ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Алекс
Мне, по технической части, только этот злосчастный винт найти. И глушитель забацать.

hellhoundss
у меня есть форсовский ремень под вороток, по принципу накручивания/затягивания, как раз для откурчивания всяких круглых штук. Сферы откручивал не раз им в своё время. Если ничего не найдешь - маякуй. Правда надо будет в степянку в гараж попасть как-то.

hellhoundss 95 автобус это здорово, но долго.
Ну постараюсь завтра заскочить взять его. По крепкости - когда-то пытался отвернуть на ХМе заднюю сферу, сфера не пошла, а стойка начала заворачиваться. Причем пытался крутить нехилой трубой. Так что ключ крепкий как мне кажется. Осталось только найти его в бардаке под названием гараж.

hellhoundss
Есть, цепной. Пока что не было сферы, которую он бы не открутил.

hellhoundss
ЦэИКС переселил ближе к дому, на Каменную Горку. И под боком, и под крышей)

Добавлено спустя 1 час 30 минут 16 секунд:
А между тем, вопрос винта качества открыт!

Всем привет. Давненько не писал — времени нет, от слова совсем. Итак, есть проблема с системой зажигания. Вроде как каждый элемент отрабатывает неплохо. Свечи новые (правда, одна накрылась — перестала прозваниваться, но ее уже давно заменил), сопротивление обмоток катушки правильное. Провода тоже по сути новые. Бегунок трамблера поменян, врышка не пробита.
Но при всем при этом мотор работает ровно и устойчиво (более-менее, не идеально) только на холодную. Потом начинаются качели, все норовит заглохнуть. Раньше мог заглохнуть и на ходу, сейчас как-то попроще. Регулировки карба и угла опережения зажигания ничего не дали.

И начал я все подряд ковырять и щупать. И обнаружил раскаленную катушку. Только вот с чего бы ей быть раскаленной, если сопротивление в норме? И напряжение генератор дает правильное.
И тут я обратил внимание на то, что при вращении вала трамблера, прерыватель уж очеень долго остается замкнутым. Так сказать, большой УЗСК (угол замкнутого состояния контактов). Подозреваю, что в этом и есть причина перегрева катушки (работает почти постоянно) и не совсем ровной работы даже на холодную.

Хех. Как это лечится? Контактный рычажок прерывателя отодвинут уже до упора. Гнуть его что ли? Походу вал стерся. Или есть у кого-нибудь актуальный артикул штока? Или от чего он подходит? Или как его… наварить?

svlk писал(а):Провода тоже по сути новые.

А что за провода? Проверь еще их сопротивление. У меня на жигулях мы долго искали причину неустойчивой работы мотора на горячую, пока методом перестановки запчастей с другой жыги не пришли к проводам. Новые провода имели нереальное сопротивление, которое естественно росло при нагреве. Если еще трамблер контактный, то провода "силиконовые" лучше не использовать.

SMi
Хех. Провода силиконовые. Bosch. Сопротивление проверю.

svlk
Кинь любые другие, сразу станет понятно оно или нет.

svlk
Не претендую на истину , но такая машина достойна электронного зажигания . Вариантов как это сделать-куча . Забудешь про контакты и про всякие регулировки , типа угла открытого состояния контактов и т.д. и т.п.
У меня на копейке жиге такое уж лет 20 назад стояло ...

Paganel
Честно говоря давно ломаюсь. Или сохранить 100% оригинал, в том числе в зажигании, или допустить улучшения, невидимые внешне, но упрощающие жизнь (типа того же электронного зажигания).

Тем более , что это упростит жизнь не только тебе , но и движку...

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
СХ уникален в первую очередь своей подвеской , затем внешностью , интересными инженерными решениями... Система зажигания и прочие вещи , типа материала обивки салона вполне могут меняться .
Я так думаю ! (С)

Что необходимо для установки ЭЗ? Подойдет ли ВАЗовский комплект? Или надо собирать комплект самостоятельно?

Гугл есть, но времени нету. Поэтому прошу разжевать.

Можно и Вазовский . Но лучше тот , к которому есть катушка зажигания . В общем тот , который дешевле достанется . Единственное , наверное придется допаять небольшую схемку . Что бы согласовать твой контактный трамблер с коммутатором .

Paganel
блин. Ничего не понял. К сожалению, совсем нету времени изучать этот вопрос... Может, есть ссылка на какое-нибудь лаконичное (краткое и емкое) описание с указанием списка необходимых элементов?