ХМ КСАНТИЯ запчасти б/у и новое есть. продам.

[tuningsa71]

а давайте заведем новую тему и в ней обсудим АКПП МКПП

[Amator]

Айсин при этом чинно сохраняет невозмутимость.

Вот я и по нашему форуму пришел к выводу, что АЛ4 надежнее Айсина.

Всего пару дней назад я подчеркнул - главное верный вывод. И снова актуально.

[maxusman79]

КПП МЕ5 попала на СХ и ХМ с бусов Фиат-Пежо-Ситроен.

И она ходит до конца жизни авто.

вспоминается история с перевозкой хм на поезде

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

а давайте заведем новую тему и в ней обсудим АКПП МКПП

ты всегда в ТОПе!!!

[Amator]

вспоминается история с перевозкой хм на поезде

да парни маляры мощщно позажигали. Была сломана "С" образная деталь фиксатор вала. А у меня тогда не было опыта. Сейчас понял бы моментом и сделал бы за час с перекурами. Но приключение было ещё то, особенно буксировка на перевал. Агонь.

[Oleg_klm]

а троса сцепы - регулярно

Такое ощущение, что ситрогон тебе банку грибов пригнал. И ты ее съел. Всю и сразу.

Только не говори, что отбыв троса сцепления обездвиживает машину. На прости-госсподи москвиче эти тросы рвались настолько регулярно (отечественное - вот и течёт), что привычка переключаться без выжима сцепления осталась надолго. Да и на штигулях тоже не раз вытекало из привода...

Типа АП!

[Sounding]

Подплесну керосинчику...
Как ни печально, но с 2008 г. "вечные" тойотовские 5 и 6МКПП резко потеряли в качестве (говорят, из-за переноса производства понятно куда). Например на РАВе 3-го поколения совершенно заурядная ситуация с нечетким включением нижних передач, выскакиванием на ходу верхних и просто фатальных поломок из-за самооткручивания крепежных болтов внутри коробки и попаданмем "лишних" деталей под зубья. На 6 ст проблем еще больше с самого новья (резкий стук при переключениях уже с трудом признается гарантийным случаем). Но и доля МКПП в выпуске Тойот резко сократилась (например РАВ с МКПП найти гораздо таруднее, чем с вариатором или автоматом)

[Amator]

По сети блуждала байка, что как раз к 2008 году Айсин поднапрягся и состредоточился. В результате коробки стали дольше жить и классно себя чувствовать. При этом всем в моём случае опорный подшипник изнашивает алюминиевую поверхность под собой и начинается люфт осевой продольный. И всем (Айсин+Тоёта) это до лампочки. По их идеологии авто 2008 года уже покоятся с миром на автосвалке. Ну 2009 год не дожил до 2019 чуток более месяца

[AlexM]

Только не говори, что отбыв троса сцепления обездвиживает машину.

Ну не все такие тренированные. Я один раз, когда рычаг сцепы на коробке лопнул, доезжал так, но сейчас не стал бы. Поехал бы на ОТ домой, и привез потом запчасти, если конечно можно починить на месте.

На прости-госсподи москвиче эти тросы рвались настолько регулярно

Вот кстати не рвались на нем троса. Лапка ломалась, кузов, куда оплетка упирается проваливался, а трос держался. Один только заменил, когда начали проволоки вылезать снизу. А вот на ВХ-е он из заделки кажется вылетел снизу, но это не точно, склероз.

Подплесну керосинчику...

Ну еще читал про солярисовские коробки, с пластмассовыми синхронизаторами...

Добавлено спустя 44 секунды:

И всем (Айсин+Тоёта) это до лампочки.

Короче нафиг япошек, только АЛ4, только ПСА, только хардкор.

[Oleg_klm]

Лапка ломалась, кузов, куда оплетка упирается проваливался

Не понимаю, чего ты с москвича слез, такая классная машина! Напильничком тока ее пильнуть.

[AlexM]

Не понимаю, чего ты с москвича слез, такая классная машина! Напильничком тока ее пильнуть.

Автомат одним напильником не впильнешь, хотя люди втыкали от ауди. Да и сгнили они уже все((..

[Oleg_klm]

Не от ауди, и не все. Вообще, в заботливых руках автомобиль может жить вечно!

Добавлено спустя 39 секунд:
Кстати, нокоторые особобуйные умудрялись и кондиционер впихнуть.

[AlexM]

Не от ауди

А от кого? У кого еще такая компоновка? Не от субары же.

Вообще, в заботливых руках автомобиль может жить вечно!

Ну вот не верю. В африканской пустыне еще может быть. А в нашем климате все равно сгниет, антикор может только накинуть лет 5-10 к агонии. А дальше еще и усталость металла добавляется, кузов ведь при езде гнется во всех направлениях и в конце концов пойдут трещины. Если кузов изначально жесткий и ездить только по паркету, проживет дольше, если по ухабам на консерве кататься - порвется раньше. Вопрос времени.
Ну только если под "жить" понимать "храниться", то можно наверно под стекло в сухом музее поставить. А так автомобиль обречен.

Добавлено спустя 59 секунд:

Кстати, нокоторые особобуйные умудрялись и кондиционер впихнуть.

Ну тут большого ума не надо. Я наоборот повыдирал кондеи из обоих ксантий. Вот гур - это дело, да еще с короткой рейкой.

[Oleg_klm]

Я наоборот повыдирал

Ни разу в этом не сомревался!

гур - это дело, да еще с короткой рейкой.

А вот тут надо было выбирать. Либо ГУР, либо короткая рейка. Недоработка наших конструкторов. За такое их срочно надо поставить в угол лишить пенсий!

[tuningsa71]

А у меня на ксантии дизельной МКПП с гидровыжимом.
это МЕ5Т ?
вот эта кпп говорят очень живучая.
надо бы кстате тормозную жижу проконтролировать.

[mikluho]

Чето старые японцы катаются по стране и не жужжат, посмотреть, к примеру на крауны 130е-усталость металла это точно не про них, и не гниют, и таких примеров уйма
Главное варварски не обращаться и следить мало-мальски, тогда будет счастье
И даже от соли и реагентов защитить можно и своевременно смывать это гэ
А если валить на тачку хэ, любая не доживает до 18ти))