С5 из Севастополя - продажа

[Amator]

Интересный разговор. Но прямые сравнения или запчастная доступность... не тэ)))
С5 и Ксантия, очень они разные. Мне Ксантия интересней. Не лучше , а интересней. Скажу так же о СХ и СХ бреик, ХМ и ХМ бреик. Про ДС и не мечтать. Уровень и наличие не те что в РФ. И близко.

[Panzer]

Разумеется надёжнее, ибо он свежее ксантии

там тормозного дозатора нет и насос лепездрический )

Зато есть блоки BSI

[monster1333]

Раз уж все флудить.
Вот Славин ХМ, мне кажется он не ездит.. лежит все время на одном месте в этом дворе

[Vlas]

кончился ресурс видать

[ruslanty]

monster1333
Судя по чистоте машины, все-таки ездит как минимум на мойку?
Или в Крыму так чисто?

[monster1333]

Могу ошибаться

[SMi]

monster1333
Прямо перед дверью нового владельца. Посмотри в салон, если он по прежнему набит запчастями, то реально не ездит. Если чисто, то наверняка колесит. Мужик брал под выезды по выходным, машина ему отдавалась полностью исправная, ну кроме странно закрывающегося дозатора, а потому с отсечкой от 5 сек до 40, ну если это можно считать неисправностью. Ну и пыль/грязь у колес сразу говорит о том пользуются машиной или нет.

Судя по чистоте машины, все-таки ездит как минимум на мойку?
Или в Крыму так чисто?

Там метрах в 30 идет стройка дома.

[monster1333]

мы ездим, все ок, т-т-т

небольшая ремарка про комфорт с5.
Такое дело.
Вчера весь день ездил на Мерсе 221 (я фотограф, снимаю в том числе и свадьбы).
И только под конец дня понял (было много суматохи и все такое), что совсем не обратил внимание на "мега-комфорт лимузина".
Начал вдумываться, а внимания обращать то и не на что…
Вернее, мерс едет великолепно, тихо мягко и качественно.
Но оказывается дешманский (в сравнении) С5 едет также!
Я просто за месяц привык (и не ездил на других машинах), и совершенно вообще не замечал того, что с5 таки комфортен.
В мерсе если что ездил и сзади и спереди.

Мои догадки подтвердила поездка домой на такси, приехал свежий ПолоСедан (пробег около 50 тыс км) — это же ***ный ад, простите. Погремушка дешевая.

И самое интересное сегодня утром, забираю со стоянки СитроАнанас, выруливаю по кочкам — что-то не то — ващеее мягко.
Выезжаю на дорогу — а он-то плывет, попу мягко качает))) МЯГЧЕ, чем 221, феноменально.

Правда это ощущение пропадает (привыкается) буквально через 5-7 км, дальше все обычно.

РЕМАРКА СПРАВЕДЛИВОСТИ.
Не все так сладко (да это было бы и несправедливо к породистой немецкой машине).
Подвеска в 221 работает тише, чем в С5.
И жесткие стыки и резкие ямы берет незаметнее и безболезненнее, чем ситроен, это важно.
А вот по хорошей дороге с5 пожалуй комфортнее, такие дела.

Есть смутное желание попробовать по весне сменить сферы на свежие, может помягче станет на мелочи (или отговорите).

[Vlas]

тут далеко ходить не надо, ибо в 221 многорычажка, а в цепятом сраный макферсон. А насчет того что привыкаешь это очень правильно замечено! На цепятом перестаешь замечать мягкость через 5-7 км, на иксемах через 10-15км и лишь на цеиксах кайфуешь всегда! Потому что не сраный макферсон. Это я к тому что сферы не помогут

[Netman_avs]

тут далеко ходить не надо, ибо в 221 многорычажка, а в цепятом сраный макферсон. А насчет того что привыкаешь это очень правильно замечено! На цепятом перестаешь замечать мягкость через 5-7 км, на иксемах через 10-15км и лишь на цеиксах кайфуешь всегда! Потому что не сраный макферсон. Это я к тому что сферы не помогут

Мне вот давно интересно, из-за чего многорычажка едет комфортней макферсона? Кто доступно объяснит?
Может отличия пресловутой мягкости CX от XM или С5, если примитивно говорить, в отстутствии ГА?

[Amator]

Мне вот давно интересно, из-за чего многорычажка едет комфортней макферсона? Кто доступно объяснит?

Андрей, немого занудства))) (сори) Я бы предложил различать многорычажную подвеску и двухрычажку спереди. Это так кратко чтобы не залезть в дебри "квантовой механики"))) Сейчас в топике упомянули мягкость, а вообще у таких подвесок большое преимущество управляемость, регулировка продольная/поперечная и так далее...

Может отличия пресловутой мягкости CX от XM или С5, если примитивно говорить, в отстутствии ГА?

Что то в этом есть как упомянуто "примитивно говоря" 60/40. И уже говорил, что делал из ХМ СХ. Рельсы переезжаешь незаметно, всякие трещинки и стыки. И даже больше, модули г/а -1 закрыты и перетекания в дугах-виражах нет, не валится бортом. Повторюсь - вперёд и назад 812 сферы от СХ. Назад полдавления в них. Но ездить по трассе после такого мне лично неуютно. По серпантинам вообще жестяк (субъективно моё). По дороге в Судак чиркнул фаркопом об асфальт в Дачном, там есть волна седло. Правда авто было с 4 людьми и багажом.
В городе клацнул кнопу из спорта в мягкий и вообще ковёр самолёт, даже по сравнению с СХ. Малую укачивало даже.

[Vlas]

у макферсона ход колеса на неровностях равен ходу амортизатора, или в данном случае гидроцилиндра. У цеикса цилиндр стоит сильно глубже и для обработки тех же неровностей ход его намного меньше чем у макферсона

[Amator]

Vlas
Сравнивая ХМ (дорест) и СХ есть версия.
У СХ стойки передние конструктивно как задние (и давит на них с рычагом) и площадь поршня больше. Следовательно в передней подвеске СХ давление ниже чем у ХМ. Хотя конечно надо было померять в своё время. Сферы пятисотки. Изначально мембрана продавлена меньше. Возможно ход на резком сжатии за счёт этих двух факторов больше.

[os]

про многорычажку.. ГЫ. вспоминается один знакомый мерсо-любитель. захожу как-то в гараж, у него на стапеле виситмерин, откручивается мост задний. грю - а нафига, грит сайленты кончились совсем.
-меняешь ?
- ага.
- а мост зачем снимаешь?
- дык мост и меняю
- из-за сайлентов ? ты нормальный ?
- дык ты знаешь сколько сайленты стоят комплект? а сколько гемора по замене ? проще на разборке мост купить целый от боле-мене свежей и перекинуть. за вечер перебрасывается и дешевле выходит. а с сайлентами йопли на неделю.
- хрена се...
- ага.

и тут я познал дзен ...

[monster1333]

Дурацкий вопрос. А не вредно машине иногда ночевать малость боком (правыми колёсами на бордюре)?
Прошлый раз как съезжал, мне показалось, что машина с большой амплитудой двигала подвеской)) (наверное я очень медленно съезжал и он решил отрегулировать клиренс, когда машина была перекошена)