Six-wheeler Project. Теория & Практика

[Artimmainen GTi Turbo2]

balzam
Это Джанкярд. Находится - в Шереметьево)

[Artimmainen GTi Turbo2]

Юрий Толстов
Эхх.. жаль) Ну можт еще оказия будет!

[Artimmainen GTi Turbo2]

Юрий Толстов
В Парыж - через Швецию) поэтому Калининград чуток в стороне останется...

[Artimmainen GTi Turbo2]

Невероятные приключения СХа в Америке России




Ну а тут - ссылочка на ЖЖ по Сиксвиллеру)

[Peter]

Artimmainen GTi Turbo2
Ты решил скинуть на них изготовление крыши?

[Artimmainen GTi Turbo2]

Peter
ну скажем так - у них это сделать гораздо удобнее будет. И быстрее.

[Полумиг]

И дороже!

[Artimmainen GTi Turbo2]

И дороже!

кстати, вовсе не факт.

По деньгам - там очень гуманная политика...

[Peter]

Artimmainen GTi Turbo2
Я разве говорил, что это плохо?
И я так понимаю, Дима сможет плотнее заниматься DS-кой?
На одной из фоток задней части между арками задних колёс виднелась треугольная полость. Это что, тайнички для поездки в Голландию?

[Slavianin]

Это что, тайнички для поездки в Голландию?

Из Голландии

[Artimmainen GTi Turbo2]

И я так понимаю, Дима сможет плотнее заниматься DS-кой?

очень на то надеюсь)

Из Голландии

Да!

а вообще сквозь те полости можно добраться изнутри к внешнему листу ну и там обработать иль поправить есличо...

[Artimmainen GTi Turbo2]

Вадим Бардуков
*подслеповато щурясь*
эт чего там за кусты рядом растут-то? кажись что-то забористое)))



Да, ну и эта! Продолжаем историю-то!

Опаньки!

[4ao-kakao]

Artimmainen GTi Turbo2
и что реально крышу погнуло и пороги покрутило из-за гнилых усилителей?
и как они так приваривают порог этот, как то на боку, вон Мак все говорил, что так варить нельзя - нужны спец стапеля..

[Artimmainen GTi Turbo2]

4ao-kakao
реально прогнулся кузов, да.

Перед сваркой кузов выставили таким образом, что все двери открывались закрывались правильно.. так что там все хорошо теперь)

[Peter]

Artimmainen GTi Turbo2
А отверстия в арках для задувания мовиля в пороги будут предусмотрены?
Кстати, насчёт жёсткости кузова. Когда я переваривал пороги на своём ВХе, "остаточной прочности" в них было очень немного. Но на жёсткости кузова это не сказывалось. Обратил на это внимание не по дверям, а по подставкам под кузов. Поставил кузов как бе на 4, но одна задняя свободно двигалась рукой. Подложил под неё кусочек листа 1,5 мм - так другая задняя стал свободно двигаться. И только когда подкладка стала толщиной 0,8 - обе задние подкладки стали нагружены более-менее одинаково. Проверял постукиванием кувалды по подставке (горизонтально).
И ещё мне известен один на диво гнилой ситр (ксантия), у которого двери закрываются на удивление хорошо, даже когда он висит на одном домкрате.
Я это к чему - у СХа наверное лонжероны на брюхе предусмотрены? Вот ты их тоже проверь как следует!