ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

А как мотор будет работать на холодную на бедной смеси? Наоборот, как ты сам же и сказал, по типу карбюратора, закрывать воздух должен КХХ

mikluho
Понятно что он должен закрывать, а когда?
смущает что у меня он всегда закрыт и я не могу понять это так и надо, или это он мертв( воздух идет через его тонкий канал,то-есть,выходит сам КХХ у меня -может только Открываться),а механизм работы даже на форуме нашем описан как:

"Клапан дополнительной подачи воздуха установленный в воздушном канале, выполненном параллельно дроссельной заслонке, подводит к двигателю добавочный воздух при холодном пуске и прогреве двигателя, что приводит к увеличению частоты вращения коленчатого вала. Для ускорения прогрева используются повышенные обороты холостого хода (более 1000 об/мин). "

Может я неправильно понимаю механизм работы
на холодную КХХ -закрыт, воздуха меньше- смесь богаче
нагревшись, КХХ- открылся, воздуха больше- смесь нормализуется

Почему пишут с точностью наоборот, что полностью открытый клапан (на холодную), закроется (оставив мелкий канал для пропуска воздуха)?

Fanat писал(а):Почему пишут с точностью наоборот, что полностью открытый клапан (на холодную), закроется (оставив мелкий канал для пропуска воздуха)?

От него отходит термодатчик на трубочке, или таки провода?

нету там термодатчика ( термодатчик только в расходомере -"лопата" видел), фишка на два контакта

Fanat писал(а):фишка на два контакта

таааак, и куда те два контакта подключаются?

Ладно, сразу спрошу, ты знаешь, по какому алгоритму мозги управляют этим клапаном?


Уверен?


А может наоборот?

Oleg_klm

по какому алгоритму мозги управляют этим клапаном?

в этом и вопрос- холодный клапан должен быть закрыт или открыт?

Подключи снятый клапан к разъему, включи зажигание и смотри, что будет со шторкой.

Fanat
На этом впрыске нет регулятора холостого хода, поэтому чтобы при прогреве "добавить газку" стоит этот клапан. Качество смеси регулируется временем впрыска форсунок поэтому и на закрытом и на открытом клапане она будет соответствующей режиму работы двигателя. Впрыск с лопатой-расходомером очень примитивен, поэтому и клапан такой стоит

Ну ладно, отстану от него пока-что, может ему поможет, что заслонка хоть легко двигаться начала

Проблема с пляской холостых оборотов, думаю, найдена
Это -расходомер

Туда минимум 2 раза лазили до меня (исходя из слоев герметика) , дорожки намазаны были ,походу, карандашом и смазкой графитовой))), а я придрался до КХХ

На первом фото вижу трещину? Ищи другой расходомер, эта плата - трупак.

Oleg_klm
трещину я сделал, пытаясь отрезать плату,это сложил, чтоб сфоткать (мне только стальной крепеж от платы нужен)
Расходомер переделываю в бесконтактный, нафиг эти платы- хватает не надолго а стоит плата 20уе

Fanat писал(а):Расходомер переделываю в бесконтактный

Что за переделка, можно подробней, или ссылки какие?

вот в общих чертах суть переделки
https://www.drive2.ru/l/3495322/

https://ru.aliexpress.com/item/potentio ... 587.UxKVxC
Она?

Видишь-ли, "бесконтактный ДПДЗ предназначен для формирования напряжения постоянного тока, пропорционального углу". На твоем фото я вижу следы подгонки этого самого "пропорционально углу". То, что вытворено на драйве - оно непонятно как формирует сигнал, и уж точно не так, как твоя платка. Кстати, ресурс этой платки можешь уточнить? Сдаётся, он несколько больше сотни тык.
Можно сделать нормально - лучше так и делать, чем по Жванецкому "внешним видом овладели", а потом гадать, "что такого с мотором нетово".