Моя авантюра...AS2 приютил СХ!!!!

[AS2]

А руль ? разблокировать не надо будет ?

Так я писал выше:

замок зажигания с надписью "Сделано в СССР"…

Он руль не блокирует...

или замок зажигания совсем уберешь ?

Я так хотел сделать, но решил оставить как "резерв". Все таки кЕтайская электроника не очень внушает доверие. Да и ТНВД прокачивать надо иногда.

[tuningsa71]

Кстати у меня есть замок зажигания новый на 4 провода !
2 разъема.
я все думал от чего он ?
новый !
только ключа нет.

[AS2]

tuningsa71, ну у меня на 5 проводов. Без разъемов. Под винты...
Какой родной, я ее знаю

[Janus]

Вроде бы разобрался. Это логика работы такая. Для этого стоит модуль, похожий на реле. Металлический, цилиндрический, трехконтактный. Если с него один контакт снять, то лампа работает как надо. При ВКЛЮЧЕННОМ зажигании и ЗАТЯНУТОМ ручнике — мигает. Если ручник отпустить, то гаснет. При выключении зажигания- ничего не горит в любом положении ручника

Если подключить этот блок, то при включенном зажигании все как надо. Если зажигание ВЫКЛЮЧИТЬ, то при НЕ ЗАТЯНУТОМ ручнике лампа горит. Если ручник ЗАТЯНУТЬ, то лампа мигает.

Получается, что это такая индикация ручника.
Тогда я просто поставлю лампу диодную, и пусть моргает… сигналку имитирует…
:-D

Это лампа не только ручника, но и износа колодок. Вероятно, провод на колодки где-то порвался и коротит на массу.

[AS2]

Это лампа не только ручника, но и износа колодок. Вероятно, провод на колодки где-то порвался и коротит на массу.

1. Провода колодок я восстанавливал. (конечно ошибки не исключаются, НО...)
2. Если ручник НЕ ЗАТЯНУТ на ЗАВЕДЕННОМ авто - лампа НЕ ГОРИТ.
3. Если ручник ЗАТЯНУТ на ЗАВЕДЕННОМ авто - лампа МИГАЕТ
4. Если ручник НЕ ЗАТЯНУТ на ЗАГЛУШЕННОМ авто - лампа ГОРИТ
5. Если ручник ЗАТЯНУТ на ЗАГЛУШЕННОМ авто - лампа МИГАЕТ.
...
и при этом если отключить цилиндрическую приблуду (похожую на реле) в районе прикуривателя, то начинает работать, как на "жИгулях"....
1. Если ручник НЕ ЗАТЯНУТ на ЗАВЕДЕННОМ авто - лампа НЕ ГОРИТ.
2. Если ручник ЗАТЯНУТ на ЗАВЕДЕННОМ авто - лампа ГОРИТ.
3. На заглушенном ничего не горит...
... (получается, что эта приблуда и реализует эту самую "мигалку")...

[Janus]

Релюха эта оч простая, у нее три разъема: вход с переключателя ручника - замыкается на массу, плюс с замка зажигания и выход на лампочку (сюда же приходят провода с колодок, и здесь либо прерывистая масса, либо постоянная, либо вообще нет массы.
У тебя явно проблема не в реле, оно-то работает, а в плюсе при выключенном зажигании. Наверняка при колхозах замка чего-то потерялось

[AS2]

Janus, так я и подумал...
Решил лампу диодную поставлю, и пусть мигает.
Я тут ещё косяк в прикуриввтеле нашел. Так мне проще плюс со стеклоподъёмника взять, чем торпеду разбирать, косу распускать и искать где косяк. (На подсветку прикуривателя вместо + приходит минус...

[Janus]

Плюсовые косы заведены в салон с блока предохранителей у бачка лхм, и они там все связаны. То есть если у тебя что то коротит на массу - не факт что решишь тупым накидываем плюса во все места, где его нет

[AS2]

Janus, Да у меня была проблема с запуском двигателя и генератором. Я вскрвыал эту косу... Заменил один провод подгоревший. Больше криминала не видел...
А вот к проводам вопросы есть. Там был провод, который 3 раза менял цвет по пути от замка зажигания до подмоторного пространства. (шел на генератор) При чем на первый взгляд - все спайки/отпайки были заводского исполнения и в таких неудобных местах, шо пипец! Начиная от замка зажигания, затем направо в районе тросов печки, а затем влево в в подмоторное пространство.
Теперь у меня проводка была восстановлена и увязана. Где возможно - в гофре проложена, но замок не родной и колхоза, походу там много (например задние электростекла поставлены кустарно)!

Отправлено спустя 54 минуты 26 секунды:
Да!
Вот вопрос к дизелистам...
Раньше у меня мотор запускался плохо. Нужно было крутить стартером по 15..20 секунд. После этого происходил запуск "вдогонку". Нужно было немного помогать стартером мотору. После этого двигатель дымил белым около 2...3 минут. После этого работал ровно.
Дело было в обратном клапане ТНВД. (я об этом уже писал)
Теперь после 2..3 дневного простоя, после прогрева свечей - заводится на первом обороте коленвала и не дымит!
Но вот заметил одну деталь:
Включаю зажигание, загорается "гирлянда" и лампа свечей накала.

Так вот: Перед тем, как лампа свечей накала погаснет - она начинает быстро моргать секунду или полторы. Это нормально? или какой косяк в реле накала?
Реле накала было мертвое. Все в окислах внутри. Я его восстанавливал. (промывал, пропаивал)
Может ламерский вопрос, но дизелей у меня еще не было... )

[zmej66]

На СХе унего функция блок руля уже ампутирована вместе с родным замком

[AS2]

функция блок руля уже ампутирована вместе с родным замком

Да...
От родного замка остался только болтик его крепления на корпусе рулевого...

[Mak_Dima]

AS2, По лампочеке свечей накала, в старых ФВ похоже работает, точно не помню, летом ток моргать вроде может и на горячию моргает. Это на гольфиках 2 и пассатах 2и3 вроде.

[kuzmich]

AS2, у меня не моргает. Похоже на дребезжание контактов при размыкании (во загнул). Я бы проверил реле. Когда=то "спецы" приговорили компрессор холодильника (после отключения холодильник пару секунд колбасило). А дело оказалось в реле. У пластины перекидного контакта из двух полосок одна оказалась сломана.

[AS2]

Похоже на дребезжание контактов при размыкании (во загнул). Я бы проверил реле.

Я на Драйве то-же соспрашал. Мне там посоветовали впаралель свечам лампу контрольную повесить и посмотреть.
Если будет моргать как и на приборке, то смотреть реле. Если на реле будет все четко, то это такая логика работы и забить...

[AS2]

https://www.drive2.ru/l/550000456298922602/