. все варианты более менее могли быть реализованы после замены мотора. Это 12/12. Но так и не добрался. Весной 13 "вкрутило", (но я ж как песня))) и выкарабкался (спасибо ангелам хранителям).

А зачем там подшипник ?
втулка ходит долго .

или опять идея о вечной игле для примуса ???

https://www.youtube.com/watch?v=hEJiMMafQQc

tuningsa71
Торсион во втулке может подклинивать и из-за этого клиренс может гулять от нормы. Подшипник подклинивать не должен и клиренс можно выставить очень точно и он не будет гулять.

SMi писал(а):tuningsa71
Торсион во втулке может подклинивать и из-за этого клиренс может гулять от нормы. Подшипник подклинивать не должен и клиренс можно выставить очень точно и он не будет гулять.

не должен но может !
особенно подшипник который поворачивается всего на 10 - 30 градусов