ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

решил собирать то, что реально менялось в один пост, этот. чтобы обсуждения и размышления не ворошить. только конкретика.
итак что сделано ?
по маслянной системе
1. заглушены каналы родные
viewtopic.php?p=585441#p585441
2. установлен фильтр полнопоточный от черри 484FC1012023
viewtopic.php?p=584354#p584354
3. заменен на внешний редукционный клапан сброса масла от ОАО ГАЗ 63-1013095
viewtopic.php?p=582810#p582810
4. установлены маслянные колпачки
viewtopic.php?p=632251#p632251
5. установлен клапан PCV (вентиляция картера)
viewtopic.php?p=632643#p632643
viewtopic.php?p=632451#p632451

по питанию
1. куплен карбюратор на два вида топлива газ/бензин TONСO для GX420 190F
viewtopic.php?p=585455#p585455

по цилиндро-поршневой
1. увеличена степень сжатия до 8 с 5
viewtopic.php?p=583754#p583754
2. притерты клапана
viewtopic.php?p=584221#p584221

по электронике



































---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
итак.уже упоминал недавно,что начинаю новый проект.
что есть?
генератор войсковой на движке УД-25М с консервации, мощность 5 квт номинал, 8 длительный максимум, 11 кратковременный.

что хочу
1. изменить маслянные каналы для устройства полнопоточного тракта с фильтром. родной фильтр не устраивает, смазка там ущербна.
2. убрать магнето и поставить электронику на зажигание
3. убрать аппарат регулирования оборотов и сделать это электроникой
4. уменьшить камеру сгорания , рассчитанную , мля, под 66-ой бензин, сделать под 95-ый. (изначально там рассчитано, что можно лить любое говно и будет работать )
5. заменить все на сальники по человечески
6. карб ес-но на новый современный
7. перевести на магистральный газ ( основная проблема - движок двухгоршковый. поршня ходят одновременно, зажигание по очереди)
фактически там надо разобрать запорожец и максимально из тех же запчастей собрать мерседес

почему ?
можно купить китайца, но! УДшка сильно злобная и надежная. то,что можно из нее сделать сравнимый китаец не потянет.
почитав тырнеты удивился.люди их не только оживляют,но даже на летное ставят очень часто.
вопрос не столько в деньгах,сколько в интересе. а на хобби у меня иммунитет для жабы

пояснения.
писать буду сюда как в бортовик, типа записной книжки. с фотками ,мыслями, и вариантами.
предложения и мысли приветствуются.

Уважаю такие начинания. В добрый путь и удачного финала

с 4 пунктом могут быть проблемы.
а конструктив какой? может двс от оки?

os писал(а):изначально там рассчитано, что можно лить любое говно и будет работать )

Ну и лей туда все г...о , добавь в 80-й или 92-й немного солярочки и знатное будет говнецо.

саш писал(а):Ну и лей туда все г...о , добавь в 80-й или 92-й немного солярочки и знатное будет говнецо.

хочу чтобы стартавало автоматом на газе.
а для этого надо камеру уменьшать однозначно.

toto63 писал(а):а конструктив какой? может двс от оки?

не. это не спортивно
грю ж движок УД-25 .. это ульяновский, конструктивно половина запоровского практически.

Интересно что из этого может получиться и какой будет результат У самого такое двигло новьё стоит А товарищ тракторок собрал снег чистит

вот и поглядим.
потрахаться придется. но думаю все получится.
на этой неделе начну разбирать, фотки и вопросы/обсуждения будут по факту наступления этапа процесса
на чипмейкере наверное параллельно тему сделаю...

Клевая вещь! только жрет многА!

Alex305 писал(а):Клевая вещь! только жрет многА!

голову пилить (в данном случае подрезать рубашки цилиндров снизу и укорачивать толкатели клапанов, если потребуется), тогда и жрать будет меньше, а если еще и на метан из газовой сети перевести - то вообще настанет сказка!

Я стесняюсь спросить. А эта уд25м может как автономный генератор работать? Ну просто интересно.

Алекс писал(а):Я стесняюсь спросить. А эта уд25м может как автономный генератор работать? Ну просто интересно.

ну как бы она для этого и предназначена.
сам движок - универсальный, но сочленение с генераторной установкой родное с завода.
другой вопрос , что это разработки 54-го года, а выпуск 89-го.. электроники и автоматики ноль. все в механике воплощено. зато мяса в железе много, и уровень надежности как любили вояки в СССР с диким запасом.

Он еще и тарахтит громко

Alex305 писал(а):Он еще и тарахтит громко

пофик. во первых все они тарахтят, а во-вторых если получится, то это же аля резерв , очень изредка нужно. главное чтобы запас прочности был , относительно легкое обслуживание и пускался автоматом.

Alex305 писал(а):Он еще и тарахтит громко

в умелых руках шепчет.
В 1987 году на летних учениях в Хабаровском крае "крутил динамо".
Первый день вроде как и ничего, потом от этого гула-грохота голова стала побаливать. В МТО-шке нашел дополнительный глушитель (даже и не знаю от чего) и гибкую гофротрубу с фланцами, отверстия в которых удивительным образом подошли к выходному фланцу глушителя УД-эшки. Сильно предполагаю, что приходила комплектация бензогенараторов для установки в стационарные миниконтейнеры с выводом выхлопных газов за пределы этих самых корпусов. Понятное дело - бравые прпорщики сразу нашли применение звукоизолированным ящикам в своем хозяйстве. Водитель-слесарь-токарь-МТО-шник прибарахлил невостребованные дополнительные удлинители-глушители - в хозяйстве все пригодится
Иначе такое чудное сочетание вроде бы несочетаемого в глуши у русско-китайской границы найти просто нереально.

Далее - дело техники, двух гаечных ключей и четырех болтов с гайками и гроверами. Нарастил выхлоп - стало в разы тише. Потом от нечего делать выкопал яму возле бензогенератора перекрыл ее палками и накрыл дерном, затем опустил туда второй глушитель. А окончательное счастие настало, когда развернул над генератором палатку, забор воздуха организовал картонными коробками и деревянными ящиками с продсклада. Стало очень тихо. Комроты получил благодарность от комдива - таких тихих КШУ с выездом на природу тот еще не видел. После учений я поехал в отпуск.

Larry

в планах вывод выхлопа за периметр на улицу. и приспособа к нему чего-то типа от жигулей тоже.. но сначала надо его осовременнить )