ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Салют всем!

Вот так незаметненько прошли 2 недели как я стал владельцем CXа...
Пришло некое осознание произошедшего и можно вкратце описать текущее состояние и планы на ближайшее и отдаленное.

Итак, владельцем чего я стал?

Ситроен CX в исполнении 2000 GT, 1982 года, серебристый с синим салоном.

Эта модификация выпускалась с конца 1981 года по середину 1982 года только для рынков Германии, Австрии и Швейцарии.

В стандартное исполнение входили: 829 мотор, 5-ступенчатая коробка, усилитель руля, низкопрофильные шины (Michelin TRX), легкосплавные диски, спойлер на крышке багажника, лакокрасочное покрытие - металлик и противотуманные фары. В остальном комплектация соответствует уровню Reflex.

В 1982 году за 2000 GT нужно было заплатить на 700 дойчмарок больше чем за версию Reflex)



Добавлено спустя 27 минут 22 секунды:
Re: Citroen CX 2000 GT'82 с РЕНОмотором
К сожалению, за прошедшие 35 лет мой CX подрастерял былую форму и часть оборудования(((

Итак, что мы имеем на текущий момент:
Авто бил отмыт снаружи и изнутри, демонтировано большинство "чужеродных" деталей, несоответствующих духу времени.
На родные легкосплавные диски смонтированы новые шины размерности 185/70 R14.



Общее состояние - среднее: мотор работает, передачи переключаются, тормоза тормозят, подвеска поднимается и опускается, руль крутится, фары светят... Другими словами на автомобиле можно ездить. Можно... Но удовольствия никакого...

Теперь о грустном(((

1. На кузове нет ни одной целой детали: либо царапины, либо вмятины, либо ржа, либо и то и другое и третье
2. В багажнике обнаружено "вентиляционное" отверстие коррозионного происхождения
3. Внешние зеркала заднего вида присутствуют лишь номинально
4. Автомобиль тянет влево. Хорошо так тянет
5. Небольшая течь LHM в районе бочка, видимо какая-то из трубок обратки
6. Сочится моторное масло из-под сливной пробки
7. Сечет выпускная труба по стыку с глушителем
8. Не работает обогрев заднего стекла
9. Не работают задние противотуманные фонари
10. Слабо держит ручник
11. ....

Думаю список далеко не полный, и после осмотра на подъемнике пополнится еще парой-тройкой пунктов.

Дим Димыч

Течь в районе бачка ЛШМ опасна затоплением блока предохранителей. По крайней мере, мой плавал отменно... Хотя, визуально, не могу понять, откуда затекло...

Позволю себе еще один экскурс в историю...
На бескрайних просторах Всемирной Паутины удалось отыскать ТТХ CXов в разных исполнениях.

Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:
Но мой автомобиль уникален)
После внедрения под капот мотора J7R это наверно единственный в мире CX 2000 GTi
Хотя существенной прибавки в мощности это не дало(
Судя по характеристикам карбюраторный 829 мотор выдавал 106 л.с., а мощность J7R - 107 л.с.

Дим Димыч
Поздравляю с весенним обострением и приятного обладания! Эту машину давно уже надо было... как бы это политкорректнее сказать. В общем купить.

У меня главный вопрос: какие планы-то?

Ну и, собственно, что с мотором будет происходить? Её на учёт так поставить вообще можно? А то может туда M25 правоверный вставить и всё веселее будет?

Планы самые грандиозные!
Полный ребилд. Но не сразу....
Цель на этот сезон - постараться пофиксить по максимуму то, что не работает (примерный список был выше)

Ну а дальше: Шасси (рама), кузов, салон и под финал силовая установка.

С мотором ситуация интересная) Там типа блок родной остался...
Как бы то ни было, необходимые регистрационные действия были проведены...

Что в итоге туда поставить вопрос пока открытый
Варианты:
1. Привести в порядок текущий вариант
2. Попробовать вернуть родную головку и карбюратор (старую головку с карбом мне отдали в придачу с авто )
3. Воткнуть Турбу
4. В духе современного времени перевести на электротягу... Тот еще космолет может получится

Дим Димыч
Привет.
Мне просто небыло возможностей косяки делать
Мучает меня вопрос ,какое отверстие ты нашел в багажнике?
Старая головка под замену,там ни рокеров ни распреда(сварен из 2ч )кстати она тож от 25 го рено.
Обогрев ,посмотри массу паутинки,зимой работало.

Дим Димыч
Ты где обитаешь? Можно встретиться и посмотреть.

zmej66 писал(а): Мучает меня вопрос ,какое отверстие ты нашел в багажнике?

Да вот оно во всей красе
За левой колесной нишей...

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

Janus писал(а):Дим Димыч
Ты где обитаешь? Можно встретиться и посмотреть.

Москва, Северо-Запад.
Конечно можно, я буду только рад знакомству

Всем привет!
Наконец-то дошли руки до СХа...
Смахнул с него пыль и стал выяснять откуда же течет LHM....Вытащил запаску, промыл быстрым очистителем, и накнулся на вот такое:

это я так понимаю трубка обратки от центробежного регулятора в бочек....

Вопрос к уважаемому сообществу: Это как-то можно починить, или это только замена трубок?

p.s. Если кому-то интересно как под капотом CXа прижился Реномотор, то выглядит это так

А где картинки? Без картинок не интересно

Попробовал пофиксить с помощью имеющегося "супового набора"...
Как временное решение сойдет, но эту хитрую трубку надо менять.

p.s. ссылки на фотки поправил - теперь все должно показывать

Новости одной строкой

Если театр начинается с вешалки, то автомобиль начинается с ключей!
Эта частичка автомобиля всегда с тобой, даже когда сам автомобиль далеко)



Новые ключи от старого Ситроена

Дим Димыч писал(а):
Новые ключи от старого Ситроена

и ключик от маленького навесрного замка PALLADIUM.

Алекс писал(а):и ключик от маленького навесрного замка PALLADIUM.

Это ключ от багажника. На СХ-е он отдельный.

kuzmich
Ааа сорри. Лоханулся.
В СХах не силен.