ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

На форуме давно, наконец то решил добавить машину сюда.
Авто купил в начале 18 года и уже успел намучаться с ним))

Хоспаде а что за кошмар с дисками на третей фотке???

Алекс писал(а):Хоспаде а что за кошмар с дисками на третей фотке???

Это наш колхоз:))))
Диски сейчас не главная забота, хотя и подумываю о чем то нормальном

Алекс писал(а):Хоспаде а что за кошмар с дисками на третей фотке???

И хххде они берут такие диски в дизайне от телеги, но ни как ни для ХМ?

Отправлено спустя 7 минуты 36 секунды:
zotik54,
А на третьей фотке? Сборники г...на на капоте, или его вброс под капот? Однако, колхоз

У меня на зимней резине подобные диски. Ковка ведь? Лёгкие, но для зимы диски не айс. При хорошем снегопаде забиваются снегом.

7676 писал(а): Однако, колхоз

Колхоз этот, как и задний спойлер - остатки оригинального мушкетеровского обвеса

Slavianin писал(а):Колхоз этот, как и задний спойлер - остатки оригинального мушкетеровского обвеса

мушкетер, не мушкетер, но смотрится как прошпорт на жиге.

Вот кстати а отзывы хозяина про 2,5 будут? Появился заинтересовавший меня Эксклюзив с 2,5... Задумался, ностальгия...

Этот хозяин в шоке от 2.5. он ему уже мозг сожрал

Ну, давайте по порядку:)
Капот со вставка от мушкетёра
Рожки будут сделаны в течении месяца
Задний бампер уже был найден, осталось притащить
Передний бампер от дореста с ОРИГИНАЛЬНОЙ накладкой Ситроен уже тоже лежит в гараже. Фары новые от дореста уже тоже лежат ждут своего времени. Морда будет переделываться после того, как полностью закончиться задница (бампер, рожки, выхлоп).
Порой удивляют товарищи, которые катают на полу развалившихся кончиках и критикуют оригинальный обвес вестатековский :D
Жабры на капоте колхоз, однако эти жабры ставили именно на мушкетёры, полистайте каталоги для начала.
К тому же, этот капо с подкапотным плафоном

Мушкетёрыч хорош, весь, кроме фар.

Отзыв по 2.5 мотору уже составить полноценно.
Если есть хм с другим мотором - про саму машину добавить, впринципе нечего.
Про динамику. 2.1 мотор оставляет далеко позади, разгон 0-100 10.5-11.0 секунд.
Про обслуживание. Очень много этих автомобиле находится в плачевном состоянии.
Основные проблемы: мертвая опорная подушка, в продаже их уже нет, мне каким то чудом удалось купить новую, цена была 100 баксов. Видно сразу, мотор валится вниз глубоко, раскачка удачная. Кстати, мотор сам по себе мертво все равно не стоит, вращается до резиновых упоров, как не крути. В теории, можно зафиксировать, но нужно немного колхозить нижнюю опору.
Обслуживание: начнем с ручейкового ремня. На нем стоит дорогущая качалка с пружиной. Со временем гнездо под нее разбивается и доставляет неудобства и попадался на деньги (качалка быстро выйдет из строя, цена 100баксов, пружина по-дешевле, 50 баксов). Ролик натяжной стоит в заднице, но при должной сноровке привыкаешь и к этому. Натягивается четырехгоанником, по-моему подходит маленький вороток!
ГРМ: стоит два ремня, особых проблем при замене его нет.
Система охлаждения: это то, что придумали наркоманы и нужно смотреть очень тщательно. Сначала посмотрите схемы, как это работает, 4 контура в системе.
ГБЦ: летят часто, основная причина перегрев. Бывает по разным причинам, все в основном с системой охлаждения связано. Термостаты меняются легко, ничего снимать даже не надо!
Очень часто причиной выхода из строя ГБЦ является маленький радиатор, на интеркуллер. Он влияет на охлаждение воздуха на впуске, соответственно и на тепературувнутри камеры. Проехался по разборкам, на всех мертвых головках этот радиатор забит!
Очень мало места под капотом. Конечно, привыкнуть к этому можно, но вот датчик скорости я менял на ощупь.
Сам по себе очень надёжный мотор, но капризный к обслуживанию

zotik54 писал(а):Кстати, мотор сам по себе мертво все равно не стоит, вращается до резиновых упоров, как не крути.

PSA не меняло способ подвески мотора много много лет. К С5 до 2012 года подходит нижняя опора двигателя от всего модельного ряда начиная с дорестового ВХа. Из-за этого мотор мотыляется по моторному отсеку. Это не ок, особо на автомате досаждает, т.к. движок пинает подушки на переключениях. И только в рестовом С5 они это пофиксили, теперь нижняя опора сделана крестом, без свободного хода.

Здравствуйте, приехали. 2.5 мотор висит совсем по другому, в отличии от всей остальной линейки моторов на том же ХМ.

Отправлено спустя 3 минуты :
внизу на фотке основная опора для 2.5

Отправлено спустя 4 минуты 39 секунды:

Снизу стоит алюминиевая опора, которая прикручена к двигателю, а к подрамнику прикручена уже резиновая подушка, которая находится внутри этой херни. Сидит она там не плотно, свободный ход приличный. Одна подушка такая сверху, вторая снизу, сверху отверстие прямо в кузове. Одна подушка держит от раскачки в одну сторону, вторая - в другую. Но на этим подушках играет неплохо мотор. Мертво не стоит

Отправлено спустя 3 минуты 55 секунды:
Вот она сверху, пол сферой стоит