peugeot 405 1998 года XU9 1.9 бензин 8 клапанов 110 л.с.

[Lucky-13]

месте

Два раза менял. Гемор, но если снять вс вместе с пружиной , проще.

[os]

так может узел снять, приделать тросс и на место поставить.

если б так все было просто .. (
сделаю конечно.. но это кошмар

Отправлено спустя 2 минуты 36 секунды:

Гемор, но если снять вс вместе с пружиной , проще.

там и так не залезешь.. а крепеж откидывается вверх. с защелкой до которой тожне достанешь. а если с блоком вверх, то там щель. полностью снятый тросс блокируется со стороны мотора.. остается хвост короткий

[Lucky-13]

Значит ты первый будешь менять трос сцепления!)))

Отправлено спустя 16 секунды:
Или сделал уже?

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунды:
У меня кстати всегда с собой клипса на педаль и тросик б.у)))
ехал как то с оборваным на 2-й скорости, ремонтировать и Камри поцарапал бампер, нах нах.

[platon]

У меня кстати всегда с собой клипса на педаль и тросик б.у)))

А у меня там металлическая щеколдочка
Не ломается!

[Lucky-13]

меня

Маладес какой .

[os]

Или сделал уже?

на выходных этот секас запрограммирован. ждал прокладку под вакуумник, решил надо сделать сразу правильно.. потому как второй раз это дело не переживу )

[tuningsa71]

Как знакомо... иногда кроме эмоций эти машины ничего не вызывают. Олег, если разобрал, то собрать тоже можно. На это, возможно, уйдёт раза в 4 больше времени, будут сбиты руки, но нужно только терпение.

это просто кошмар....
Lucky-13 писал(а):
Гидро выжим чтоль?


нет. просто тросс. но он в таком месте к педали крепится.. это ужас. плюс фиксатор там к которому не подлезть(

Один мой знакомый на ксантии снял трапецию дворников и выпилил там окно для замены троса сцепления.
Говорит заклеил этот люк и шумкой сверху.
Очень удобно и практично.

Это как люк для замены бензонасоса ... на каких то авто он есть, на каких то отсутствует и люди режут его сами, бывает в полевых условиях на трассе.

[os]

снял я трапецию. без этого блок с педалями и вакуумником не снять.
тут кстати вротой вопрос появился.. угловую шпитьку оторвал наполовину.. с трапеции. вот теперь как-то еще восстанавливать надо. просто болтом не подлезешь, там торпеда закрывает.
как его восстанавливать вообще х.з. , вроде М5 диаметр

[Lucky-13]

Видимо на 405 там совсем трэш какой то , а так то делал и без снятия педали, потом уже проще , снимал педаль с пружиной. Никакие трапеции нии ломал)))

Отправлено спустя 20 секунды:
Xantia естественно

[os]

усе.. закончил внизу и всю задницу.
выхлопная восстановлена, среднюю часть пришлось купить, задняя норм, не считая погнившего места соединения. проварил, закрасил высокотемпературной краской, собрал
трубки, шланги , тормоза, ручник настроены и работоспособны. отпидорашено и покрашено. половина нового.
осталось яблоко поменять снизу и подтянуть троссы ручника между колесами. но это с ямы быстро потом.. учитывая что все новое нержавое.

теперь вкуумник внедрить и подвеску на передке перебрать..

Отправлено спустя 5 минуты 21 секунды:
как шпильку восстановить на трапеции? 4- мм диаметр .. торчит из моторного щитка , держт трапецию , угол водительский с краю.
варианты. высверлить больше диаметром и ввернуть толще. на трапеции сайлент - он это переживет. вопрос что там в кузове откуда она торчит.
болт- не вариант, там торпеда. не подлезть. снимать торпеду не хочу из-за этого. а без этой шпильки трапецию не поставить.
предлагайте

Отправлено спустя 6 минуты 15 секунды:
антиграв сегодня в спрее недорого на глаза попался. задумался.. днище потом на яме почистить и пройтись. пофик, но кислород перекроется, дольше проживет.

[Лесник]

как шпильку восстановить на трапеции? 4- мм диаметр .. торчит из моторного щитка , держт трапецию

Резьбовая заклёпка в моторный щит. Трапецию крепить болтом.

антиграв
пофик, но кислород перекроется, дольше проживет.

Кислород не перекроет. Пористый.
Если только его наносить на изолирующий (эпоксидный) грунт, и потом перекрыть краской.
Но однокомпонентные (аэрозольные) материалы - всё равно не позволят этого сделать (перекрыть кислород).

[os]

Резьбовая заклёпка в моторный щит.

это как ? можно фото? она гайкой крепилась но это неважно. там три крепления два саморезом и один на эту гайку со шпилькой думпю там вес играет, т.е. упрочнение

Кислород не перекроет. Пористый.

антиграв? ну хоть как-то закроет. не? стоимость уж больно вкусная. так-то я вообще не собирался. ржавое и ржавое. каркас цел. силовые не нарушены..
покрывать чем-то типа аля резиновое основание. краска аэрозольная влетит в копейку это точно. аэрозоли типа ARBO при высыхании выпячиают лак снаужи толстый. но это не тот вариант , чтобы такое делать за недешевые материалы.

[Лесник]

это как ? можно фото?

Ты про резьбовые заклёпки совсем ничего не знаешь?

Если так, то вот в этой записи на Драйве фото инструмента (заклёпочника), и заклёпок:
https://www.drive2.ru/l/616911786163071409/
А в этой записи - один из примеров использования резьбовых заклёпок:
https://www.drive2.ru/l/618183646238501300/

Пример не очень характерный для их использования. Лучше всего их ставить в листовой материал (в лист моторного щита, например).
Но я использую их много где, и в даже пластике, но там ставлю не стальные, а алюминиевые.

А суть этой заклёпки: ты получишь в листовом материале как бы "закладную" гайку, куда можно вворачивать болт для крепления чего либо.
Я частенько меняю обломанную шпильку, или обломанный в закладной болт - на резьбовую заклёпку.
Чем хорошо это решение - не нужен доступ с обратной стороны, всё делается с лицевой.

антиграв? ну хоть как-то закроет. не?

Лучше просто загрунтовать. Так хоть подслойная коррозия не слишком разгуляется.

Про распыляемый силан-модифицированный герметик говорить не стану... Он хорош, но...
Вот только что отдал клиентский Ровер,с обработанным им днищем.

[os]

А в этой записи - один из примеров использования резьбовых заклёпок:
https://www.drive2.ru/l/618183646238501300/

прикольно. поизучаю вопрос. главное чтобы после рассверливания было к чему крепиться.
но тот пепелац по ссылке реально более сильно убит ) у меня конечно не айс но получше выглядит )

Лучше всего их ставить в листовой материал (в лист моторного щита, например).

да мне туда и надо.
поищу попробую.

Вот только что отдал клиентский Ровер,с обработанным им днищем.

это же не ровер ))))

Лучше просто загрунтовать.

пдумаю. это не к спеху .
мне надо его поднять, оживить и лобовое внедрить с восстановлением салона и переборкой дверей
но пока оживить и поднять что бы заездил )

[Лесник]

это же не ровер

Да разницы, чем защитить кузовное днище и арки после удаления ржавчины - никакой.
Единственная только: для Ровера использую герметик Теросон, а для Вектры - герметик Джета про.

Ну и для всякого неответственного, типа новых тормозных щитков на Меган 2 - тоже Джета про, который в два раза дешевле Теросона.

но тот пепелац по ссылке реально более сильно убит ) у меня конечно не айс но получше выглядит )

Ну, не сказал бы, что он сильно убит. Ржавчины на кузове нет (ни одного даже жучка). А что кулак ступицы ржавый, так там чугунина толстенная, ей и положено ржавой быть.
Я почему и упомянул, что пример там с заклёпкой не классический - потому что там их поставил в толстый металл (не листовой). Но для крепления торм.щитков - достаточно прочно стоит.
Хотя там можно было просто резьбу в отверстиях деталей нарезать.

-----------------------------------------
Защиты моторного отсека, обломанные шпильки крепления накладок и кронштейнов в днище, подрамниках, и т.п., кронштейны крепления бамперов, которые с завода на вытяжных заклёпках...
Много где резьбовые запклёпки применяю.

Ну и, к слову уж, много где восстанавливаю резьбу пружинками из нержавейки. Особенно - в алюминиевых корпусных деталях (блок двигателя, ГБЦ, и т.п.).