Six-wheeler Project. Теория & Практика

[AlexM]

По классике, к центру поворота рисуется некая средняя линия от двух задних осей, параллельная им. Я сознательно добавил заднюю ось после центра поворота, поскольку именно так планируется делать железо.

Железо будет одинаковое на обоих осях, так что ось поворота пройдет по центру и требуемые углы поворота задних колес будут вдвое меньше, чем на картинке. Если не будет широченных низкопрофильных катков, то уводов колес хватит, чтобы повернуть без скольжений.

[PyxisNavigator]

У меня еще пара вопросов. Производительности насоса гидравлики хватит? Ну и уже совсем маразматичный вопрос, зная где мы живем. Как пройти ТО на такой машине? Ведь в конструкцию внесены изменения. Насколько я знаю, необходимо будет заключение некой службы.

[maxusman79]

Как пройти ТО на такой машине? Ведь в конструкцию внесены изменения.

баян

ситроен F это-они все многоколёсные.

[Artimmainen GTi Turbo2]

Производительности насоса гидравлики хватит?

конечно)

Как пройти ТО на такой машине?

по документам машина - "ситроен F" Панимэ?

[Slavianin]

Сложно. Слишком сложно. 2 стойки с двумя сферами - вполне рабочее решение.

Нужно только отверстия пересверлить, трубки выгнуть (или резиновый шланг подобрать), ну и что-то с тройником на тонкую трубку придумать. Зато будет фактически вдвое мягче неровности проходить.

Клиренс - торсионами суммировать обе оси и одним корректором управлять.

"Сложно. Слишком сложно." Вполне достаточно одного переднего стаба. Разница будет только при парковке на неровной поверхности. На ходу разный уровень осей будет возникать только кратковременно на ухабах.

Все намного проще, чем вы думаете.
Стойки от ГА ХМа

[Artimmainen GTi Turbo2]

А вот к слову о поворачивающейся задней оси....

Как показывают расчеты британских ученых наших специалистов, получается такая картина при максимальном угле (или углу? а может, углы?) поворота колес:



(Данные в дециметрах.)

Тут важен комментарий специалиста, цитирую:

"в итоге снос последней оси относительно средней 2.4см...
размер хуя, который на это наложить я пока не определил"

[Slavianin]

По теме.
А как вы корректором будете ось поднимать?
вообще, конечно, идея прикольная, тем более корректор то с электроприводом, т.е. даже тяга не нужна.

представим схему.
Корректор, после него пятерник, от которого по 4 трубкам жижа уходит к 4 стойкам. Колесо въехало в яму.
Давление в стойке упало и вся жопа присела? Или как?
Что-то мне говорит, что в системе дросселя нужны. Или я не прав?

Борода. Я по твоим ссылкам на сиксвиллеры видел фотки голой рамы со всеми трубками.
Копай свой архив!!!

[Artimmainen GTi Turbo2]

А как вы корректором будете ось поднимать?

зачем поднимать? не будем мы ничего поднимать. Да и не поднимется оно.

фотки голой рамы со всеми трубками.

там размер фотки маленький. Не видно толком нихрена.

Колесо въехало в яму.
Давление в стойке упало и вся жопа присела? Или как?

вот на обычном 4х колесном ситре въехал ты в яму колесом, можно даже колесо вывесить - и что? жопа упала? нет! И тут также...

[Slavianin]

Я тут (ну не то чтобы) подумал...
А если за основу взять идею полноприводного БХа и вкрутить в стойки трубку вместо сферы и повесить под зад всего две сферы.
Тогда получается, что у тебя стойки соединены попарно и нет проблем с расчетом сфер. (ну почти нет), по крайней мере всяко меньше. Плюс машина быстрее вставать будет

[Artimmainen GTi Turbo2]

А если за основу взять идею полноприводного БХа и вкрутить в стойки трубку вместо сферы и повесить под зад всего две сферы.

Идея интересная, да... Но тогда надо искать литровые сферы, кмк

[tuningsa71]

Мое мнение надо ставить один корректор на заднюю ось !
это не спортивный автос будет и езда на нем подразумевается неспешная.

[Janus]

Единственная картинка по делу в теме - от Британского ученого из-за которого падают спутники
Поджимать одну ось педальным приводом, ГА стойки, сферы по центру. Надо решить инженерные задачи, зачем изобретать ? Вот например корректор, мне кажется, должен быть один. И на фотке коллег видно, что он один. На какую ось ставить - вопрос к обсуждению.

[Slavianin]

Мое мнение надо ставить один корректор на заднюю ось !
это не спортивный автос будет и езда на нем подразумевается неспешная.

именно для спокойной езды куплен турбодонор...
и на лед он на нем не поедет...

[Artimmainen GTi Turbo2]

именно для спокойной езды куплен турбодонор...
и на лед он на нем не поедет...

Не ну турбомотор все же для удобства на шоссе будет внедрен... Шпильки закладывать таки не буду.

...а вот про лед я подумаю

[NikitaXMV6]

1. Использование более узких задних стоек от седана вместо 4х стоек от универсала

2. Выбор сфер - какие? Главное - комфорт и мягкость.

3. Привод корректора - на какую ось? Заднюю или среднюю? Или ставить доп. корректор?

1. Да, но не думаю, что это вообще тема для заморачивания.
2. А ты взвесь, сколько у тебя на зад приходится, а там подумаем...
3. Все равно. Доп корректор не нужен.