Ничего не знаю, вот это же космос просто по сравнению с рестайловой XM панелью:
Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:
► Показать
Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ diravi
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
Fanat
Ничего не знаю, вот это же космос просто по сравнению с рестайловой XM панелью:
Ничего не знаю, вот это же космос просто по сравнению с рестайловой XM панелью:
Citroen XM Y4 V6 Exclusive
Citroen Xantia X2 2.0HDI Break
Тойоты чтобы ездить
Renault Avantime 3.0 V6 чтобы не скучно
Citroen Xantia X2 2.0HDI Break
Тойоты чтобы ездить
Renault Avantime 3.0 V6 чтобы не скучно
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
avantimer
А сидения с пневмо настройками как вам на Рено 25 баккара с памятью сидений и т.д.? А говорящий борт комп в 84 году?
А уникально низкий центр тяжести? За счёт выхлопных, идущих в нише порогов и не занимающих лишнее пространство под днищем и отсутствие центрального тоннеля?
Не ребята, рено-25 это уникальная и крайне удивительно классная тачка. Сорри что не в тему, но раз уж зашла речь....
На трассе 25 стоит как вкопанная, круче хма, как мне показалось . При этом очень комфортная и с ахренительной управляемостью.
200км/ч валишь на ней и не понимаешь что едешь в общем то быстро.
Не со слов. Сам владел когда то редкой версией Беверли.
А сидения с пневмо настройками как вам на Рено 25 баккара с памятью сидений и т.д.? А говорящий борт комп в 84 году?
А уникально низкий центр тяжести? За счёт выхлопных, идущих в нише порогов и не занимающих лишнее пространство под днищем и отсутствие центрального тоннеля?
Не ребята, рено-25 это уникальная и крайне удивительно классная тачка. Сорри что не в тему, но раз уж зашла речь....
На трассе 25 стоит как вкопанная, круче хма, как мне показалось . При этом очень комфортная и с ахренительной управляемостью.
200км/ч валишь на ней и не понимаешь что едешь в общем то быстро.
Не со слов. Сам владел когда то редкой версией Беверли.
XM-Y3 2.1TD 1992г.в. был гидроактивен
GSA 1.3 PALLAS, самец-голубец
GSA 1.3 PALLAS, самец-голубец
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
Внимание! Делай по заводу, задняя часть выхлопа разъёмная (от передней, за катализатором) . Иначе большая радость привалит и задушит в нежных объятиях при работах по замене подушек заднего подрамника. А зачем нам столько счасться в эти и без того трудные годы подъема старого ХМ.Fanat писал(а):Amator
Я в понедельник приезжаю и сразу в гараж, начинаю пытаться выехать ( как минимум на СТО по замене выхлопных- удалю "опухоль кастомного прямотока")
Разветвитель отдам дешевле. Тросы как-то дорого, спидометрный есть же? и его аналог недорог если нету. На центробежник он дорогой. Ремкомплект был около 100, надо уточнять.Fanat писал(а):Amator
2 вариант - разветвлитель 70 евро, 2 новых троса с него (80уе пара не оригинал),ремкомплект- 150 евро (ну и еще где-то его купить) округлим -чето типа чуть больше 300уе
В планируемой переделке меня лично смущает наличие в дружной компании помпы 6+2. неновой. Ох и хорошая штуця эта 6+2, но с возрастом страдает порчей характера, начинает привередничать.
Недалёкий человек уверен в своей правоте и рассуждает и о ядерной физике и балетном искусстве. Умный понимает какой он дурак в большинстве отраслей.
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
Педали на Рено 25 по уродски сделаны!
Серый XM Y3 2.0i 90
Синий ХМ Y4 ES9 АКПП 00 г.
Зелёный ХМ Y4 ES9 97 г. - в иголки.
8-916-120-34-54
Синий ХМ Y4 ES9 АКПП 00 г.
Зелёный ХМ Y4 ES9 97 г. - в иголки.
8-916-120-34-54
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
Что-то давно не писал
Продолжается неспешная война с проводкой
и стремление к идеалу под капотом
12 фишек разъемов- под замену ( провода задубели и потрескались, как результат- обломились/оголились провода на многих разьемах- прежние владельцы "лечили" эту проблему помазав сверху силиконом)
В корпусе термостата, на моем двигле, три датчика температуры ( два с них одинаковых) - есть вероятность перепутать фишки с них ( фишки одинакового цвета все, тупанул - снял, не подписав...) Сильно страшно или пофиг ? (датчики вродь одинаковые)
Ковыряясь в подкапотных макаронах увидел, что Регулятор холостого хода, подключен не верно ( у меня было так- забор воздуха с фильтрбокса ДО расходомера, потом КХХ , а с него в дросель), а когда его снял, фишка раскрышилась в руках, а держалась на клею
Стал я пробовать пошевелить заслонкой этого КХХ- и нифига... сутки вымачивания в растворителе- расшевелили его, а после заливания WD40, заслонка стала отлично легко двигаться
Во время поиска всего, связанного с КХХ- попал на пыжефорум, где нашел фотки его разобранного и немного околоегошного трепа
Ребята там писали- что клапан, нормально полностью ОТКРЫТ и по мере прогрева ЗАКРЫВАЕТСЯ
А у меня совсем не так
Мой КХХ- нормально ЗАКРЫТ, и воздух проходит через небольшое окно, и по идее, по мере прогрева КХХ ОТКРЫВАЕТ заслонку (на фотках белым фото "окна" на холодную и полностью открыто)
На этом КХХ есть регулировочная гайка, которой ничего отрегулировать у меня не вышло не вышло, чтобы он был открытым
Парни я правильно понимаю механизм действия клапана?
- При холодном моторе, КХХ даст ОБОГАЩЕННУЮ смесь, (частично уменьшив подачу воздуха) и по мере нагрева - клапан полностью откроется,увеличив подачу воздуха и сделав смесь нормальной, а не богатой (соответственно обороты упадут с прогревочных на нормальные) ?
Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ diravi
Уточню по поводу разьемов датчиков температуры на термостате, их 3 (два тонких и толстый), , два тонких визуально одинаковые и непонятно какой был подключен куда
Продолжается неспешная война с проводкой
и стремление к идеалу под капотом12 фишек разъемов- под замену ( провода задубели и потрескались, как результат- обломились/оголились провода на многих разьемах- прежние владельцы "лечили" эту проблему помазав сверху силиконом)
В корпусе термостата, на моем двигле, три датчика температуры ( два с них одинаковых) - есть вероятность перепутать фишки с них ( фишки одинакового цвета все, тупанул - снял, не подписав...) Сильно страшно или пофиг ? (датчики вродь одинаковые)
Ковыряясь в подкапотных макаронах увидел, что Регулятор холостого хода, подключен не верно ( у меня было так- забор воздуха с фильтрбокса ДО расходомера, потом КХХ , а с него в дросель), а когда его снял, фишка раскрышилась в руках, а держалась на клею
Стал я пробовать пошевелить заслонкой этого КХХ- и нифига... сутки вымачивания в растворителе- расшевелили его, а после заливания WD40, заслонка стала отлично легко двигаться
Во время поиска всего, связанного с КХХ- попал на пыжефорум, где нашел фотки его разобранного и немного околоегошного трепа
Ребята там писали- что клапан, нормально полностью ОТКРЫТ и по мере прогрева ЗАКРЫВАЕТСЯ
А у меня совсем не так
Мой КХХ- нормально ЗАКРЫТ, и воздух проходит через небольшое окно, и по идее, по мере прогрева КХХ ОТКРЫВАЕТ заслонку (на фотках белым фото "окна" на холодную и полностью открыто)
На этом КХХ есть регулировочная гайка, которой ничего отрегулировать у меня не вышло не вышло, чтобы он был открытым
Парни я правильно понимаю механизм действия клапана?
- При холодном моторе, КХХ даст ОБОГАЩЕННУЮ смесь, (частично уменьшив подачу воздуха) и по мере нагрева - клапан полностью откроется,увеличив подачу воздуха и сделав смесь нормальной, а не богатой (соответственно обороты упадут с прогревочных на нормальные) ?
Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ diravi
Уточню по поводу разьемов датчиков температуры на термостате, их 3 (два тонких и толстый), , два тонких визуально одинаковые и непонятно какой был подключен куда
- Вложения
-
- Air housing
-
- составляющие
-
- Полностью открыт
-
- Нормальное положение
Citroen XM дорестайл 1990 / 2,0I R6A(XU10J2)-8V / 5-МКПП / был-ГА 8сфер
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
Мелкие датчики температуры скорей всего на аварийные лампы, как на ВХе, типа 105 и 112 градусей, на ХМ могут быть иные цифры, перепутав местами поменяется только цвет лампы и какая из них первой будет зажигаться
Разъемы то старые не беда, если пластик цел-внутрь новые пины из любых других подходящих разъемов или они новыми в россыпухе по 3 копейки за кило
Вот если пластик треснул, тогда либо искать у кого с доноров, либо универсальные с алёэкспресс или в магазинах автозапчастей..
У себя проводку если бросаю где новую, выдергиваю провода из завалявшейся косы от относительно новой япошки, качество намного лучше, чем старая ситро проводка (которая тем не менее на 100 шагов выше остальных европейцев тех лет, упаси Господь от бнв и ваг электрики )
И дирави я бы снимал и вез к Аматору, если есть страх самому лезть, но с еще большим интересом ковырял сам неспеша и с кайфом от того, что устраняешь колхоз и отмываешь от говна оригинальные детальки
Сам раньше думал, что обычная гидро рейка очень сложна, в итоге перебирал с мазды рейку спокойно
Потом думал что ситро рейка с усилителем сложна, в итоге перебрал с ВХа рейку, правда пока еще не тестировал
Думаю и дирави не космический корабль, люди делали, люди и починить могут
Разъемы то старые не беда, если пластик цел-внутрь новые пины из любых других подходящих разъемов или они новыми в россыпухе по 3 копейки за кило
Вот если пластик треснул, тогда либо искать у кого с доноров, либо универсальные с алёэкспресс или в магазинах автозапчастей..
У себя проводку если бросаю где новую, выдергиваю провода из завалявшейся косы от относительно новой япошки, качество намного лучше, чем старая ситро проводка (которая тем не менее на 100 шагов выше остальных европейцев тех лет, упаси Господь от бнв и ваг электрики
)И дирави я бы снимал и вез к Аматору, если есть страх самому лезть, но с еще большим интересом ковырял сам неспеша и с кайфом от того, что устраняешь колхоз и отмываешь от говна оригинальные детальки
Сам раньше думал, что обычная гидро рейка очень сложна, в итоге перебирал с мазды рейку спокойно
Потом думал что ситро рейка с усилителем сложна, в итоге перебрал с ВХа рейку, правда пока еще не тестировал
Думаю и дирави не космический корабль, люди делали, люди и починить могут
BX 15 TGE '92 В1F(XU51C) 1.6
BX 15 Image '92 B1F 1.6
Mazda 626 '92 GE 1.8
"это дерьмо мамонта надёжное, как окаменелое дерьмо мамонта"(с)
BX 15 Image '92 B1F 1.6
Mazda 626 '92 GE 1.8
"это дерьмо мамонта надёжное, как окаменелое дерьмо мамонта"(с)
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
что то не вижу больше по наличию р/к на дирави
подскажите если кто знает
подскажите если кто знает
Недалёкий человек уверен в своей правоте и рассуждает и о ядерной физике и балетном искусстве. Умный понимает какой он дурак в большинстве отраслей.
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
На Базисе комплект для CX. Один в один.Amator писал(а):что то не вижу больше по наличию р/к на дирави
подскажите если кто знает
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ diravi
Но сначала посмотрите штоки на своей рейке. Если есть коррозия нет смысла делать.
Citroen DS19 1963 г.
Citroen CX 2500 TD 1984 г.
Citroen CX 2500 Turbo 1985 г.
Citroen XM 3.0 V6.24 1991 г. Как заново родился!
Citroen XM 3.0 V6 1994 г. Чёрный ворон!
Citroen CX 2500 TD 1984 г.
Citroen CX 2500 Turbo 1985 г.
Citroen XM 3.0 V6.24 1991 г. Как заново родился!
Citroen XM 3.0 V6 1994 г. Чёрный ворон!
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
А штоки нормально рассмотреть сняв пыльники выйдет? или нужно рейку вытягивать для этого?
Sergoon
При поиске Дирави-донора в Украине, наткнулся на продавца запчастей с Черкасс (который узнал машину), он предупреждал, что просто рем.комплектом я не отделаюсь, когда машина жила в Черкассах, в Дирави уже лазили (что больше всего пугает!!!) опосля этого "ремонта" руль тянет влево и рейка ссыться через штоки в пыльники, а сбор утечек в бутылку кока колы
Ну ничего,если диагноз смерти подтвердится, у меня есть отличная рейка Дирасс 99года, Насос 6+2, Регулятор давления (под 6+2), клапана антипросадки, и живой ксантийный тормозной дозатор, все это и подружится, когда сделаю недостающие трубки
mikluho
Вот и отмываю всю зиму от говна детальки
Даже клапанную крышку полирнул
столько колхоза с проводкой ... Затарился фишками ,припоем, буду оживлять
а там все чистое,правильно подключенное, без голых проводов и с новыми жидкостями/ремнями, улыбающимися зазорами клапанами и заводить можно пробовать
Sergoon
При поиске Дирави-донора в Украине, наткнулся на продавца запчастей с Черкасс (который узнал машину), он предупреждал, что просто рем.комплектом я не отделаюсь, когда машина жила в Черкассах, в Дирави уже лазили (что больше всего пугает!!!) опосля этого "ремонта" руль тянет влево и рейка ссыться через штоки в пыльники, а сбор утечек в бутылку кока колы
Ну ничего,если диагноз смерти подтвердится, у меня есть отличная рейка Дирасс 99года, Насос 6+2, Регулятор давления (под 6+2), клапана антипросадки, и живой ксантийный тормозной дозатор, все это и подружится, когда сделаю недостающие трубки
mikluho
Вот и отмываю всю зиму от говна детальки
Даже клапанную крышку полирнул
столько колхоза с проводкой ... Затарился фишками ,припоем, буду оживлять
а там все чистое,правильно подключенное, без голых проводов и с новыми жидкостями/ремнями, улыбающимися зазорами клапанами и заводить можно пробовать
Citroen XM дорестайл 1990 / 2,0I R6A(XU10J2)-8V / 5-МКПП / был-ГА 8сфер
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
При снятии пыльников все видно. Рейку вправо, влево покрути. Если тянет, могли просто неправильно собрать.
Citroen DS19 1963 г.
Citroen CX 2500 TD 1984 г.
Citroen CX 2500 Turbo 1985 г.
Citroen XM 3.0 V6.24 1991 г. Как заново родился!
Citroen XM 3.0 V6 1994 г. Чёрный ворон!
Citroen CX 2500 TD 1984 г.
Citroen CX 2500 Turbo 1985 г.
Citroen XM 3.0 V6.24 1991 г. Как заново родился!
Citroen XM 3.0 V6 1994 г. Чёрный ворон!
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
И справа подёргай - есть ли стук. Если есть коррозия, обрати внимание снизу, как правило есть стук на втулке.
ХМ 2000г.в., 2.1ТD+Lucas Epic, ГП 6+2, P8C (XUD11BTE), VF7Y4GZ0001GZ6759 OPR 08593, КПП BVM МЕ
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
BLR,Sergoon
спасибо за совет
Попробую вечером позаглядовать, пошатать, хотя иллюзий, что смогу больного вылечить прилепив пластырь, не питаю
Добавлено спустя 25 минут 26 секунд:
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ diravi
Вот нашел видео, по установке дополнительных диодов на клапана Гидроактива
https://www.youtube.com/watch?v=WBBWW76 ... O_itDI9R5w
И сделав так, клапана больше глючить не должны?
спасибо за совет
Попробую вечером позаглядовать, пошатать, хотя иллюзий, что смогу больного вылечить прилепив пластырь, не питаю
Добавлено спустя 25 минут 26 секунд:
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ diravi
Вот нашел видео, по установке дополнительных диодов на клапана Гидроактива
https://www.youtube.com/watch?v=WBBWW76 ... O_itDI9R5w
И сделав так, клапана больше глючить не должны?
Citroen XM дорестайл 1990 / 2,0I R6A(XU10J2)-8V / 5-МКПП / был-ГА 8сфер
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
Если они глючили из-за пробитого диода - то не должны.Fanat писал(а):клапана больше глючить не должны?
«Патриотизм — отречение от человеческого достоинства, разума, совести и рабское подчинение себя тем, кто во власти» (C) Л.Н.Толстой
VF7X7RGXF72043765
VF7X7RGXF72043765
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
Особенно интересует момент- устанавливать можно "резервные диоды"- навредить ,выходит, я этим дополнением не смогу, а вариант с пробитым диодом откину
Есть подозрение что ХМ жил в всегда в режиме спорт, (и возможно!), благодаря этим клапанам и это объясняет попытки сделать кастрацию Гидроактива предшественниками
Понравилось, что визуально видна работа клапанов, задумался себе так сделать (а то появлялись мысли сделать Вечный мягкий режим подвески)
Есть подозрение что ХМ жил в всегда в режиме спорт, (и возможно!), благодаря этим клапанам и это объясняет попытки сделать кастрацию Гидроактива предшественниками
Понравилось, что визуально видна работа клапанов, задумался себе так сделать (а то появлялись мысли сделать Вечный мягкий режим подвески)
Citroen XM дорестайл 1990 / 2,0I R6A(XU10J2)-8V / 5-МКПП / был-ГА 8сфер
Re: Citroen XM дорестайл 1990 2.0I RFZ Hydroactive-8сфер/ di
Правильно установленными доп.диодами навредить нельзя. Гипотетически, если делать "как все", т.е. резать провода у разъемов клапанов, затем изолировать, вы пустите воду к месту пайки со всеми вытекающими. Есть более другой способ - впаивать диоды в мозг. Или взрезать провода возле мозгов, в коробке. Увы, видео на работе посмотреть не могу, так что именно его прокоментировать не в состоянии.
А вообще, вывести с проводов на клапаны светодиоды в салон - идея не лишенная смысла, внесет некую ясность в работу ГА.
А вообще, вывести с проводов на клапаны светодиоды в салон - идея не лишенная смысла, внесет некую ясность в работу ГА.
«Патриотизм — отречение от человеческого достоинства, разума, совести и рабское подчинение себя тем, кто во власти» (C) Л.Н.Толстой
VF7X7RGXF72043765
VF7X7RGXF72043765