ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

avantimer писал(а):os
Скажи как у тебя вентиляция картера поживает? Намучался я уже с ней. Поставил топливные шланги, но не очень мне нравится это решение, да и сапун так поставили, что охренеешь туда лазить лишний раз...

Посыпаю голову пеплом, нашел, сначала спросил, потом почитал... Буду искать трубку 12.7
Все таки болячки у этих моторов известные...
Вентиляция картерных газов
Прокладка клапанной крышки
Катушки зажигания. У меня все-таки вылетела одна после герметизации крышек, но неудивительно ибо там было:

Что еще?

avantimer писал(а):Что еще?

да вроде больше и ничего..
есть еще одна болячка, но она не лечится.. клапана регулировки угла. они даже новые текут в разъем.. косяк производства какой-то.. но при этом работают .. так что фик с ними

чтоб долго не искать - какой у os мотор?
2.0 или вешесть?
может и мне на что внимание превентивно обратить надо (у меня ew10a)
с текущими крышками уже понял (и забил пока), катушки работают пока))
что с вентиляцией?
это про истории когда на морозе щуп выбивает из-за забитых трубок?

monster1333 писал(а):чтоб долго не искать - какой у os мотор?
2.0 или вешесть?
может и мне на что внимание превентивно обратить надо (у меня ew10a)
с текущими крышками уже понял (и забил пока), катушки работают пока))
что с вентиляцией?
это про истории когда на морозе щуп выбивает из-за забитых трубок?

у него V6
Это про истории когда крышки текут сильнее из-за забитой вентиляции.

я понял.
просто про 2.0 тоже читал подобное.
ну и у меня мотор обосцался как я 170 км-ч дал, вот и подумал может забито чего)

monster1333 писал(а): какой у os мотор?
2.0 или вешесть?

V6

monster1333 писал(а):ну и у меня мотор обосцался как я 170 км-ч дал, вот и подумал может забито чего)

мой и 220 бегает.. причем запас чувствуется. но на дорогах общих стремно что кто-нить вылезет перед мордой и усе.. уже никуда не денешься
да и камер понавешали. так уже негде гонять стало.

os
Короче я лох...
Заколхозил прокладку, собрал, завел - джекичан мигает, типа катушка умерла. Так как на Авантайме менять задние катушки - тот еще гемор (капот в два раза меньше C5го, задняя кромка капота заканчивается аккурат над передним краем впускного коллектора), психанул и поменял все три (70 евро блин!), когда собирал, то увидел что разъем, который идет в жгуте с катушковскими - отключен (я его отключал когда снимал крышку клапанную). Блин, но как я его пролюбил подключить то? ведь несколько раз проверил все на дросселе, а на другую сторону не посмотрел
Теперь у меня есть лишние три катушки. А что это за разъем то? схемы какие-то кривые ..

avantimer писал(а): психанул и поменял все три (70 евро блин!),

тестилка , которую купил на ali стоит 8 ойро.. это LC метр из али. решает проблему на раз с катушками тестом. ну и вообще это прибор !

про разъем- х.з., а лексии нет что-ли? она ж показала бы. смотришь на те - которые с возбуждением выше всех остальных и их уже меряешь.
блин .. ну как так можно , разориться только если.

os писал(а):

avantimer писал(а): психанул и поменял все три (70 евро блин!),

тестилка , которую купил на ali стоит 8 ойро.. это LC метр из али. решает проблему на раз с катушками тестом. ну и вообще это прибор !

про разъем- х.з., а лексии нет что-ли? она ж показала бы. смотришь на те - которые с возбуждением выше всех остальных и их уже меряешь.
блин .. ну как так можно , разориться только если.

Да знаю, ну будут катушки в запас, сам же писал что они летят одна за другой, да и буржуи вон их пачками меняют... Там так звезды сошлись, что ноутбук с клипом (у меня рено, лексия не поможет) остался на работе, на работу я попадал только во вторник, на дворе была пятница. Срок техосмотра приближается неумолимо. В общем заказать катушки и махнуть их было быстрее, плюс ЗиП будет. Вечер вторника, а катушки уже стоят, коллектор стоит, осталось собрать ГБО, натянуть вентиляцию картера и в бой!

Ну и плюс меня подкапотное выглядит вот так

На C5 просто простор по сравнению с этим! Плюс к этому сверху на коллекторе стоят форсунки ГБО, которые нужно снять. Чтобы открутить крышку заднюю - кладешь голову на уплотнитель капота возле дворников, засовываешь туда руку по самое плечо и крутишь! А уж как приятно отсоединять датчик на впускном коллекторе! Но зато я сейчас все это за 20 минут раскидываю с закрытыми глазами. XM вырабатывает навыки проктолога!
В общем хватит жаловаться, пойду покупать тестилку.

avantimer писал(а): Да знаю, ну будут катушки в запас, сам же писал что они летят одна за другой, да и буржуи вон их пачками меняют..

угу.. у меня из 4ых приговореных 3 живые оказались
там еще есть контакты под шляпой , которую крепят болтом и через нее идет с колодки на катушку
так что у меня в запасе терь 2 штуки лежат.. а так да.меняют их по первому пуку сразу со свечами, хотя свечи почти не убиваемы....почистил, прокалил, зазор проверил и обратно.... но в сервисах не парятся...
а про катушки - кроме LC метра хер поймешь - живые или нет. мультиметр показывает всегда коротыш но это не всегда он

Добавлено спустя 26 минут 7 секунд:
avantimer

а скока у вас налог на 207 кобыл и 3 литра ?
просто прикинуть?

os
Хочешь локти покусать? ну тогда держи

Блин, у них и поддон на таком же упорине сделан как и клапанная крышка
В моем случае прокладки уже не было, а весь поддон обмазан белым герметиком, которые забил дырки и заблокировал болты, вот так

Целый день болгаркой, кувалдой и зубилом орудовал чтобы открутить 3 болтика на 8! Там тоже нет плоскостей, как так то?

os писал(а):переделал вентиляцию.
нет там клапана, это тройник. точнее четверник. правда непонятка , на двух трубках тарированные отверстия, остальные все сообщаются.
трубки 12.7 внутреннего прям в тему подошли. сели как родные.
хреновина на самомо деле неразъемная, трубки надеваются и фиксируются термоусадкой. срезал дреммелем аккуратно и трубки сели на посадочное как родные.
утеплил и на место внедрил.
фотки позже

А мне не из чего было переделывать, остался один сапун, быстросъемы потерялись еще прошлым хозяином.
Лайфхак, реношная запчасть (9629730180) стоит у нас в два раза дешевле ситроеновской, а на деле 1в1 (как и практически все остальное на этот мотор).
И хоть 50 ойро за 4 трубки жалко отдавать, ездить с колхозными шлангами, изогнутыми под углом 90 градусов не хочется.

avantimer писал(а):Лайфхак, реношная запчасть (9629730180) стоит у нас в два раза дешевле ситроеновской, а на деле 1в1 (как и практически все остальное на этот мотор).

У нас всё наоборот) Ситроеновская около 50 евро, а реношная или столько же и ждать или сильно дороже в наличии.
Тоже себе заказал.

Я у ситроена заказал болты поддона картера - уже два месяца везут (!). Что-то у них совсем логистика поломалась.