Забронировал я еще зимой тот самый GSA X3. Да всё как-то не случалось до него добраться. То денег нет, то отпуск не дают, то другие дела-делишки животрепещут... Всё как всегда, в общем...
А тут и супруга стала проситься в тёплую солёную жижечку окунуться, и сыновья вроде не против... И друзья согласились поддержать меня в совмещении южно-пляжного отпуска с доставкой машины.
Так оно и сложилось.
Состав экспедиции - 7 человек.
Младший участник - 4-х летняя дочка друга.
Двинулись мы туда на двух машинах - С5-1 + Лада Гранта.
Подготовка как подготовка. Путь туда - обычный путь туда. При движении в колонне, да и не только, очень здорово помогали (помогли и помогают) обычные китайские полуваттные рации типа "уоки-токи", заблаговременно купленные на алиэкспрессе и имевшиеся у нас в количестве 4-х штук (два комплекта, свои брал рублей за 700-800 примерно за пару).
Отпуск планировался в эконом-варианте. Т.е, была бы крыша над головой, туалет и душ.
Через авито нашли такое предложение. Жильё на всю толпу стоило 1400руб/сутки. Это грубо домик-бытовка, разделенная на 2 комнаты с двуспальными кроватями, и пристроенная к домику навес-летняя кухня, где тоже имелись два дивана. И еще одну раскладушку мы купили в Ашане и привезли в багажнике гранты.
С продавцом удалось встретиться аж на вторые сутки пребывания в Геленджике. Я даже начал беспокоиться, не кинули ли меня на задаток. Но обошлось, встретились, посмотрели на тот самый GSA X3, увидели документы и принялись "оживлять".
Что сказать... Описание было несколько более приятным, чем состояние дел...
Салон разобран. Электрика практически не работает. Петли капота отсутствуют в принципе. Рычаг КПП демонтирован. Много прочих нюансов.
Но при этом, в активе есть донорские рычаги/кулаки обеих подвесок, ну и так, по-мелочи.
Состояние дверей дапеко не идеально, но несколько лучше, чем на имеющемся у меня GSA из Курска. Крылья тоже.
Судя по толстому слою "шоколада" из шпатлёвки на заднем крыле и неравномерным зазорам, машина когда-то билась в зад.
Резюмирую.
Рычаг КПП кое-как собрали (выскакивал из гнезд по причине износа шарика). Одно колесо заменили на привезенную запаску. Двигатель завели после замены крышки трамблёра на привезенную и шаманства с карбом, но стабильной работы добиться сразу не смогли. Потому утащили машину к месту нашего временного приюта на тросе, а там уже устроили "совет в Филях" по поводу: оживлять или тащить как есть.
Не буду философствовать о плюсах и минусах вариантов. Решили делать жесткую сцепку.
На закупку материалов и изготовление сцепки ушел один день. Т.е жену со всеми детьми я отправил на пляж на гранте, а сами поехали закупаться и варить...
Процесс:
Ну и...
Ах какое дышло
У нас на юге вышло!!!
Ходовые испытания выявили работоспособность конструкции. Колёса тягуемого реально рулят вслед за тягачом!!! Несмотря на то, что про это уже писано и читано, но для нас стало неким откровением, т.к ранее с жесткой сцепкой дел никто из нас не имел.
Лирическое отступление.
В день отъезда выяснилось, что газ в баллоне закончился.
Чтобы не "грузить" хозяина решением проблемы приготовления нашего завтрака, сделали омлет с тушенкой на спиртовке из армейского сухпайка. Все получилось!
И, собственно...
На ситроенах нах
И в ..... штанах
1100км до Воронежа преодолели за 19 часов.
В "тягуемом" только первые километров 10-15 у нас присутствовал "астронавт" для контроля ситуации. Но и он максимум что мог сделать, это сказать "гав" в рацию. Как Белка и Стрелка на орбите.
Остальное происходило само и помимо воли астронавта.
второй нюанс, мы раз в сотенку км вновь сажали астронавта, который включал передачу (свечи выкрутили заранее). Ну, тут все знают зачем проезжали сотню метров с крутящимся мотором.
Ну и про движение на сцепке. Мне понравилось!
Расход тягача вырос всего на 2 литра (по борткомпу). Про "хвост" я порой зыбывал. Когда стало ясно, что прочность конструкции получилась с запасом, то я шел со скоростью потока, местами даже до 140 км/ч по спидометру, против разрешенных 50....
Хочу выразить огромную благодарность своим друзьям Алексею Боброву и Николаю Лесных.
Впрочем, совместно с Алексеем, это у нас далеко не первая авантюра
Также я безмерно благодарен своей супруге и сыновьям за помощь, поддержку и понимание.
И нашим соклубням Полумигу и zack'у за поддержку, когда я стал беспокоиться, что меня кинули на задаток.
Процесс восстановления (создания одной из двух) машин будет запущен значительно позже. Пока "затариваем склад".
Как-то так.
