Мой 2.0i ХМ 1992 г. в.

[XedoX]

Сегодня порылся в приданном и нашел интересные вещи:)
-оригинальная шпилька паразитного/ведущего ролика генератора;
-оригинальный подшипник с резьбой во внутренней обойме INA-04(увы в изношенном состоянии);
-самодельная шпилька с посадочными местом 15мм под подшипник;
-самодельный ролик оригинальных размеров 95х22мм с внутренним отверстием 35мм(у оригинального 37мм);
-пара 202 подшипников 15х35х11м , под самодельный комплект.

Как выкрутить сорванную шпильку без снятия двигателя? Насколько я понял она вкручена в блок цилиндров..

[maxusman79]

Как выкрутить сорванную шпильку без снятия двигателя? Насколько я понял она вкручена в блок цилиндров..

хе-хе

сам вынашиваю такой прожэкт-уже приобрёл бормашину---планирую фрезернуть фаску под прямой шлиц и выкручивать......."люблю безобразия!"

[XedoX]

Вчера поставил новые свечи NGK BCPR5ES пока полет нормальный=) Стояли NGK VW AG 06H905601A в оригинале PFR7S8EG - платиновые, но сильно холодные. С ними, после ночи, машина плохо заводилась и нестабильно держала обороты, да и копоть на свечах из-за не выхода на температуру самоочистки.

[XedoX]

В связи с наступлением тепла, немного занялся машинкой:)
Для начала хорошенько помыл и прифигел от количества царапинок/сколов/подкрасок/пятнышек ржавчины(хотя и ожидал, но лучше б не мыл )
Посмазывал двери и замки, сделал чтобы нормально открывалась правая задняя дверь, сделал датчик заднего хода, ну и еще по-мелочи..

Итак несколько проблем:

- ни на одной двери пластмассовая кнопка не может открыть замок - слетает. Получается закрыться внутри можно, а выйти только через сигнализацию(
- на левом экранчике не пишет про открытые правые передние и левые задние двери, концевики в дверях свет включают.
- как снять плафон в потолке чтобы добратся до датчика температуры салона и что это за черное стеклышко на нем же?

Еще читал что в бачке ЛШМ находятся какие-то фильтры. Можно ли до них добратся не снимая бачек и не сливая ЛШМ ?

Заранее благодарен )

[Sava]

По поводу плафона: отверткой подцепляем большое стекло и снимаем (на нем есть удобный паз для этого), откручиваем 2 самореза под торкс, немного приопускаем плафон и вытягиваем на себя. Насколько я понял, под черным стеклом иммобилайзер.

Чтобы добраться до фильтров в бачке нужно отсоединить от бачка шланги, снять металлическую скобу и вытащить деталь, к которой шланги цеплялись.

[adder_XM]

По поводу плафона: отверткой подцепляем большое стекло и снимаем (на нем есть удобный паз для этого), откручиваем 2 самореза под торкс, немного приопускаем плафон и вытягиваем на себя. Насколько я понял, под черным стеклом иммобилайзер.
.

под чёрным стеклом приёмник-дешифратор ИК сигнала, не более ...

Добавлено спустя 9 минут 38 секунд:

- ни на одной двери пластмассовая кнопка не может открыть замок - слетает. Получается закрыться внутри можно, а выйти только через сигнализацию

Замена ...

- на левом экранчике не пишет про открытые правые передние и левые задние двери, концевики в дверях свет включают.

Концевики в самих замках ... ну и проводка - влияют на ЦЗ и дисплей


Еще читал что в бачке ЛШМ находятся какие-то фильтры. Можно ли до них добратся не снимая бачек и не сливая ЛШМ ?

Можно .

)

[Vov4iK]

Я кнопки на дверях на суперклей-гель приклеил. При необходимости они снимаются и не слетают когда не надо

Добавлено спустя 47 секунд:
Датчики открытия дверей в самих замках вроде находятся

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
А фильтры из бачка вместе с крышкой, на которой все трубки обраток и подача в насос, достаются. При этом бачек снимать не надо и LHM вся на месте

[XedoX]

Всем спасибо за ответы
adder_XM, а что это за ИК-приемник и для он нужен (или уже не нужен)?

[Vov4iK]

Для цетрального замка с ключа

[SMi]

XedoX
На ключе есть кнопка ЦЗ.

[XedoX]

Значит не нужен.

[XedoX]

Вчера пол дня посвятил машинке)
Немного поустранял мелкие недочеты, в основном связанные с эстетикой, а также замерял компрессию и сделал попытку найти разъем лямбда-зонда.
В 1-м цилиндре - 9,8 кг/см2, в остальных по 9,5 кг/см2 (для сравнения в брата daewoo sens'e по 10,5 кг/см2).

Замер расхода топлива показал около 12,5л/100км в режиме: 60% город, 25% трасса, 15% участок промзоны с ездой на 1й передаче.

Напоследок пара вопросов:
-нормальная ли компрессия?
-что за белая штука, подключенная 2мя шлангочками к мозгу двигателя?
Заранее благодарен

[XedoX]

Второй замер расхода топлива(чисто городской + промзона): 15л / 100км

[XedoX]

Уважаемые форумчане, требуется ваша помощь! Не игнорируйте меня

Проблема заключается в полном пропадании тормозов спустя ~20 сек после остановки двигателя. Нажимать на педаль тормоза не обязательно - давление просто куда-то уходит..
Грешу на сферу гидроаккумулятора или на регулятор(что хуже).
Отсечка 4 сек во всех положениях подвески с прямо установленным рулем и не меняется.
Вроде имеется запасная сфера, хочу для начала попробовать заменить ее, но процедура замены гидроаккумулятора ни в одном мануале не описана или я плохо ищу:(

Заранее благодарен.

[Slavianin]

А сколько ты хочешь чтобы тормоза держали после глушения?
Замена сферы увеличит эту цифру не значительно. Машина то старая, гидравлика подубитая