ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Janus, ну вот видишь - времянки хватило всего на... 15 лет что ли, да? ну примерно

netwalker

Это от чего такая красота?

Уже давно ищу такой патрубок, уже на всё согласен, йоп!

RoadRunner писал(а):netwalker
Это от чего такая красота?

слева это патрубок воздушного фильтра от патриота
справа - кусок патрубка воздушного фильтра от 2110
сгон сделали из куска корпуса какого-то топливного фильтра
остальное из отдела для газелей.

netwalker писал(а):слева это патрубок воздушного фильтра от патриота
справа - кусок патрубка воздушного фильтра от 2110
сгон сделали из куска корпуса какого-то топливного фильтра
остальное из отдела для газелей.

Напомнило...)



простити-извините, будьте любезны)

Artimmainen
Трудные времена, отчаянные меры

netwalker писал(а):Трудные времена, отчаянные меры

Главное - действенные!)

Схема двойного реле BOSCH 0 332 514 103 на М23 с L-jetronic
Все цепи проверил/отзвонил, кроме цепей идущих на "мозги".



Распиновка



может кому-нибудь пригодится

Возник у меня вопрос, сугубо теоретический.
Я раньше с таким не сталкивался и мне интересно: зачем на М23 сделано два отсоса картерных газов - один с клапанной крышки, другой с блока?

Есть и сопутствующие вопросы:
Зачем на отсосе с блока идёт труба 18мм если она ограничена на патрубке впускного коллектора отверстием ~3мм?
И почему отсос с блока и с клапанной крышки идут в разные места - с блока к дроссельной заслонке, а с клапанной крышки в фильтр к расходометру?

Долго объяснять, но просто поверь, так надо

netwalker писал(а):18мм если она ограничена на патрубке впускного коллектора отверстием ~3мм?

Да, тоже интересна роль той забавной свистульки)

netwalker писал(а):может кому-нибудь пригодится

А это вот респект и зачет!) ...хоть мне и нинада, у меня иначе все. Но кому-то определенно пригодидзо

Отверстие там, очевидно, чтоб масло рекой не лилось.

Это очень похоже на систему вкг в ВХе, там в задроссельное пространство тоже идет шланг с маслоналивной горловины 6мм, в конце сужение до 1-1.5мм, на Монике у тюнингса Василия тоже такая балалайка была, и пока это отверстие не задросселировал он-Моник гнал дико
У себя на карбюраторе не заметил разницы от диаметра этого шланга, даже просто глушить пробовал-ничего не меняется

А вот ещё "загадка".
Поскольку оно теперь заводится и ездит, доехал до смотровой ямы, посмотрели что там снизу.
И нашли странную конструкцию напоминающую воздухозаборник миг31 - короб металлический приблизительно 7х7 см в сечении и около полуметра в длину со срезанным наискосок передней частью с остатками решётки. Расположено это счастье на днище кузова под водительским сиденьем, ближе с середине.
Что это и зачем это?

netwalker писал(а):Что это и зачем это?

Это фотонный ускоритель охладитель днища над резонатором. Кагбэ.

Artimmainen GTi Turbo2 писал(а):

netwalker писал(а):Что это и зачем это?

Это фотонный ускоритель охладитель днища над резонатором. Кагбэ.

т.е. он должен направлять воздух в пространство между кузовом и резонатором?