Проблемы с двигателем ВХ 14 моновпрыск

[Peter]

Конденсат на клапанной и маслокрышке в холода - ниочём.

Менял прокладку крышки ГБЦ. Открутил - а оттуда струйкой примерно как с крышки готовящегося супа. И не такие уж были холода у нас вчера днём - солнечно, примерно +5.
Антифриз за 400 км не ушел, но на поверхности его имеется сколько-то масла. Смущает...

[Amator]

Менял прокладку крышки ГБЦ. Открутил - а оттуда струйкой примерно как с крышки готовящегося супа. И не такие уж были холода у нас вчера днём - солнечно, примерно +5.
Антифриз за 400 км не ушел, но на поверхности его имеется сколько-то масла. Смущает...

Если антифриз идёт в масло то суспензия должна быть, а когда в двигуне +90, а за двигуном +5 конденсат тут как тут. То же и в выхлопной. Заводишь, а оттуда струйкой вода и парИт минут десять пока не выйдет. Антифриз за 400 км не ушёл, на его поверхности масло. Масло уходит или нет

[Peter]

Расскажу о своих злоключениях с этой машинкой. Проблемы начались в начале ноября, когда она встала на кладбище на противоположном конце города из-за полностью разряженного аккума. Как выяснилось - сдох генератор. Я - с женой и ребенком, темнеет. В-общем, уехали мы оттуда на автобусе с аккумом подмышкой, а на следующий день я в Александром забирал ВХа.
Генератор был отремонтирован специалистами, через малое время отказал вновь. Как выяснилось - специалисты по генераторам тоже косячат. Но к этому времени я озверел от масляного аппетита машинки (1.5 л/1000 км) и решил, что с этим надо что-то делать. Что-то оказалось переборкой мотора во дворе темными осенними вечерами при свете фонарика.
Как выяснилось, замена маслосъемных колпачков на этом моторе без снятия головы невозможна. Снял голову. Нагара оказалось на удивление немного, хон цилиндров - почти как новый, кольца тоже замены не потребовали. Колпачки рассыпались при снятии. В итоге отчистил канавки на поршнях, поставил новые колпачки и прокладки. Собрал двигатель.

И тут выяснилось кое-что интересное (пока заливал антифриз).

На холодную эта зараза заводится. Один раз даже при одной выкрученной свече - с полтыка.
А на горячую - Чуть-чуть пытается схватывать, и всё. Пока полностью не остынет - ни в какую! В процессе прогрева движок сбрасывает обороты. Если заглушить до этого момента - заведется нормально. После - фигвам!

Я сначала подумал, что это из-за старых рассохшихся шлангопроводов - действительно, один из них, подходящий к впускному коллектору, в процессе ремонта сломался пополам от старости. Но нет, замена шлангов не привела к результату. Вот теперь сижу думаю - что с ним такое может быть? Как его продиагностировать?

Сейчас ещё подозреваю, что сдох шаговый моторчик оборотов холостого хода (я не вижу, чтобы он как-то двигался) и вакуум-корректор трамблера (через него продувается воздух). Да, моновпрыск с трамблером, как у карбюратора.

[4ao-kakao]

Peter

вакуум-корректор трамблера

при похожей проблеме его замена на рабочий никак не помогла, типа он влияет на что то тока на хорошей скорости

[maxusman79]

моновпрыск

форсунка переливает кмк.........
на холодную-богатая смесь хорошо
на горячую-плохо


с плавноутопленной педалью газа в пол заводить пробовал ?

[Peter]

с плавноутопленной педалью газа в пол заводить пробовал ?

Пробовал, не помогло. С заранееутопленной - то же.
Форсунка похоже переливает, это да. Но тогда вопрос: как мозг регулирует (а он регулирует!) обороты движка (прогрев/номинал), если шаговый двигатель ХХ сдох? только количеством бензина, получается. И вот если движок прогретый - оно все равно не заводится. Причем я пробовал скинуть один шланг, который идет из впускного коллектора в (можно сказать) корпус фильтра. Типа если переливает, то надо добавить воздуха. Все равно не заводится!

[Amator]

Я очень извиняюся, (я выпил) о каком авто речь, в подписи BX-TZD-Turbo вроде не подходит.
ВХ какой

[Peter]

Amator
Вся эта тема посвящена одной и той же машине - ВХ14 моновпрыск

[maxusman79]

Датчик температуры мотора проверь

[Peter]

maxusman79
А как его проверить? Какие сопротивления у него должны быть на холодную и на горячую?
В книжке (хайнс по бензомоделям до 1989 года) есть описание моновпрыска на ВХ16. Там существует датчик температуры топливовоздушной смеси на входе. По симптомам можно предположить, что это он глючит.
Но у меня другая система, более примитивная (с трамблером) и этого датчика я у себя не нашел.

Где взять описание моего моновпрыска с указанием видов неисправностей и способов их устранения? А то в хайнсах написано - при поломке элементов инжектора обратитесь к дилеру ситроен. Что по нынешним временам не актуально!

[Slavianin]

Есть с десяток страниц по bosch mono-motronic в книге по системам впрыска от Haynes
Надо?

[Peter]

Slavianin
Давай, посмотрю. Может что найду. Язык какой? Из иностранных я только английский худо-бедно могу прочесть, надеюсь книга не на французском?

[maxusman79]

при поломке элементов инжектора обратитесь к дилеру ситроен. Что по нынешним временам не актуально!

ну если там грамотный диагност ......то помогут.

[Slavianin]

Peter
Почту тогда надо, буду фоткать, там на русском всё

[Peter]

Slavianin
peter315@rambler.ru