По ходу он тебя услышал.Полумиг писал(а):Дрызель must die!
Нет. Масло на месте. Может когда кратковременно обороты взлетели туда и соснуло немного. Не знаю.maxusman79 писал(а):похоже масло в цилиндры попадает
Странное желание вскрывать мотор, не разобравшись с топливной и как минимум не измерив компрессию и не проверить ремень ГРМ на предмет соответствия меткам. Второе замечание. Если топливо не сгорает, то его много, но тогда мотор не может троить, или оно поступает со значительным опозданием и просто не успевает сгореть. У меня был случай, когда в дороге рассыпался паразитный ролик. Мотор колбасило так, что он готов был выпрыгнуть из моторного отсека и работал он на грани остановки, а по ощущениям троил очень жёстко.Алекс писал(а):Пока ещё не вскрывали.
Мотор сейчас заводится но работает как будто троит или двоит. Ну и в выхлопе по ходу частично несгоревшая соляра.
Бинго, с этого и собираемся начать. Это было первой версией у мастера. Просто пока что некому взяться за авто. Да и я не тороплюсь. Самое время немного поездить на гольфе, что бы потом опять испытать кайф езды на ХМе. А то гольф от частых простоев и закареть может. Тоже надо иногда под сраку давать что бы не зачах. Ибо мамка зимой почти не ездит.Slavianin писал(а):Я бы начал с проверки ВКГ, да простит меня Ситрогон. Могла замёрзнуть трубка, всосало масло через впускной, крутануло мотор, провернуло ГРМ
Извини. Просто начитался страхов в предыдущих сообщениях и не удержался)))Алекс писал(а):Это здорово что все знают как глушить мотор который пошел в разнос.
Дизель этими проблемами не страдает. Бензин- да, но и температура должна быть далеко ниже 30. У меня когда замёрзла трубка ВКГ, датчик температуры показывал "- --", ну и выстрелил щуп. Дизель же я лично заводил в -42. Завёлся с первого же оборота мотора, но через 10 секунд заглох. Дальше были танцы с бубном и попытки прогреть корпус ТНВД. 10 литров горячей воды , закрытие генератора и мотор ожил.Slavianin писал(а):Я бы начал с проверки ВКГ, да простит меня Ситрогон. Могла замёрзнуть трубка, всосало масло через впускной, крутануло мотор, провернуло ГРМ
На XU10j2 у меня давануло масло во впуск
Трос капота у меня тоже уверенно замёрз. Я ж сразу хотел открыть капот и отогреть фильтр когда первый раз заглох. Начал тянуть ручку и понял что либо сейчас сломаю ручку либо порву трос.PyxisNavigator писал(а):При прихватывании топлива, кнопка топливоподкачивающего насоса всасывается вниз и назад не отыгрывает.
Посмотрим. Я пока что ни на что не ставлю. Уж больно странная для меня ситуация. И тем более впервые такое у меня.PyxisNavigator писал(а):Дизель этими проблемами не страдает.
Проходил и в самый неподходящий момент. Рвётся оплётка в месте крепления на левой фаре, там и замерзает. Этот кусок и надо заменить. Ну а если проблема была уже прошлой зимой, то стоит поспешить с заменой.Алекс писал(а):Трос капота у меня тоже уверенно замёрз. Я ж сразу хотел открыть капот и отогреть фильтр когда первый раз заглох. Начал тянуть ручку и понял что либо сейчас сломаю ручку либо порву трос.
эти моторы у вас в дефиците ?Алекс писал(а):Поршневой случаем на 2.1ТД ни у кого не завалялось? гы-гы...
сначала надо "вскрыть" и только потом искать запцацкиХорошо если просто кольца, но боюсь перегородкам будет кирдык.
лежит добра купленного заранее 
