Моя авантюра...AS2 приютил СХ!!!!

[Artimmainen GTi Turbo2]

AS2
Теоретически может и есть... Но вероятность очень мала. Поищу на складе))

[AS2]

Поищу на складе))

Буду признателен!

[AS2]

А вот так получается обтягивать рукоятки дверей салонные. (шов уже ровнее, но все равно не идеал)




На фотках лоскуты кожи. 7 руб/дм2 (получается на ручку около 80 руб. )

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Правда ручек пока только 3...

[Artimmainen GTi Turbo2]

AS2
Ваще демон)))

[Vovchique]

которой не хватает? уверен, что у меня есть где-то

[AS2]

Я думаю, что она у Никиты валяется вместе с картой двери. По этому пока не сильно волнуюсь. Но все равно спасибо!

[AS2]

... Нет слов.... "Кто ТАК строит!!!"
КАК на этом чУдном (или чуднОм) агрегате вытаскиваются полуоси?!!!
Вылезли из коробки и болтаются внутр и окна в подрамнике ни туда, ни сюда... (я уже молчу про секас с откручиванием гаек на "Г"-образных шпильках промежуточного подшипника правой полуоси.... ).

Кажется мне, что надо еще тяги стабилизатора откручивать и стаб поворачивать...
...
А еще вопрос к гуру.
Запчасти на передок (ну там шаровые опоры, рулевые наконечники) и ремкомплекты суппортов передних, тросы ручника.... есть? или надо искать тропки контрабандные?

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
До этого я считал, что снять/поставить на ХМ турбо-мотор - это подвиг...
Оказалось, что на СХ простой дизель снять ни чуть не легче!!!

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Да еще!
А где опоры двигателя? Что-то не найду никак...
На коробке - непонятная херь с 4-мя болтами - нашлась.
На движке сверху опора с "косточкой" - нашлась...
ГДЕ еще!!!!

[Vlas]

на "Г"-образных шпильках промежуточного подшипника правой полуоси....

вроде на всех пежоситроенах так, даже на иксеме

шаровые, троса ручника, ремкомплекты суппортов есть в свободной продаже. Рулевых тяг и наконечников нету

третья опора справа внизу. Под мотором на подрамнике лежит подушка с дыркой посередине, через которую вкручивается болт в поддон двигателя. Соответственно нужно снизу выкрутить этот болт с большой шайбой всего навсего

[AS2]

вроде на всех пежоситроенах так, даже на иксеме

Да на всех... Но там доступ к ним простой. А тут - одна гайка через проем в подрамнике, куда рука почти не лезет, а вторую - либо после демонтажа подкапотной части печки, либо...(у меня не вышло) через проем в подкрылке правом. По другому до этих гаек было не добраться...

шаровые, троса ручника, ремкомплекты суппортов есть в свободной продаже.

Спасибо! Буду искать...

Рулевых тяг и наконечников нету

А вот тут засада!!! Ибо в правом рулевом наконечнике люфт около 5 мм!!! ( я такого ни на одной из своих машин ни разу не видел!!)

Под мотором на подрамнике лежит подушка с дыркой посередине, через которую вкручивается болт в поддон двигателя. Соответственно нужно снизу выкрутить этот болт с большой шайбой всего навсего

Это где-то в районе промежуточного подшипника полуоси?

[Janus]

Чтоб привод достать нужно отсоединять стойку стаба.
Мы какую операцию собираемся проворачивать?

[AS2]

Мы какую операцию собираемся проворачивать?

А я уже описывал вначале...
1. Мотор долой.
2. Заварить все, что требуется
3. покрасить. (не не с такой доскональностью, как у некоторых соклубников ибо данный экземпляр скорее вторчермет по состоянию кузова)
4. Собрать все это назад с заменой (восстановлением) кожаного салона. (сейчас там уже была синяя тряпка, которая истлела местами на столько, что с сидух местами не снимается, а расползается на нитки)
5. по возможности по ходовой привести в порядок , чтобы ОНО ездило!
....
Пока, до чего не дотронусь - вызывает легкое уныние...
ибо...
1. кузова нет (хоть и есть вторая жопа и ровная хлопушка)
2. салона нет (хоть и 2-а комплекта) (каркасы сидух требуют сварки, задний диван прогнут каркас, карты дверей ОЧЕНЬ ПЛОХИ!)
3. тормозов нет (по крайней мере левый передний суппорт течет очень сильно)
4. печка вся попилена (Мих сказал, что таким образом меняли когда-то радиатор печки),+ заслонки поломаны, те, что дуют на лобовое.
5. передняя подвеска - убита
6. пока напрягся, но не смотрел еще тщательно, но из под пыльника рулевой рейки слева течет зелень... Боюсь, что еще и в рейку лезть придется. (видно будет, когда мотор вытащу.)

[Artimmainen GTi Turbo2]

Чтоб привод достать нужно отсоединять стойку стаба.

Забавно... Ни разу не отсоединял, но всегда доставал) Правда, там действительно очень узенько. Но как-то ухищрялсо.

Это где-то в районе промежуточного подшипника полуоси?

Нет. От нижнего рычага вперед сантимов 5 по нижнему бивню подрамника - там отвэрстие круглое снизу. Вот туда пихай головку на 19, кажись... или 21. Не помню точно)

[AS2]

Нет. От нижнего рычага вперед сантимов 5 по нижнему бивню подрамника - там отвэрстие круглое снизу. Вот туда пихай головку на 19, кажись... или 21. Не помню точно)

Спасибо! Буду искать...

Ни разу не отсоединял, но всегда доставал) Правда, там действительно очень узенько. Но как-то ухищрялсо.

Может там шрусы были разного диаметра?
У меня уже сложилось стойкое ощущение, что машину вокруг ШРУСов собирали....

[Artimmainen GTi Turbo2]

Пока, до чего не дотронусь - вызывает легкое уныние...
ибо...
1. кузова нет (хоть и есть вторая жопа и ровная хлопушка)
2. салона нет (хоть и 2-а комплекта) (каркасы сидух требуют сварки, задний диван прогнут каркас, карты дверей ОЧЕНЬ ПЛОХИ!)
3. тормозов нет (по крайней мере левый передний суппорт течет очень сильно)
4. печка вся попилена (Мих сказал, что таким образом меняли когда-то радиатор печки),+ заслонки поломаны, те, что дуют на лобовое.
5. передняя подвеска - убита
6. пока напрягся, но не смотрел еще тщательно, но из под пыльника рулевой рейки слева течет зелень...

1. Вэлкам в клуб!)) Теперь ты понимаешь, почему один СХ в семье - это нонсенс?)))
2. Кресла ж кожаные были крутые вроде у Никиты, не? Так-то у меня может чего и найдется... хотя и в Питере дофига всего, кмк)
3. ну это решаемо.
4. Печек - хоть завались!
5. 400 евро - и радость бытия вернется!))
6. Главное, поперечину подрамника, к которой рейка крепится не откручивай!..

[Peter]

4. печка вся попилена (Мих сказал, что таким образом меняли когда-то радиатор печки),+ заслонки поломаны, те, что дуют на лобовое.

Может быть можно сделать "тюнинговые" детали на 3Д-принтере? И сразу продумать конструкцию так, чтобы легко менялся радиатор.