Моя авантюра...AS2 приютил СХ!!!!

[Vlas]

электрика на цеиксе это очень интересно! Главное не пытаться найти там какую нибудь логику

[AS2]

Vlas, особенно с учетом того, что там что-то уже сделано "до меня"...
Индикатор температуры установлен вместо заглушки тахометра. Там-же установлен индикатор напряжения (на 3-х светодиодах). Еще из приборки торчат 3 заизолированых провода. Для чего? ХЗ...
Весело!

[AS2]

Вроде бы разобрался. Это логика работы такая. Для этого стоит модуль, похожий на реле. Металлический, цилиндрический, трехконтактный. Если с него один контакт снять, то лампа работает как надо. При ВКЛЮЧЕННОМ зажигании и ЗАТЯНУТОМ ручнике — мигает. Если ручник отпустить, то гаснет. При выключении зажигания- ничего не горит в любом положении ручника

Если подключить этот блок, то при включенном зажигании все как надо. Если зажигание ВЫКЛЮЧИТЬ, то при НЕ ЗАТЯНУТОМ ручнике лампа горит. Если ручник ЗАТЯНУТЬ, то лампа мигает.

Получается, что это такая индикация ручника.
Тогда я просто поставлю лампу диодную, и пусть моргает… сигналку имитирует…
:-D

[AS2]

Маленькое продолжение.
https://vk.com/video7439146_456239070

[Artimmainen GTi Turbo2]

До чего ж дошел прогресс!)) Ключом от домофона можно машину завестиЁ!

[AS2]

Artimmainen GTi Turbo2, ну да...
Особенно учитывая, что замок у меня с надписью "Сделано в СССР", это несколько усложняло жизнь.
А так связка ключей будет поменьше!
И ещё! Забыл написать...
Я ещё центральный замок внедрил. Уже работает! Осталось активатор на лючке бензобака подключить.

[mikluho]

Замок от сх судя по всему редкость нынче

[Полумиг]

Я в осадке...

[AS2]

Полумиг, на очереди будет ХМ.... Достает бьющая по ноге связка ключей и неработающий ИК брелок.
Заказал у братьев наших такую же штуковину, только с сигналкой и ЦЗ в комплекте.

[netwalker]

Так может, чтобы не бесить пуристов и консерваторов, замок зажигания оставить на месте, а кнопку поставить в незаметное место?

[AS2]

netwalker, ну я замок оставил резервным на своем месте. Кнопку поставил так, чтобы мне удобно было.

[AS2]

... подитожим...
Как только мне в руки попалось чудо техники (я о Ситроене), то мне сразу не понравилось то, КАК он упорно не хотел заводиться. И еще связка ключей… и замок зажигания с надписью "Сделано в СССР"…
О ключах:
1. От замка зажигания
2. От багажника
3. От лючка бензобака
4. от пассажирской двери
5. от водительской двери.

Мной был разработан план обесключивания (ну в меру конечно!)
1. Установка ОДИНАКОВЫХ замков на обе двери (водительскую и пассажирскую)
2. Установка ЦЗ на все, что можно. Штатно у меня его не было.
3. Установка системы безключевого доступа
4. на будущее… установка сигналки… (ну это на потом)

Но пошел я по плану…
1. Куплен был набор замков с ключами от Рено Логан. После небольшого напильнинга все это удачно приженилось к дверям. И даже работает!

2. Когда мне отдали кузов из покраски, я начал устанавливать ЦЗ. (об этом я уже как-то писал) Теперь-же все это собрал в кучу и подключил. Правда осталась одна мысль/проблема: ставить или нет привод ЦЗ на крышку багажника… Больно там все компактно и не удобно.

3. После того, как я "доработал обратный клапан ТНВД (об этом я не писал). Ну когда я понял, что ОН мертв, то просто разобрал его, рассверлил под шарик большего диаметра (был 5, стал 6 мм). Сформировал седло вращая сверло в обратную сторону с притирочной пастой. Подобрал пружинку и заглушку. Все собрал назад. Результат не идеальный, но есть! Стал продуваться в одну сторону, а солярка самотеком не вытекала. Мотор стал заводиться "с полоборота"
После этого стало возможно поставить давно ждавший своего часа, комплект: купленный тут https://ru.aliexpress.com/item/32679682 ... 00c458687c
Выяснился небольшой казус, что привело к некоторой нелогичности работы…
У меня замок зажигания не с 3-мя положениями, а с 2-мя… т.е. нет положения для включения музыки… Она всегда под напругой. А комплект бесключевого доступа реализует режим с 3-мя положениями. по этому, что-бы завести двигатель — зажигание включается двумя нажатиями. (ну это детали).
Все опробовал на разобранной торпеде (поскольку после будет не подлезть) и в виду "особенностей" эксплуатации дизелей (т.е. необходимости долго маслать стартером при прокачке ТНВД, что невозможно с данной системой), было принято решение оставить замок, как дублирующую систему. А кнопку врезать зеркально (как раз под правую руку )
Как это все работает, я показывал выше...

[tuningsa71]

Вот я и хотел написать, долго маслать стартером этот старт стоп не будет.
а на старых машинах бывает что надо.

[AS2]

Вот я и хотел написать, долго маслать стартером этот старт стоп не будет.

Ну в описании к нему говориться, что есть такой режим. Если долго держать нажатой кнопку, то он крутит... Но как оказалось, не пока кнопку давишь, а 5..7 секунд. Вот после этого испытания я и решил, что надо замок оставить. А так - очень удобно получилось!

Отправлено спустя 2 часа 48 минуты 49 секунды:
Кстати нарыл такую весч...
Купил уже. жду, что-бы в ХМ внедрить.
https://ru.aliexpress.com/item/40000780 ... 2e0eDaNojv
Если выйдет хорошо, то заменю в Схе... Тогда ключи вообще можно будет в гараже или дома, как "аварийные" держать...

[tuningsa71]

Если выйдет хорошо, то заменю в Схе... Тогда ключи вообще можно будет в гараже или дома, как "аварийные" держать...

А руль ? разблокировать не надо будет ?
ключи все равно нужны.
или замок зажигания совсем уберешь ?