Citroen BX14 белый

[toto63]

Под крышкой слива - 175 Бар, которая сильная в жопе - 145.

угу, понял. №1 под крышкой слива, №2 под пружиной, которую я никак не научусь снимать - стенку сверлить приходится

Регулировка - считай 0.1мм шайбы - 1 Бар.

пасиб

пс
я то думал одна давление задает, вторая гистерезис.

[Peter]

я то думал одна давление задает, вторая гистерезис.

Давление задает большая, гистерезис - маленькая, которая упирается в колпачок. Я когда шайбы из колпачка убирал - двигались оба порога, и 145 и 175, примерно 0.1 мм на 1 бар (вроде).
Ну а то, что сорвали резьбу М5 и перерезали её на М6 -это потому, что ставили колпачок на пружину прямо на машине, безо всяких приспособ. Там как раз длина винта такая - когда винт вставляешь, колпачок чуть прижать надо, и винт в резьбу заходит. А потом второй винт уже не заходит, потому что колпачок перекосился. Ну и начали крутить ключом первый винт, и перекосили - испортили резьбу...

[toto63]

сделал заглушку из сферы



можно пробовать



сфера внутри



на вид довольно целая, однако с другой стороны стакан масла слился

[toto63]

господа, а нет ли у кого огрызка трубки 3,5 со штуцером где нить на северо-западе резиновой столицы? Алексей мне выдал на опыты, а я его пролюбил, точнее не могу найти
или просто дырявую трубку 3,5

[zack]

могу обжать и подарить медную с б/у штуцером хоть с одной стороны обжать, хоть с двух, готовые огрызки совсем короткие тоже есть, но я в противоположном конце резиновой

[toto63]

zack
а больше клапанов нет? шутю.
может поближе найдётся, или сделаю мне не к спеху. ели соберусь на юг, наберу - телефон есть

[zack]

zack
а больше клапанов нет? шутю.
может поближе найдётся, или сделаю мне не к спеху. ели соберусь на юг, наберу - телефон есть

клапан есть первого гидрактива, в нем надо иглу перетачивать обломанную. Но поскольку ставить клапан мне некуда, то тоже не к спеху