CX с автоматом, квест начинается...

[Калдометр]

C6 - не цельный, с нуля спроектированый автомобил, а сборная солянка.
Перед очень тежелый, через трамвайный рельсы ползает со стуками и скрипом торпеды... зад искусственно расслаблен, вернее расхлябан. Сзади гул от шин пугает (это с завода, не спорьте). После остановки долго нивелируется. Дизель звучит отвратительно, не как v6, а как два Трабанта. И ощущается ещё более тяжёлым, чем бензиновый.
Короче, соединили перед и зад разных машин и впихнули туда салон от третей, четвёртой, пятой... и ещё вишенка: после дирави крутить руль на С6... ну прям ощущение растянутого С4 на какой-то непонятной гидравлике.
Нет и нет.
ПыСы: слова почти всех продавцов беушних С6 - я его так и не понял.

Но сцука зимой , на летней резине СХ , ездит по гололёду и снегу как на Нокии Хакка. Пусть курит , пока С6 ,нервно в стороне ,нехер выёживаться...

[Amator]

Но сцука зимой , на летней резине СХ , ездит по гололёду и снегу как на Нокии Хакка

Подтянулась железная аргументация (наконец то)

[RoadRunner]

Amator

Дядь Дим, СХ там змейку въебал. Остальные прямо поехали.

[Amator]

RoadRunner
Леш, С6 едет лучше.
Насчет дребезжащей панели - выезжаем СХ на брусчатку и потом на С6. Понимаем что такое дребезжащее все
Насчет болтания кормы - СХ по трассе неустанно болтает задом. С6 нет.
При этом я не ставлю какую то модель выше ниже. Просто впечатления от езды на флагманах марки разных периодов.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:

Amator

Дядь Дим, СХ там змейку въебал. Остальные прямо поехали.

Пересмотрел, СХ там ловился пилотом и замедлился так, что С6 вынужденно оттормаживался. А шёл до этого метров 80-100 впереди цэ шестого.

[RoadRunner]

Amator

Ещё пересмотреть надобно. СХ ловить не надо, он в состоянии курс держать

[Amator]

Перечитал аргументацию, понял что пошли по кругу. До этого у нас вскрывались недочеты Ксантии + ХМ, теперь выясняется С6 сделали из того что под руку попалось.
Вот так товарищи - грубые конструктивные просчеты опять тут как здесь.

[RoadRunner]

В общем, спор в тупик зашел. Давайте все вместе поищем машину лучше СХ! А то дядь Диме покою нет никакого!

[Amator]

Amator

Ещё пересмотреть надобно. СХ ловить не надо, он в состоянии курс держать

Че тормозит и на приближении С6 виляет на грани заноса?
А так да, задние продольные рычаги очень способствуют)))
Не то что многорычажка)))

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

В общем, спор в тупик зашел. Давайте все вместе поищем машину лучше СХ! А то дядь Диме покою нет никакого!

Я написал свои впечатления. И ещё раз повторю - я не оцениваю и не расставляю модели СХ ВХ Ксантия по первым вторым и т.д. местам.,Насчёт поисков за 4000 евро находим авто лучше С6 - готов выслушать

[RoadRunner]

за 4000 евро находим авто лучше С6

Фу, дешман какойта.

А так да, задние продольные рычаги очень способствуют)))
Не то что многорычажка

Дядь Дим, ты точно на СХе ездил когда-нибудь?)

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
С5 универсал лучше. Первый рестайл. Большой, тупой и валкий. Настоящий Ситроен! Ну типа ВХа, крч. Только не дистрофик

[Amator]

за 4000 евро находим авто лучше С6

Фу, дешман какойта.

2000-2005 г.г. Цеиксы 2,5 ТД покупались за 100-200 долл и перегонялись сюда. Потом вынимались мотор и КПП для продажи на бусы. Вот это был дешман.
В 2010 гг ХМ были по 200-400. Сейчас они выросли., ощутимо.
Теперь время С6 продаваться недорого. Это плохо или хорошо? Взять С6 по цене Гольфа кому как.
Все модели флагманы Ситра хороши. По своему.
Ещё мне С6 по дизайну нравится

Добавлено спустя 38 минут 26 секунд:
Дизайн кормы, оптика, грани.

[Oleg 54]

По видео ролику.
Внимательный зритель увидит то о чем я написал

... он (в отличие от СоХи) не только классно заходит в повороты, но и выходит из них.

Смотрите, СоХу размотало так, что пилот ловит её в заносе три раза и вынужден тормозить.
Единственный автос четко прошедший по траектории = С6

Поставь скорость на 0,75 или на 0,5, тогда хорошо видно, что на трассе стоит разметка, и СХ не мотает, он едет как надо и водитель его не ловит, а просто едет змейку.

[SMi]

вся в заплатках да кочках волнистых - ой вотэто танцы он откаблучивает задорно там! Но зато с умом, да)

Вы таки не умеете его готовить! С6 можно заставить ехать мягко и не "откаблучивать" если поставить на него 16" резину и давление сделать нормальным, а не таким как на табличке. Сразу другая машина становиться. Но, есть важное НО! у него ход подвески меньше и это очень заметно на фоне СХ. Кароч из С6 СХ не сделать, там даже электронику по нормальному не отключить как на С5.
С5Х7, у которого ходовка такая же как на С6, с отключенным ГА едет очень достойно на 16й мягкой резине. Рулится он при этом конечно отстойно, но позволяет быстро ехать благодаря электронике, которая прям очень сильно влияет, но её работа незаметна.

Ещё мне С6 по дизайну нравится

У него в край уебищный салон.

[Amator]

Поставь скорость на 0,75 или на 0,5, тогда хорошо видно, что на трассе стоит разметка, и СХ не мотает, он едет как надо и водитель его не ловит, а просто едет змейку.

Первое что сейчас сделал - глянул видео на мониторе. Даже скорость не надо менять.
Признаю ошибку.
ПС На экранчике смартфона все это выглядело по другому.

Добавлено спустя 28 минут 42 секунды:
Таки сразу видна полнейшая дисгармония и брехня что машину дули в аэродинамической трубе. Слепили из "что было", но как это у них получилось.

[Janus]

Amator
Дядь Дим, а ты эвридей на чем сейчас ездишь?

[RoadRunner]

А зачем нам столько фоток С6го в теме про автомат на СХ?

Добавлено спустя 34 секунды:
Так я щас Диану начну постить во всех позах!