ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

negrim писал(а):На моей ничего не гнило, ни крылья, ни пороги.

Вы вскрывали и проверяли? Я тоже думал, что у меня крылья не гнили, пока они не осыпались. Снаружи краска толстая, на ней долго держится, когда внутри уже труха.

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:
Я вот вряд ли пересяду на С5, когда Ксантия помрет, не люблю баржи. А еще не люблю седаны, да и универсалы тоже не особо.

AlexM писал(а):не люблю баржи.

C5 X7 очень даже ничо.

SMi писал(а):C5 X7 очень даже ничо.

Ну на вкус и цвет, я бы предпочел пежо 206 с гидрой.

AlexM
Снаряженная масса, кг:1454
Снаряженная масса, кг:1340
Тяжелее конечно зато не гниёт
Это сарай с5 и Ксюха сарай с одинаковыми (почти) двигателями

toto63 писал(а):Тяжелее конечно зато не гниёт

Прям таки не гниет? Или тоже как 20 лет стукнет крылья отвалятся?

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:

platon писал(а):Но, это уже 21-й век и цифровой мир с его болячками.

Ну да, второй лямбда зонд, егр-ы всякие, неотключаемая АБС...

Второй лямбда зонд и егр у меня и на Xantia есть . А та машинка действительно как с консервации. И в заботливых руках , выезжает очень не часто. И хозяин подумывает о продаже. Говорил недавно с ним. Он есть а форуме у нас.

platon
Пикассо в городе удобней, с5 на трассе
Но с окой в городе ничто не сравнится рулится, как карт

toto63 писал(а):platon
Пикассо в городе удобней, с5 на трассе
Но с окой в городе ничто не сравнится рулится, как карт

У Ксары Пикассо 1.6 максимальная скорость маловата...
наверное с 2.0 будет поприличнее на трассе . но она только на автомате бывает !
1.8 еще бывает на механике ксара пикассо 118 л.с.
вот та которая была просто ксара .. с 2.0 RFV и акпп.. вот та рвала просто ....
конечно, разница в 30 л.с.

Lucky-13 писал(а):выезжает очень не часто.

Вот Актива моя тоже выезжала не часто, теперь расхлебываю в виде прикисших болтов.

tuningsa71 писал(а):вот та которая была просто ксара .. с 2.0 RFV и акпп.. вот та рвала просто ....
конечно, разница в 30 л.с.

Сейчас на Ксаре катаюсь, в сравнении с Визой неповоротлива как трамвай.. а в динамике разница не оч большая

Brett писал(а):а в динамике разница не оч большая

Это с VTS?

Виза же на горизонталочках, вообще пуля

Ну инжектор-то все равно должен быть быстрее горизонталок. У Визы 100 сил на тонну, а у VTS 140. Как бы должна уезжать.

AlexM писал(а):Как бы должна уезжать.

Ну конечно уезжает, но 8.7 и 10 сек/100 не огромная пропасть))
И Ксара ездит на высоких оборотах, а лежак на любых, как троллейбус)))

Brett писал(а):И Ксара ездит на высоких оборотах, а лежак на любых, как троллейбус)))

1.4 на 90 сил при 8 клапанах, без фазовращателей и изменяемой геометрии впуска, да еще и как троллейбус? Там что приводной нагнетатель?
По литровой мощности он круче 2.0 8-клапанного, должен быть крутильной жужжалкой.