ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

platon писал(а):Самый простой путь - картонка между радиаторами.

Пробовал такое. Неудобно - в каждом режиме движения надо подбирать свою площадь перекрытия: при езде по трассе в мороз - можно закрыть почти полностью, в городе насинает почти постоянно работать вентилятор, ибо эфффективнось обдува с картонкой очень мала (нет поступления холодного воздуха). С наружными экранами вентилятор будет его получать из пространства за бампером и можно комбинировать верхний/нижний экраны

Не надо ничего комбинировать. Низ надёжно прикрыт от всякого дерьма и снега.

Ну да, на зиму низ ставим до весны, верх закрываемб когда лютый колотун, или нам на дальняк

Там в бампере, в нижней части есть отверстия ( 2 шт) , вот за них и попробуем зацепиться. Картон не катит, намокает и на вентилятор летит.

Добавлено спустя 41 секунду:
После зимы из всех щелей вытаскивать.

Из последних работ.
Замена задней банки глушителя и теплоэкрана над ней.
Замена переднего РЖ в сборе с эл. клапаном
замена заднего левого датчика АБС + защита ступицы. Ох и муторное это занятие высверливать крепёж. 3 из 4 болтов высверливал + сам датчик вылезать не хотел. И протащить провод датчика в штатное отверстие задней балки ,то ещё удовольствие. Но всё получилось. И теперь я с диагностикой! ( LEXIA) Спасибо большое Олегу ( KLM). за установку !!!

Небольшое продолжение. в четверг забрал машину из малярки.
Замена порога, усилителя, ремонт- заднее крыло + арка, переднее крыло,( конечно с покраской). не дёшево 30 т.р по итогу.
Фото. Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Lucky-13
За такие деньги они были просто обязаны сделать по феншую. Тебе пороги закатали гравиком полностью. А должны были не доводить гравитекс примерно на 1-2 см до верхней кромки порога.

Это Х А Л Т У Р А! Так нельзя делать. Да и верхняя кромка порога вся кривая косая.
Гавно результат если честно. Как будто перекупы по быстрому захалтурили на продажу. Короче пороги полное убожество. Руки оторвать.

Lucky-13 писал(а):Там в бампере, в нижней части есть отверстия ( 2 шт) , вот за них и попробуем зацепиться. Картон не катит, намокает и на вентилятор летит.

Добавлено спустя 41 секунду:
После зимы из всех щелей вытаскивать.

на стройрынке продают плотный ковролин на резиновой основе
вот его можно купить кусок и закрыть низ бампера притянув его на тонкие черные стяжки.
я так делал.

Попробуем от Дастера заглушку приколхозить.

Покажите мне свои автомобили друзья. Порог куплен был готовый. Какую плёнку конкретно нужно было клеить?

Lucky-13
Это аксиома. Посмотри как покрашены заводские пороги на любом авто. Даже в бусах.
Гравик кладут на 1-2см ниже верхней кромки порога.
Я бы заставил переделывать. К тому же плоскость порогов откровенно кривая. Видимо гравиком пытались замаскировать кривизну и убогость предварительных работ. Но даже под гравиком видно как всё уебищно.
Вот уроды то.
Сейчас идет густой пушистый снег. Темно. Впадлу выползать из дома. Но если будут терзать смутные сомнения, фотосессию обеспечу.

Ещё раз повторяю - пороги никто не выгибал. они были готовые и куплены у Максима. Второй порог в гараже ,сделаю фотографию для сравнения ( интересно самому стало) Что сделано то сделано. В живую всё отлично. А вот на что влияет уровень нанесения гравитекса просветите пожалуйста ??? Когда у тебя в пороге дыра и пальцем можно проткнуть металл, не до пустяков. Да и не на завод я отдавал делать. Чета какие то диванные рассуждения. Где реальные фотографии ваших восстановленных порогов, друзья. Я вот, даже напрягаясь не могу вспомнить ,хотя бы одного отчёта о проделанной работе.

Lucky-13
Они были готовые, но не идеально ровные видимо.
Если на фото так кидается в глаза результат, в живую будет еще хуже. Фото будет. Не идти же сейчас.

Я завтра отфоткаю пару машин как ДОЛЖНО быть по заводу. На любом авто. Не важно Ситроен это, лендровер или еще что нибудь.
В моем хме пороги только переварены. На вопрос кузовщика как будем красить я сказал - в завод. На что он ответил - понял, гравик до кромки не доводим.

За такие бабки как заплатил Антон, просто обязаны были сделать всё по уму.

Lucky-13 писал(а):Из последних работ.
Замена задней банки глушителя и теплоэкрана над ней.
Замена переднего РЖ в сборе с эл. клапаном
замена заднего левого датчика АБС + защита ступицы. Ох и муторное это занятие высверливать крепёж. 3 из 4 болтов высверливал + сам датчик вылезать не хотел. И протащить провод датчика в штатное отверстие задней балки ,то ещё удовольствие. Но всё получилось.

DSC_4348.JPG

И теперь я с диагностикой! ( LEXIA) Спасибо большое Олегу ( KLM). за установку !!!

Красотищща.