ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

NIKO BX19D

Коль, а ты так фоток и не сделал машины после ремонта...

Интересно ж посмотреть, как оно всё в сборе и покрашенное смотрится...

Вчера поменял шаровую на левой стороне. Теперь вообще ничего не гремит спереди
Шаровых в таком убитом состоянии ни разу не видел, они наверное ещё заводские...
Вот ссылки на фото стоек и рваных опор.
https://yadi.sk/i/R-U-HIB6upWL5
https://yadi.sk/i/sMGqWjrQupVuV
https://yadi.sk/i/_qCUB4F-upVxQ
https://yadi.sk/i/C3xpPcf_upVy7
https://yadi.sk/i/gAJY8WBaupVyR
https://yadi.sk/i/KL-3hA-aupVzC
https://yadi.sk/i/6rGNNF6pupVzk
В следующий визит постараюсь не забыть сфоткать машину.

Машину сфоткать забыл
Поменял ремень ГРМ со всеми роликами и помпой и отборными трёхэтажными матюками
Попутно отломил штуцер на трубке от насоса к регулятору. Она стояла не родная, а подходящая по длине и согнутая по месту. Ещё в процессе её первичной установки было подозрение что штуцер на РД треснул немного...
Собственно теперь ищу эту трубку (от насоса к РД на ВХ 1.9 дизель без ГУР) или варианты как в какой-нибудь конторе шланги обжать под наши штуцера.
Вот её номер 95 596 541, если меня Elcats не обманывают... (В экзисте менеджер очкует её заказывать без моего личного присутствия, типа не может применимость по вину проверить)
Вопрос в студию заказывать по этому номеру наобум в Экзисте (2000р. примерно и привезут/не привезут вероятность 50%) или кто-то может посоветовать контору где хорошо обожмут шланг? Там есть некоторая тонкость в том, что насос стоит на коробке и трубка выходит так сказать из ноги насоса, а места между блоком и насосом не очень до хрена.
Буду рад любому совету!

Могу дать гидрошланг + штуцера на примерку.

Спасибо, соберусь ехать на дачу - позвоню.

короче Коля я все выяснил.
на твоем голубом дорестовом ВХ-се стоял вот этот мотор 2.0 i RFX XU10J2C 121 л.с.

Xantia X1 2.0 i RFX XU10J2C 121 л.с. Бензиновый 1993 - 1998

а то что мы его сняли с Ксантии с шильдами на дверях 1.8 i
х.з. как так вышло.
но прикольно то,что получилось его поставить.

конечно с карбюратором 121 лошадей не было !!!
но крутящий момент наверное был хороший ... для ВХ-са то.

Таким образом, как показала практика, 2-х литровый мотор от Ксантии в ВХ встаёт как родной. Нужно только все кронштейны и генератор с гидронасосом переставить. А если ещё и впрыск ВХшный прилепить, то вообще агонь!

интересное наблюдение

NIKO BX19D писал(а):Таким образом, как показала практика, 2-х литровый мотор от Ксантии в ВХ встаёт как родной. Нужно только все кронштейны и генератор с гидронасосом переставить. А если ещё и впрыск ВХшный прилепить, то вообще агонь!

так может снять с блока все кронштейны и положить в ящик и на полочку..

Да.
У Ксантияводов свои кронштейны имеются, а если вдруг из ВХоводов кто захочет свапнуть Ксантийный мотор, то у тебя на полочке почти готовый комплект будет лежать. Нужно только насос 5.0 от Ксантии положить на полочку рядом с кронштейнами.

насколько я помню у тебя стоял один ремень на генератор и гидронасос.
задний нижний кронштейн промвала ты от ВХ-са ставил или он ксантийный был.

NIKO BX19D
tuningsa71
а нафига вы его сняли?

Peter писал(а):NIKO BX19D
tuningsa71
а нафига вы его сняли?

NIKOлай захотел дизельный мотор.

tuningsa71 писал(а):задний нижний кронштейн промвала ты от ВХ-са ставил или он ксантийный был.

Скорее всего ВХшный. Ибо ставил не я а Юрий Алексеич с ул. Михайлова.
Да и было это в далёком 2007 году.

tuningsa71 писал(а):NIKOлай захотел дизельный мотор.

И это была правильная трава...